Ефективността на катализатора с тройно действие е оптимална, ако двигателят работи в тесен диапазон на регулиране на стехиометрични стойности (стехиометрия - наука за тегловните съотношения) на сместа въздух-гориво, обозначена с ламбда = 1. По-долу, ламбда критерият информира за съотношението между действителната стойност на сместа "въздух-гориво" и стехиометричната. От това може да се установи дали има излишък от свободен кислород в отработените газове, което показва бедна смес. Керамичният материал на ламбда сондата е пропусклив за кислородни йони при температура не по-ниска от 300°C. Външната повърхност на керамиката е в изгорелите газове, докато вътрешната е еталонният газ. Разликата в концентрациите на кислородните йони образува сигнал, пропорционален на съдържанието на кислород в отработените газове. В CU този сигнал се използва за промяна на продължителността на инжектирането, така че съотношението на сместа да се колебае безмилостно около стойността lambda = 1 (0,98 - 1,02). Не е възможно ръчно да се регулира съдържанието на CO (въглероден оксид). Ламбда сондата (кислородната сонда) се намира в изпускателната тръба близо до катализатора. След стартиране на двигателя ламбда сондата бързо се загрява и влиза в действие. При липса на сигнал от ламбда сондата, докато не бъде свързана, управляващият блок работи със симулирани стойности. Собствена диагностика проверява електрическата част на ламбда сондата, дали сигналът има съответните стойности или дали ламбда контролът е в рамките на посочените параметри. Не е възможно ръчно да се регулира съдържанието на CO (въглероден оксид). Ламбда сондата (кислородната сонда) се намира в изпускателната тръба близо до катализатора. След стартиране на двигателя ламбда сондата бързо се загрява и влиза в действие. При липса на сигнал от ламбда сондата, докато не бъде свързана, управляващият блок работи със симулирани стойности. Собствена диагностика проверява електрическата част на ламбда сондата, дали сигналът има съответните стойности или дали ламбда контролът е в рамките на посочените параметри. Не е възможно ръчно да се регулира съдържанието на CO (въглероден оксид). Ламбда сондата (кислородната сонда) се намира в изпускателната тръба близо до катализатора. След стартиране на двигателя ламбда сондата бързо се загрява и влиза в действие. При липса на сигнал от ламбда сондата, докато не бъде свързана, управляващият блок работи със симулирани стойности. Собствена диагностика проверява електрическата част на ламбда сондата, дали сигналът има съответните стойности или дали ламбда контролът е в рамките на посочените параметри.
Допълнителни сигнали
В допълнение към информацията от сензорите и информацията, предавана от задвижващите механизми, управляващият блок генерира и така наречените допълнителни сигнали. Те са информация, получена от други блокове за управление на превозното средство.