1. Pred začatím pohybu si musíte zapnúť bezpečnostný pás.
2. Vždy sa snažte začať plynulo, pretože keď je vozidlo na minimálnej rýchlosti, zaťaženie všetkých prvkov prevodovky a podvozku je maximálne. Preto, aby sa zabránilo predčasnému opotrebovaniu, je potrebné:
- a) Ak má vozidlo automatickú prevodovku, nestláčajte prudko plynový pedál.
- b) Ak má vozidlo manuálnu prevodovku, neuvoľňujte pedál spojky prudko. Pri rozjazde nedržte spojkový pedál dlho.
- c) Nerozbiehajte sa prudko s úplne otočenými volantmi. Ak má vozidlo pohon predných kolies, môže to poškodiť manžetu a/alebo homokinetický kĺb (kĺb s konštantnou rýchlosťou), jeho zbytočné preťažovanie.
- d) Ak sa začínate pohybovať z kopca, odporúča sa použiť parkovaciu brzdu (v niektorých prípadoch sú moderné autá vybavené systémami asistencie pri rozjazde do kopca).
Trhanie pri štartovaní auta.
1. Porucha palivového systému a systému nasávania vzduchu (pozri kapitolu "Systém napájania" a "Nasávací a výfukový systém").
2. Porucha spojky (manuálna prevodovka) (pozri kapitolu "Spojka"). Ak spojka pri rozjazde prešmykne, naznačuje to nadmerné opotrebenie alebo porušenie nastavenia voľného a pracovného chodu spojkového pedálu. Pri prešmykovaní spojky sa môže z poháňaného spojkového kotúča uvoľňovať charakteristický zápach trecích materiálov (tento zápach sa môže objaviť aj v prípade, že spojka funguje správne, ak držíte pedál spojky dlho stlačený do polovice, a to aj pri rozjazde).
3. Porušenie inštalácie časovania ventilov (pozri vyššie) (pozri kapitolu "Mechanická časť motora"). V tomto prípade je možné zapnúť alarm "CHECK ENGINE"
.
4. Porucha kardanového prevodu ako celku (pozri kapitolu "Hnacie hriadele"), jeho zvýšené opotrebenie (vozidlá s manuálnou prevodovkou a pohonom oboch náprav alebo iba zadnej nápravy). Opravy by sa mali vykonávať výlučne v servise. Možno nebudete počuť trhanie, ale pri rozjazde bude počuť tupý kovový zvuk (v podstate sú to dva hity), potom s každým prevodovým stupňom.
5. Porucha v systéme riadenia motora alebo v systéme riadenia prevodovky (autá s automatickou prevodovkou). V tomto prípade je možné zapnúť alarm "CHECK ENGINE" a/alebo sa na obrazovke palubného počítača zobrazí správa (ak je auto vybavené). Mali by ste okamžite kontaktovať servisnú stanicu.
6. Detonácia vo valcoch motora (iba benzín). Najčastejšou príčinou detonácie je nekvalitné palivo. V tomto prípade bude z motora počuť charakteristické kovové klopanie. Je potrebné zmeniť miesto, kde pravidelne tankujete auto, alebo prejsť na kvalitnejšie palivo. Neustála detonácia je pre motor veľmi škodlivá a môže viesť k poruche alebo poškodeniu skupiny ojníc a piestov a kľukového hriadeľa, preto neodkladajte identifikáciu príčiny tejto poruchy a jej čo najrýchlejšie odstránenie.
Je však potrebné zvážiť skutočnosť, že počas alebo na začiatku pohybu, keď sa škrtiaca klapka prudko otvorí pre maximálne zrýchlenie, sa môžu na 1-2 sekundy objaviť detonačné klepanie; nejde o poruchu. V tomto prípade je príčinou prudká zmena načasovania zapaľovania (k skoršiemu) optimalizovať prevádzkové procesy motora a úplné spaľovanie paliva.
[Zobraziť originál na webovej stránke: SKODABOOK.RU]