1. Преди да започнете да се движите, трябва да закопчаете предпазния си колан.
2. Винаги се опитвайте да започнете да се движите плавно, тъй като докато колата е с минимална скорост, натоварването върху всички елементи на трансмисията и шасито е максимално. Следователно, за да се предотврати преждевременно износване, е необходимо:
- а) Ако автомобилът има автоматична скоростна кутия, не натискайте рязко педала на газта.
- б) Ако автомобилът е с ръчна скоростна кутия, не отпускайте рязко педала на съединителя. Когато започвате да се движите, не дръжте педала на съединителя дълго време.
- в) Не правете рязко потегляне с напълно завъртени волани. Ако колата е с предно задвижване, това може да повреди маншона и/или карданния вал (става с постоянна скорост), претоварването му ненужно.
- г) Ако започвате да се спускате надолу, се препоръчва да използвате ръчната спирачка (в някои случаи съвременните автомобили са оборудвани със системи за подпомагане на потеглянето по наклон).
Трусове при стартиране на колата.
1. Неизправност на горивната система и системата за всмукване на въздух (вижте глава "Система за захранване" и "Всмукателна и изпускателна система").
2. Повреда на съединителя (ръчна скоростна кутия) (вижте глава "Съединител"). Ако съединителят се приплъзва при започване на движение, това показва прекомерно износване или нарушение на настройките на свободния и работния ход на педала на съединителя. Когато съединителят се приплъзва, от задвижвания диск на съединителя може да се отдели характерна миризма на фрикционни материали (тази миризма може да се появи дори ако съединителят работи правилно, ако държите педала на съединителя наполовина натиснат за дълго време, дори когато започвате да се движите).
3. Нарушение на инсталацията на времето на клапана (вижте по-горе) (вижте глава "Механична част на двигателя"). В този случай е възможно да включите алармата "CHECK ENGINE "
.
4. Неизправност на карданната трансмисия като цяло (вижте глава "Задвижващи валове"), повишеното му износване (превозни средства с ръчна скоростна кутия и задвижване на двете оси или само на задната). Ремонтите трябва да се извършват изключително в сервиз. Може да няма потрепване, но при започване на движение ще се чуе тъп метален удар (по принцип това са два удара), след това с всяка смяна на предавката.
5. Неизправност в системата за управление на двигателя или в системата за управление на трансмисията (автомобили с автоматична скоростна кутия). В този случай е възможно да се включи алармата "CHECK ENGINE" и/или ще се появи съобщение на екрана на бордовия компютър (ако колата е оборудвана). Трябва незабавно да се свържете със сервиз.
Оригиналната статия се намира на (SKODABOOK)
6. Детонация в цилиндрите на двигателя (само бензин). Най-честата причина за детонация е гориво с лошо качество. В този случай от двигателя ще се чуе характерно метално чукане. Необходимо е да смените мястото, където редовно зареждате колата си, или да преминете към гориво с по-високо качество. Постоянната детонация е много вредна за двигателя и може да доведе до повреда или повреда на мотовилково-буталната група и коляновия вал, така че не отлагайте установяването на причината за тази неизправност и отстраняването ѝ възможно най-скоро.
Струва си обаче да се има предвид фактът, че по време или в началото на движението, когато дроселната клапа се отвори рязко за максимално ускорение, може да се появят детонационни чукания за 1-2 секунди; това не е неизправност. В този случай причината е рязка промяна в момента на запалване (към по-ранен) за оптимизиране на работните процеси на двигателя и пълно изгаряне на горивото.