Смяна на колело (Skoda Kodiaq NS7)

Смяна на спукана гума

Резервната гума се намира във вдлъбнатината на пода на багажника под постелката.



Преди да започнете смяната на колело, трябва да извършите следната подготвителна работа:

• ако спукате гума, паркирайте колата си възможно най-далеч от преминаващите автомобили (желателно е повърхността да е хоризонтална);
• помолете всички пътници да напуснат превозното средство; те трябва да стоят извън пътя по време на ремонта (например, зад пътна бариера);
• затегнете здраво лоста на ръчната спирачка;
• включете първа предавка или поставете лоста за автоматична трансмисия в положение "P";
• ако използвате превозно средство с ремарке, разкачете ремаркето;
• извадете комплекта инструменти и резервната гума от багажника.

Внимание:

• Ако сте на път в район с нормално движение, включете аварийните светлини и поставете предупредителен триъгълник на подходящо разстояние от превозното си средство (в съответствие със съответните разпоредби на закона). По този начин ще защитите не само себе си, но и другите участници в движението.
• Когато превозното средство е повдигнато, никога не стартирайте двигателя (риск от нараняване).
• Ако сменяте колело на превозно средство, паркирано на наклон, блокирайте противоположното колело с камък или нещо подобно, за да обезопасите превозното средство и да предотвратите внезапното му потегляне.

Ако е възможно, сменяйте колелото на хоризонтална повърхност.



Свалете капачката на колелото или капачките на болтовете на колелата.



Свалете декоративната капачка от алуминиевата джанта.

Разхлабете болтовете за закрепване на колелата.



Повдигнете превозното средство, докато съответното колело вече не докосва земята.



Позиционирайте крика така, че челюстта да захване вертикалния стълб във вдлъбнатината под прага (A) и така, че цялата опорна площ на основата на крика (B) да лежи върху равната повърхност на основата.





Отстранете болтовете на колелата и ги поставете върху чиста повърхност (парцал, хартия и др.).

Свалете колелото.

Поставете новата резервна гума и леко затегнете болтовете.

Спуснете колата надолу.

Затегнете противоположните монтажни болтове на колелата последователно с гаечен ключ (напречно).

Поставете обратно капака на колелото и декоративната капачка или капачките на болтовете на колелото.

Забележка:

• Всички болтове трябва да са чисти и да се въртят свободно в резбата си.
• Никога не смазвайте болтовете с грес или масло!
• Когато монтирате гума с определена посока на въртене, спазвайте тази посока.

Гуми с посока на шарките на протектора

Джантите с такива гуми трябва да бъдат монтирани правилно.

На страничната стена на гумите с насочен протектор има стрелки, указващи посоката на въртене на гумата. При монтаж на колелата върху превозното средство трябва да се спазва посочената посока. В същото време се реализират всички предимства на такива гуми по отношение на сцеплението с пътя, износването, шума и аквапланинга.

Ако колелото е монтирано така, че да се върти в посока, различна от указаната със стрелките, карайте внимателно, тъй като в този случай гумата няма да се представи оптимално. Това е особено забележимо при шофиране по мокри повърхности. За да се възползвате максимално от предимствата на насочена гума, сменете джантата с такава, на която гумата е монтирана в правилната ориентация, възможно най-скоро.

Внимание:

• Неправилното затягане на болтовете на колелата и дефектните болтове на колелата могат да причинят инциденти.
• Когато сменяте колело, уверете се, че болтовете на колелото и резбованите отвори за тях са чисти. Болтовете на колелата трябва да се завинтват сравнително лесно.
• Болтовете на колелата и резбованите отвори в главините никога не трябва да се смазват. В противен случай, болтовете на колелата, дори и да са затегнати с правилния въртящ момент, могат да се разхлабят по време на шофиране.
• Използвайте шестостенния ключ в дръжката на отвертката само за разхлабване или затягане на болтовете на колелата, а не за разхлабване или затягане.

След смяна на колелото

Кола с резервна гума

Поставете сваленото колело в нишата на багажника и го закрепете с крилчата гайка.

Ако е възможно, проверете затегнатостта на болтовете на колелата с динамометричен ключ.

Поправете или сменете дефектното колело възможно най-скоро.

Кола с комплект за ремонт на гуми

Поставете комплекта за ремонт на гуми в багажното отделение.

Ако дефектната гума е била запечатана с комплект за ремонт на гуми, проверете налягането в нея след десет минути шофиране.

Гума, запечатана по този начин, вече не може да се използва и трябва да бъде сменена.

Забележка:

• Проверете въртящия момент на затягане на болтовете на колелата възможно най-скоро в сервиз с помощта на динамометричен ключ: той трябва да бъде 120 Nm за стоманени и алуминиеви джанти.
• Ако при смяна на колело се установи, че болтовете на колелото са корозирали и е трудно да се развият и завинтят, тогава преди да се провери въртящият момент на затягане, те трябва да се сменят, а резбованите отвори в главината също трябва да се почистят.
• При превозни средства със система за предупреждение за спадане на налягането в гумите (опция), системата трябва да се инициализира след смяна на колело.

Комплект за ремонт на гуми

Забележка: Валидно за автомобили с комплект за ремонт на спукана гума.

Местоположение в колата и състав на комплекта

Комплектът за ремонт на гуми се намира в багажното отделение под двойния под.

В долния край на устройството за развиване на стеблото на клапана има отвор за стеблото на клапана. Този инструмент се използва за развиване на сърцевината на вентила от вентила на колелото и завинтването му обратно. Устройството е подходящо и за резервния вентил.

