Премахване и монтиране на съединителя (Skoda Superb B6)

Забележка: Съединителят се отстранява в посока нагоре с отстранен DSG. При монтиране на нов съединител трябва да се определят и регулират позициите на лагерите, след което съединителят се натиска върху входящия вал. След като монтирате съединителя до ограничителя, той трябва да се издърпа леко нагоре. Могат да се използват съединители с различен дизайн: стари и нови; само новият дизайн на съединителя се доставя като резервна част.

Внимание: Съединителят се самонастройва и може да бъде повлиян неблагоприятно от вибрации. Затова не позволявайте на съединителя да падне, не го освобождавайте при инсталиране в DSG.

Премахване

1. Отстранете DSG (вижте раздел 4). Не премахвайте блока "Mechatronic".

2. Свалете капачките от двата вентилационни отвора (1 и 4 в илюстрация 1.5) и ги запечатайте така, че работните течности да не се разливат.

3. Закрепете DSG със съединителя нагоре и свалете задържащия пръстен на главината (стрелка към обратното илюстрации).



4. Отстранете главината с помощта на кука N°3438 и отвертка (виж прил. илюстрация).





5. Свалете задържащия пръстен на съединителя (виж прил. илюстрация). Възможно е пръстенът да е поставен много плътно - причината може да е силен натиск върху него от съединителя.



6. Ако пръстенът не може да се свали, приложете лек натиск върху съединителя. Никога не удряйте съединителя или вала. За да натиснете съединителя, използвайте инструментите, посочени на контакта. илюстрации на устройството. Разстоянията от двете страни трябва първо да бъдат подравнени, например с помощта на шайби (B), и трябва да бъдат приблизително 15 mm. След отстраняването задържащият пръстен на съединителя трябва да се смени.



7. Завийте теглича T10373 върху съединителя и издърпайте съединителя заедно с теглича (виж прил. илюстрация).





8. Отстранете малкия зацепващ лагер на съединителя и големия лост за зацепване на съединителя (виж прил. илюстрация).



9. Развийте болтовете и свалете малкия лост за зацепване на съединителя (виж прил. илюстрация).



10. Отстранете държача на лоста на съединителя (виж прил. илюстрация).

Инсталиране на стар дизайн съединител

11. Ако лагерите за зацепване на съединителя, лостовете за зацепване на съединителя или техните държачи са били сменени, позицията на лагерите за зацепване на съединителя трябва да се регулира преди монтирането на съединителя, както е описано в съответния подраздел по-долу.

12. Не смазвайте нищо по време на монтажа.

13. Монтирайте пластмасовия държач на лоста на съединителя (вижте илюстрация 5.10).

14. Ако малкият лост е бил отстранен, монтирайте го заедно с водещата втулка и се уверете, че лостът е поставен правилно. Закрепете лоста, като завиете два нови болта (8 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°) - вижте илюстрация 5.9. Проверете опората на лоста и целия лагерен механизъм - трябва да са сухи и без мазнини. Ако е необходимо, почистете всичко с кърпа.

15. Ако вече не е инсталиран, поставете големия лост на съединителя, вижте Илюстрация 5.8. Уверете се, че и двата лоста са поставени правилно. Поставете големия лагер и проверете дали е поставен правилно.

16. Поставете малкия лагер. Поради наличието на четири гнезда, малкият лагер може да се монтира само в една позиция. Проверете положението на лагера, като го завъртите (виж прил. илюстрация), - жлебовете трябва да пасват в държача.





17. И двете съвпадащи регулиращи шайби (стрелки отсреща илюстрации) трябва да се намира на двата лагера. Регулиращата шайба за съединителя K1 е монтирана на големия лагер, а регулиращата шайба за съединителя K2 е монтирана на малкия лагер. Шайбите могат да бъдат закрепени с три капки лепило AMV195 KD1 01, за да се предотврати изплъзване при монтиране на съединителя.



18. Завъртете назад шпиндела на теглича T10373 и поставете съединителя на теглича в DSG (вижте илюстрация 5.7), предпазвайки го от падане. Падането може да причини неизправност на механизма за автоматично регулиране на съединителя.

19. Натиснете съединителя докрай, както е описано в параграф 6. Когато натискате съединителя, поставете ръката си върху него - ще можете да почувствате лека вибрация, показваща, че съединителят е натиснат в леглото си. Можете също така да почувствате, че съединителят е напълно включен.



20. Проверете хлабината на задържащия пръстен на съединителя (виж илюстрация 5.5), - има различни ширини. По-тясната междина трябва да е отгоре. Поставете нов задържащ пръстен. Ако това може да се направи, тогава съединителят е правилно поставен до упор,

21. Поставете главината с маркировката "Motorseite" върху двигателя. На главината има голям зъб. следователно може да се монтира само в една позиция. От страната на главината с надпис "Motorseite" срещу големия му зъб има маркировка, която трябва да съвпада с маркировка на корпуса на съединителя (вижте илюстрация 5.3). Поставете задържащия пръстен на главината така, че процепът му да сочи към издатината на съединителя.

