Местоположение на батерията
1 - акумулаторна батерия; 2 – запушалка на резервоар за миене; 3 - резервоар за миене
Батерията 1 е монтирана в пластмасов корпус в двигателното отделение от лявата страна.
Внимание! Работете с батерията внимателно: електролитът съдържа сярна киселина. Капки електролит, които са попаднали върху части на превозното средство или открити части на тялото, незабавно измийте със сапун и вода и след това изплакнете обилно с чиста вода.
Внимание! Не пушете и не използвайте открит огън, докато зареждате батерията.
Внимание! Когато изваждате батерията, първо изключете проводника от клемата "-", а след това от клемата "+". Свържете проводниците към клемите на акумулатора в обратен ред.
Внимание! Не излагайте батерията на слънчева светлина.
Внимание! Когато се подготвяте за зимна работа, заредете напълно акумулатора, тъй като разреденият акумулатор може да замръзне дори при лека отрицателна температура. Изключване и свързване на акумулатора
Внимание! Забранено е разкачването на проводника от клемата "-" на акумулатора при работещ двигател или при включено запалване - това може да доведе до повреда на електронното оборудване.
1. Натиснете пластмасовите бримки 2 настрани и сгънете кутията с предпазители 1, затворена от капака (3 - батерия; 4 - клема "+" на батерията; 5 - клема "-" на батерията; 6 - резе).
2. Разхлабете гайката 1, закрепваща върха 3 на проводника към клемата “-” на акумулатора (2 - болт).
3. Изключете края на проводника от клемата "-".
4. Поставете върха настрана, така че да не може да докосне терминала.
5. Когато свързвате проводника, затегнете закрепващата гайка 1, така че накрайникът 3 да не може да бъде преместен от клемата с ръка.
Проверка на нивото на електролита
Проверявайте периодично нивото на електролита в акумулатора, тъй като по време на работа то намалява поради изпаряването на водата, която е част от него. Нивото трябва да е между маркировките MIN и MAX на корпуса на батерията. Ако нивото на електролита падне до знака MIN или по-ниско, добавете дестилирана вода до маркировката MAX, като извадите щепселите.
Проверка на плътността на електролита
Плътността на електролита може да се измери само два часа след регулиране на нивото му: водата трябва да се смеси с електролита. За да проверите, поставете напълно ареометъра в отвора, докато спре и изберете електролита с круша, така че поплавъкът на ареометъра да плува. Разделението на поплавъка, което е на нивото на електролита, показва неговата плътност. Тъй като плътността зависи от температурата на електролита, е необходимо да се коригира резултатът от измерването.
Температура на електролита, °С | Корекция, g/cm3 |
-40 до -26 | -0,04 |
-25 до -11 | -0,03 |
-10 до +4 | -0,02 |
От +5 до +19 | -0,01 |
От +20 до +30 | 0,00 |
От +31 до +45 | +0,01 |
По плътност може да се прецени степента на разреждане на батерията (виж Таблица. Плътност на електролита при температура 25 ° C, g / cm3). Ако плътността е под нормата или се различава в бурканите с повече от 0,02 g/cm3, презаредете батерията. След проверка източете електролита от хидрометъра в кутия за акумулатор.
Плътност на електролита при 25°С, g/cm3
Климатичен регион (средно месечно температура на въздуха през януари, °С) | Сезон | Батерията е напълно заредена | Батерията е изтощена | |
25% | 50% | |||
Много студено (-50 до -30) | Зима | 1.30 | 1.26 | 1,22 |
Лято | 1.28 | 1.24 | 1,20 | |
Студено (-30 до -15) | Целогодишно | 1.28 | 1.24 | 1,20 |
Умерено (-15 до -8) | Също | 1.28 | 1.24 | 1,20 |
Топло мокро (0 до +4) | Също | 1.23 | 1.19 | 1,15 |
На горещо сухо (от -15 до +4) | Също | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
Зареждане на батерията
Внимание! Ако не извадите акумулатора от колата при презареждане, не забравяйте да изключите двата проводника от клемите му.
Внимание! Преди зареждане извадете акумулатора от автомобила, в противен случай „извареният“ електролит може да изпръсне по тялото и частите на автомобила.
За да заредите батерията, използвайте зарядното или зарядното устройство в съответствие с инструкциите, приложени към него.
1. Избършете замърсяванията от батерията, особено горната й част, която може да има следи от електролит.
2. Отстранете всички капачки на кутиите и свържете проводниците на зарядното устройство към клемите на батерията, като спазвате поляритета, след което включете зарядното устройство.
3. Задайте тока на зареждане на 0,1 от капацитета на батерията (55Ah батерията е 5,5A; 65Ah батерията е 6,5A и т.н.) . По време на зареждане периодично регулирайте тока на зареждане.
4. По време на зареждане проверявайте редовно температурата и плътността на електролита. Ако температурата на електролита надвиши 40°C, намалете зарядния ток наполовина или прекъснете зареждането и оставете електролита да се охлади до 27°C.
5. Ако плътността не се промени в рамките на два часа и започне бързо “кипене” на електролита, тогава батерията е напълно заредена. Първо изключете зарядното устройство, след това изключете проводниците от клемите на акумулатора.
6. Измерете плътността на електролита във всички банки. Ако е повече от нормалното, вземете част от електролита от буркана с гумена крушка и добавете същия обем дестилирана вода. Ако плътността на електролита е по-малка от нормата, вземете част от електролита и добавете същото количество електролит с плътност 1,40 g / cm3 (виж Таблица. Приблизителни норми за регулиране на плътност на електролита). След това свържете отново зарядното устройство и заредете батерията за 30 минути. Отново измерете плътността на електролита и, ако е необходимо, го доведете до нормата, както беше посочено по-рано.
Приблизителни норми за регулиране на плътността на електролита
Необходима плътност на електролита в батерията, g/cm3 | Реална плътност на електролита, g/cm3 | ||||||||
1.15 | 1.16 | 1.17 | 1.18 | 1.19 | 1.20 | 1,21 | 1,22 | 1.23 | |
Обем на електролита, отстранен от батерията, см3 | |||||||||
254 | 254 | 220 | 201 | 181 | 185 | 133 | 105 | 74 | 40 |
290 | 290 | 275 | 259 | 222 | 222 | 200 | 176 | 149 | 119 |
342 | 342 | 330 | 316 | 285 | 285 | 266 | 246 | 223 | 198 |
396 | 396 | 385 | 374 | 362 | 348 | 333 | 316 | 242 | 277 |
Необходима плътност на електролита в батерията, g/cm3 | Реална плътност на електролита, g/cm3 | |||||||
1.24 | 1.25 | 1.26 | 1.27 | 1.28 | 1.29 | 1.30 | 1.31 | |
Обем на електролита, отстранен от батерията, см3 | ||||||||
254 | 0* | 24* | 47* | 68* | 87* | 105* | 112* | 138* |
290 | 84 | 45 | 0* | 23* | 44* | 63* | 82* | 99* |
342 | 169 | 136 | 97 | 53 | 0* | 21* | 41* | 59* |
396 | 253 | 226 | 194 | 158 | 115 | 63 | 0* | 20* |
Без * - след отстраняване на електролита е необходимо да се добави същото количество електролит с плътност 1,40 g/cm3.
* - след отстраняване на електролита е необходимо да се добави същото количество дестилирана вода.