Важно: Предпосылкой правильного регулирования механизма переключения передач является выполнение следующих пунктов. Органы управления переключением передач и для передачи движений по переключению передач - в безупречном состоянии. Легкий ход механизма переключения передач. Коробка передач, сцепление и привод управления сцеплением в норме. Коробка передач установлена в нейтральное положение.
Извлечь воздушный фильтр. Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи. Потянув стопорный механизм тросового привода Боудена переключения передач и тросового привода Боудена устройства преселективного управления переключением передач до упора вперед по «направлению стрелки 1», зафиксировать затем в левую сторону по «направлению стрелки 2».
Зафиксировать вал управления переключением передач, следующим способом. Прижать вал управления переключением передач вниз по «направлению стрелки 1». Прижимая вал управления переключением передач, повернуть рычажок «А» по «направлению стрелки 2», вдавливая его одновременно осторожно внутрь до тех пор, пока он не войдет в фиксированное положение в валу управления переключением передач.
Освободить при помощи разборочного клина «3409» чехол из кожуха средней панели (выступающей части пола между передними сиденьями) по направлению -стрелок-. Нажатием перевести рычаг переключения передач, находящийся в нейтральном положении, в левую сторону в дорожку 1 -й и 2-й передач.
[Материал опубликован на сайте www.skodabook.ru]
Ввести стопорный дорн через отверстие «А» в отверстие «В».
Повернуть стопорный механизм на тросовом приводе Боудена переключения передач и тросовом приводе Боудена для устройства преселективного управления переключением передач до упора направления «стрелки».
Пружина возвращает стопорный механизм в исходное положение.
Повернуть ручку «А» в исходное положение «стрелка». Извлечь стопорный дорн из отверстий «А» и «В». Вставить чехол в кожух задней панели (выступающей части пола между передними сиденьями).
Способ действия
Рычаг переключения передач находится в нейтральном положении в дорожке между 3-й и 4-й передачами. Выжать педаль сцепления. Включить по нескольку раз все передачи. Внимание следует уделять особенно тому, правильно ли работает блокировка передачи заднего хода. Если при повторном включении какой-либо из передач ведает, то нужно проверить зазор (ход) вала управления переключением передач нижеследующим способом. Включить 1-ю передачу. Нажать рычаг переключения передач до упора налево и вновь отпустить. Одновременно наблюдать за валом управления переключением передач на коробке передач (с привлечением второго механика), при движении рычага переключения передач ход вала управления переключением передач должен составлять около 1 мм «стрелка». В противном случае необходимо отрегулировать механизм переключения передач.