22. Завъртете съединителя с ръка от една страна на друга и се уверете, че малкият лост за зацепване на съединителя не се движи нагоре и надолу. Движението на лоста показва, че регулиращата шайба за съединителя K2 не е поставена правилно. В този случай извадете съединителя и го инсталирайте отново. като обърнете специално внимание на шайбите: те трябва да са правилно поставени в съответните лагери и да не са повредени.

23. Отстранете щепселите и сменете капачките за обезвъздушаване. Инсталирайте DSG и използвайте диагностичния инструмент, за да приложите основни настройки към него.

Монтаж на съединител с нов дизайн

24. Ако нов дизайн на съединителя или неговите контролни части са заменени (лостове, техните държачи и лагери), тогава, преди да монтирате съединителя, е необходимо да регулирате позицията на лагерите за зацепване на съединителя, както е описано в съответния подраздел по-долу. Регулиращата шайба за съединителя K1 е монтирана на големия лагер, а регулиращата шайба за съединителя K2 е монтирана под малкия лагер.



25. Не смазвайте нищо по време на монтажа.

26. Монтирайте пластмасовия държач на лоста на съединителя (вижте илюстрация 5.10).

27. Инсталирайте малкия лост, като използвате ключалката. Втулката с нейната задържаща плоча се монтира само в едно положение. Уверете се, че лостът е поставен правилно и затегнете двата нови болта, които го закрепват (8 Nm, след това затегнете до ъгъл от 90°), - вижте реф. илюстрация. Проверете опората на лоста и целия лагерен механизъм - трябва да са сухи и несмазани. Ако е необходимо, почистете всичко с кърпа.



28. Поставете големия лост на съединителя (за съединител "K1"), вижте илюстрация 5.8. Уверете се, че и двата лоста са поставени правилно.

29. Монтирайте малкия лагер (И точно обратното. илюстрации) с необходимата регулираща шайба (B). Шайбата трябва да е под малкия лагер, така че първо я инсталирайте. Поради наличието на четири гнезда, малкият лагер може да се монтира само в една позиция. Ако се смени съединителя, трябва да се смени и малкият лагер. Проверете позицията на лагера, като го завъртите.



30. Закрепете шайбата (И точно обратното. илюстрации) три капки лепило AMV195 KD1 01 на местата, посочени със стрелките - това ще предотврати изплъзването на шайбата при монтиране на съединителя.

Забележка: Голямата шайба е за съединителя "K1", а малката шайба е за съединителя "K2".

31. Изпълнете действията, описани в параграфи 18-20.

32. За да поставите съединителя в работно положение, завъртете го на ръка срещу дърпача T10373 (виж прил. илюстрация). Съединителят се притиска към задържащия пръстен. Налягането кара съединителя да се монтира в долната част на вала. Съединителят трябва да бъде издърпан нагоре само толкова, колкото да докосне задържащия пръстен.



33. Изпълнете действията, описани в параграфи 21-23.

Регулиране на позицията на лагерите на съединителя с нов дизайн

34. Като цяло положението на лагерите е сравнимо с хлабината на съединителя на конвенционална ръчна скоростна кутия. DSG има допустими отклонения в системата за зацепване и в самия DSG. Има и допустими отклонения в двойния съединител, които трябва да се вземат предвид отделно при регулиране. Когато регулирате, първо измерете всички необходими размери, за да определите необходимата дебелина на регулиращата шайба. След това се определят допуските на сцепление и се включват в изчисленията (дебелината на шайбата се определя от допустимите отклонения на DSG и съединителя).

35. Първо се определя размерът (В респ. илюстрации), което е необходимо за двата съединителя, а след това размерите (A1) и (A2).





36. Инсталирайте компонентите на съединителя до големия лост (виж подраздел по-горе), не монтирайте малкия лагер или някакви шайби.

37. Монтирайте външния задържащ пръстен на входния вал (виж прил. илюстрация).



38. Поставете права линийка T40100 върху корпуса на съединителя и не я местете между измерванията. Монтирайте дълбокомера и го нулирайте на разстоянието до ръба на външния входен вал (виж прил. илюстрация). Измерете разстоянието до задържащия пръстен и запишете резултата (В илюстрации 5.35a-b). Повторете измерването на диаметрално противоположната страна на външния входен вал и изчислете средноаритметичния размер (B), който ще се използва при по-нататъшни изчисления, т.е. Добавете двата резултата заедно и разделете сбора наполовина.



39. Свалете отново външния задържащ пръстен на входния вал.

