Установочная схема (Skoda Fabia 5J)

1 - Картер коробки передач, из алюминия или из магния; 2 - Шестерня-каретка для 5-ей передачи, положение для сборки - Символ, определяющий позицию иллюстрации; 3 - Стопорное кольцо, всегда заменить, определить толщину - Символ, определяющий позицию иллюстрации; 4 - Уплотнение; 5 - Крышка картера коробки передач; 6 - 5 Нм + повернуть на 90°, всегда заменить; 7 - Стопорное кольцо, всегда заменить, определить толщину - символ, определяющий позицию иллюстрации; 8 - Каретка синхронизатора 5-й передачи со скользящей муфтой и упорным кольцом; 9 - Блокирующее кольцо синхронизатора для 5-й передачи; 10 - Шестерня-каретка для 5-й передачи; 11 - Игольчатый подшипник, для 5-й передачи, заменить вместе с втулкой - поз. 12; 12 - Втулка, для игольчатого подшипника 5-й передачи, заменить вместе с игольчатым подшипником - поз. 11, снять вместе с кронштейном подшипника для радиального шарикоподшипника; 13 - Вилка включения 5-й передачи; 14 - Цапфа, для вилки включения 5-й передачи

1 - Винт с конической головкой, 25 Нм; 2 - Вал с фланцем с пружиной сжатия; 3 - 5 Нм + повернуть на 90°, всегда заменить; 4 - Картер сцепления, из алюминия или из магния; 5 - Картер коробки передач, из алюминия или из магния; 6 - Рычаг выключения сцепления, с направляющей гильзой подшипником муфты выключения сцепления; 7 - 5 Нм + повернуть на 90°, всегда заменить

1 - Дифференциал; 2 - Картер коробки передач; 3 - Резьбовая пробка маслосливного отверстия, у картера в исполнении из: магния - 24 Нм, алюминия - 32 Нм; 4 - Вал с фланцем с пружиной сжатия; 5 - Винт с конической головкой, 25 Нм; 6 - 5 Нм + повернуть на 90°, самоконтрящийся, всегда заменить, для крепления кронштейна подшипника ведущего и ведомого валов : радиальным шарикоподшипником - поз. 16; 7 - 23 Нм, для механизма переключения передач - поз. 15; 8 - Уплотнительное кольцо круглого сечения, всегда заменить; 9 - Шейка подшипника; 10 - 5 Нм + повернуть на 90°, всегда заменить; 11 - Вал управления переключением передач с крышкой привода переключения передач; 12 - 5 Нм + повернуть на 90°, всегда заменить; 13 - Выключатель для заднего хода - F4-, 25 Нм; 14 - Уплотнительное кольцо, всегда заменить; 15 - Механизм переключения передач, вилки переключения передач; 16 - Ведущий и ведомый валы с кронштейном для шарикоподшипника, после извлечения необходимо кронштейн крепления подшипника всегда заменить; 17 - Вал шестерни заднего хода, с опорой для передачи заднего ода; 18 - Шестерня заднего хода; 19 - 25 Нм + повернуть на 45°, опоры передачи заднего хода, всегда заменить

1 - Картер сцепления, из алюминия или из магния, в случае замены: отрегулировать дифференциал; 2 - Сальник для ведущего вала, освободить отверткой; 3 - Шаровая цапфа, 20 Нм, смазать консистентной смазкой; 4 - Уплотнительное кольцо, для вала с фланцем направо; 5 - Втулка, для сальника; 6 - Винт, у картера в исполнении из: магния - 24 Нм, алюминия -32 Нм; 7 - Уплотнительное кольцо круглого сечения, только у автомобилей без устройства ABS, всегда заменить; 8 - Датчик спидометра, только у автомобилей без устройства ABS; 9 - 5 Нм + повернуть на 90°, только у автомобилей без устройства ABS, всегда заменить; 10 - Регулировочная прокладка S2, для дифференциала; 11 - Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника, для дифференциала, в случае замены: отрегулировать дифференциал; 12 - 5 Нм + повернуть на 90°, всегда заменить; 13 - Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника, для дифференциала, в случае замены: отрегулировать дифференциал; 14 - Регулировочная прокладка S1, для дифференциала; 15 - Пригоночная втулка, (2 шт.); 16 - Картер коробки передач, из алюминия или из магния, в случае замены: отрегулировать дифференциал; 17 - Резьбовая пробка маслосливного отверстия, у картера в исполнении из: магния - 24 Нм, алюминия - 32 Нм; 18 - Уплотнительное кольцо, для левого вала с фланцем; 19 - Втулка, для вала управления переключением передач; 20 - Магнит, удерживается плоскостью разъема картера; 21 - Крышка; 22 - Стопорное кольцо, установлено в шлице роликоподшипника - поз. 25; 23 - Стопорное кольцо, установлено в шлице роликоподшипника - поз. 24; 24 - Роликоподшипник, для ведущего вала; 25 - Роликоподшипник, для ведомого вала; 26 - Пробка, вставлена в отверстие картера сцепления

1 - Втулка, для вала управления переключением передач; 2 - Вал управления переключением передач с крышкой привода переключения передач, заменить вместе; 3 - Направляющий (промежуточный) рычаг; 4 - Втулка; 5 - Уплотнительное кольцо, удалить, действуя отверткой наподобие рычага; 6 - Колпачок, для вентиляции коробки передач; 7 - Рычаг управления коробкой передач, установить таким образом, чтобы место с перерывом зубьев вошло в вал управления переключением передач, возможно, заменить при встроенном механизме переключения передач; 8 - Гайка, 20 Нм, самоконтрящаяся, всегда заменить; 9 - Стопорное кольцо, всегда заменить

1 - Вилка переключения для 3-й и 4-й передач; 2 - Шарикоподшипник; 3 - Скоба, всегда заменить; 4 - Стопорное кольцо; 5 - Кольцо; 6 - Сегмент переключения передач для включения 3-й и 4-й передач; 7 - Рычаг включения 5-й передачи; 8 - Рычаг включения для 3-й и 4-й передач; 9 - Рычаг включения для 1-й и 2-й передач; 10 - Рычаг включения передачи заднего хода; 11 - Цапфа; 12 - Вилка переключения передач для включения передачи заднего хода; 13 - Крепление передачи заднего хода; 14 - Стопорное кольцо; 15 - Вилка переключения для 1-й и 2-й передач; 16 - Сегмент переключения передач для включения 1-й и 2-й передач; 17 - Вилка включения 5-й передачи; 18 - Сегмент переключения передач для включения 5-й передачи; 19 - Цапфа, для вилки включения 5-й передачи