Проверете срока на годност на уплътнителя. Уплътнителят не може да се използва след изтичане на срока на годност. Нов контейнер с уплътнител може да бъде закупен от сервизен център.

Изхвърлете контейнера с уплътнителя правилно.

Когато използвате комплект за ремонт на гуми, следвайте и инструкциите на производителя.

Предварителна подготовка на комплекта за ремонт на гуми

Малки пробиви (диаметър до 4 мм), особено в бягаща пътека, може да се запечата с комплект за ремонт на гуми.

Ако се спука гума, паркирайте колата си възможно най-далеч от пътя. Ако е необходимо, включете аварийните светлини и поставете знака за аварийно спиране, както се изисква от правилата за движение.

Извадете компресора и кутията с уплътнител от багажното отделение.

Отстранете стикера и го залепете на арматурното табло пред водача.

Не отстранявайте чуждото тяло (например винт или пирон) от гумата.

Извадете сърцевината на вентила от вентила на гумата.

С помощта на предоставения инструмент за отстраняване на сърцевината на клапана, развийте сърцевината на клапана и я поставете върху чиста повърхност.



Разклатете съдържанието на контейнера с уплътнител.

Уплътняване и напомпване на гума

С помощта на комплект за ремонт на гуми можете да отстраните теч на въздух в спукана гума и да я напомпате.

Уплътняване на гуми

Завийте маркуча към контейнера с уплътнител. Защитното фолио върху тапата ще бъде прокарано.

Отстранете глухата тапа от маркуча и поставете отворения край на маркуча върху вентила.

Инжектирайте цялото количество уплътнител от контейнера в гумата. Докато правите това, дръжте контейнера с дъното нагоре.

Извадете празния контейнер от клапана и използвайте инструмента, за да завиете обратно сърцевината на клапана във клапана.

Помпване на гума

Завийте маркуча към вентила.

Проверете дали винтът за обезвъздушаване е затегнат.

Стартирайте двигателя и го оставете да работи.

Поставете щепсела в 12-волтовия контакт на автомобила.

Включете компресора с превключвателя за максимум шест минути.

Компресорът трябва да напомпа гумата до налягане от 2,0 до 2,5 бара. Това не би трябвало да отнеме повече от осем минути.

Когато налягането в гумите достигне 2,0-2,5 бара, изключете компресора.

Ако не можете да постигнете това налягане, откачете маркуча от вентила и поставете компресора в превозното средство.

Придвижете превозното средство напред или назад приблизително 10 м, за да се уверите, че уплътнителят е равномерно разпределен по обиколката на гумата.

Извадете компресора, завийте маркуча на вентила и опитайте да напомпате гумата отново.

Ако необходимото налягане все още не е достигнато, повредата на гумата е твърде голяма. Не е възможно гумата да се направи отново херметична. Стой където си и чакай помощ.

Разкачете компресора и маркуча от вентила на колелото.

Ако сте успели да създадете налягане от 2,0 до 2,5 бара в гумата, започнете да шофирате веднага, но скоростта не трябва да надвишава 80 км/ч.

След десет минути шофиране проверете налягането в гумите. Свържете маркуча и прочетете показанието на налягането на манометъра.

Ако след десет минути шофиране налягането е под 1,3 бара, не шофирайте повече. Не беше възможно гумата да се направи отново херметична. Чакай помощ.

Ако след десет минути шофиране налягането е над 1,3 бара, регулирайте налягането в гумите до номиналното (вижте стикера на капачката на резервоара за гориво).



Карайте до най-близкия сервиз за гуми със скорост до 80 км/ч.

Поправете или сменете повредената гума.

Забележка:

• Комплектът за ремонт на гуми е предназначен само за да ви позволи да стигнете до най-близкия сервиз в случай на повреда на гумата. Поправете или сменете повредената гума. Моля, прочетете инструкциите, включени в комплекта за ремонт на гуми, и ги следвайте. Чуждо тяло (например винт или пирон) не сваляйте от гумата.
• Комплектът за ремонт на гуми може да се използва при температури до -20°C.
• Проверете срока на годност на уплътнителя. Сменете уплътнителя след изтичане срока му на годност или след използване на комплекта за ремонт на гуми.

Контейнер с уплътнител може да бъде закупен от сервизен център на Skoda.

Внимание:

• Ако се спука гума, паркирайте колата си възможно най-далеч от пътя. Ако е необходимо, включете аварийните светлини и поставете знака за аварийно спиране, както се изисква от правилата за движение по пътищата,
• Прорези и пробиви на гуми с размер над 4 мм, повреди по гуми поради недостатъчно напомпване и повреди по джанти са изключително опасни! Останете на мястото си и потърсете помощ.
• При напомпване на гума маркучът може да се нагрее.
• Ако след напомпване на гумата налягането на въздуха не се е повишило до поне 2,0 бара, не можете да се придвижите повече – потърсете помощ.
• Ако след десет минути шофиране налягането в гумите е паднало под 1,3 бара, не трябва да шофирате повече и да се свържете с най-близкия сервиз за гуми.
• С гума, запечатана по този начин, не можете да шофирате по-бързо от 80 км/ч (опасност от злополука)!
• Трябва да се въздържате от бързо ускорение, рязко спиране и завиване с висока скорост.
• Внимавайте уплътнителят да не влезе в контакт с кожата или очите ви: това е опасно!
• Дръжте уплътнителя далеч от деца!
• Изключете компресора след поне осем минути работа, в противен случай съществува риск от прегряване! Оставете компресора да се охлади няколко минути, преди да го включите отново.