Зміст: Для лівого сальника ⬇ Для правого сальника ⬇ Продовження для обох ущільнювальних…⬇ Для лівого сальника ⬇ Для правого сальника ⬇ Продовження для обох ущільнювальних…⬇ Моменти затягування ⬇
Для лівого сальника
Перевести кермо до упору вліво. Знявши колесо, підняти автомобіль. Зняти нижній кожух двигуна, якщо його встановлено. Витягти вкладиш (облицьовування) крила з ніші лівого колеса. Зняти карданний вал із валу з фланцем. Викрутити гвинти. Відгвинтити "стрілка" сполучну штангу стабілізатора "2".
Для правого сальника
Перевести кермо до упору вправо. Зняти нижній кожух двигуна, якщо його встановлено. Зняти карданний вал із зали з фланцем.
Продовження для обох ущільнювальних кілець
Прив'язати карданний вал якомога вище. При цьому не пошкодити захисне лакофарбове покриття карданного валу. Підставити приймальну посудину під коробку передач. Вигвинтити гвинт кріплення валу з фланцем; для цієї мети слід зафіксувати вал із фланцем від повертання. Витягти вал із фланцем, вкл. пружину. Витягти кільце ущільнювача валу з фланцем.
Встановлення
Для лівого сальника
Запресувати нове кільце ущільнювача (сальник) до упору. Простежити при цьому, щоб кільце не перекосилося.
Для правого сальника
Забити нове кільце ущільнювача до упору у втулку; не заклинити кільце при забиванні.
Продовження для обох ущільнювальних кілець
Заправити простір між робочими кромками кільця герметизуючим консистентним мастилом "G 052128 А1". Далі установку здійснюють у зворотній послідовності дій, причому потрібно дотримуватися наступного. Перевірити рівень трансмісійної олії та, при необхідності, долити її до нижнього краю наливного отвору. Перевірити кінематику підвіски моста автомобіля.
Моменти затягування
| Вал з фланцем - коробка передач | 25 Нм |