40. Започнете изчислението с шайбата на съединителя "K1" (вижте параграфи 40-43). Поставете измервателния блок T10374 върху големия лагер (виж прил. илюстрация) 51,81 мм височина и го натиснете надолу, докато го въртите. По този начин може да се наблюдава въртенето на лагера и измервателният блок е поставен правилно върху лагера.



41. Поставете дълбокомера на върха на външния входен вал, нулирайте го и след това измерете разстоянието (A 1 в илюстрация 5.35a) към горната равнина на измервателния блок (виж прил. илюстрация). Измерете два пъти всяка от двете диаметрално противоположни страни и изчислете средноаритметичната стойност на размер А1.



42. Извадете размер B от размер A1 и добавете височината на измервателния блок (51,81 mm) към получената разлика - ще получите размер, показващ колко дълбоко е поставен лагерът в DSG в момента. Дълбочината на поставяне на лагера винаги трябва да бъде 50,08 mm. За да изчислите текущата хлабина на съединителя K1, извадете необходимата дълбочина (50,08 mm) от текущата дълбочина на монтаж на лагера.

43. Сега толерансът, посочен на новия съединител, е включен в изчисляването на дебелината на регулиращата шайба (виж прил. илюстрация), - може да бъде от -0,40 до +0,40 мм. За да изчислите дебелината на регулиращата шайба на съединителя K1, добавете толеранса на съединителя K1 към текущата хлабина на съединителя K1. Има шайби с дебелина от 0,8 до 2,8 мм със стъпка 0,2 мм. Ако изчислената дебелина на шайбата е от 0,31 до 0,90 мм, изберете шайба 0,8 мм; при 0,91:1,10 - 1,0 мм; при 1,11 + 1,30 - 1,2 мм и т.н. За изчислена дебелина от 2,71 до 3,30 мм изберете шайба 2,8 мм. Все още не монтирайте избраната шайба.



44. Изчислете дебелината на регулиращата шайба за съединителя K2 (вижте параграфи 45-48).

45. Без да монтирате никакви шайби, монтирайте малкия лагер (виж подраздел по-горе). Поради наличието на четири гнезда, малкият лагер може да се монтира само в една позиция. Проверете позицията на лагера, като го завъртите на входящия вал.

46. Инсталирайте измервателния блок T10374 на малкия лагер с големите слотове, обърнати нагоре, поставете дълбокомера на върха на външния входен вал, нулирайте го и след това измерете разстоянието (A2 в илюстрация 5.35b) към горната равнина на измервателния блок (виж прил. илюстрация). Измерете два пъти всяка от двете диаметрално противоположни страни и изчислете средноаритметичната стойност на размер А2.



47. Извадете размер B от размер A2 и добавете височината на измервателния блок отвътре (36,20 mm) към разликата - ще получите размер, показващ колко дълбоко е поставен лагерът в DSG в момента. Дълбочината на поставяне на лагера винаги трябва да бъде 34,35 mm. За да изчислите текущата хлабина на съединителя K2, извадете необходимата дълбочина (34,35 mm) от текущата дълбочина на монтаж на лагера.

48. Сега толерансът, посочен на новия съединител, се въвежда в изчислението на дебелината на регулиращата шайба (виж илюстрация 5.43), - може да бъде от -0,40 до +0,40 мм. За да изчислите дебелината на регулиращата шайба на съединителя K2, добавете толеранса на съединителя K2 към текущата хлабина на съединителя K2. Изборът на шайба, в зависимост от резултатите от изчислението, се извършва по същия начин, както при съединителя K1. Все още не монтирайте избраната шайба.

49. Монтирайте съединителя с избраните шайби, както е описано в подраздела по-горе.

Регулиране на позицията на лагерите на съединителя на стария дизайн

50. Отстранете предварително монтираните регулиращи шайби от лагерите и почистете опорните повърхности на лагерите.

51. Изберете шайби с дебелина 1,4 mm от доставените шайби и ги поставете върху лагерите (виж илюстрация 5.17).

52. Изберете голяма шайба за лагера на съединителя K1, както е описано в параграфи 53-56.

53. Свалете отново малкия лагер заедно с шайбата с дебелина 1,4 мм.

54. Поставете измервателния блок T10374 върху големия лагер (виж илюстрация 5.55) и го натиснете, докато го въртите. По този начин може да се наблюдава въртенето на лагера и измервателният блок е поставен правилно върху лагера (лагерът трябва да се върти заедно с шайбата).

55. Поставете линийката T40100 върху корпуса на съединителя и измерете разстоянието от линийката до ръба на входящия вал с дълбокомер (виж прил. илюстрация). След това два пъти (в две противоположни точки) измерете разстоянието от линийката до горната равнина на измервателния блок T10374, изчислете средната стойност от тези две измервания, след което извадете разстоянието до ръба на входящия вал от него - това ще бъде дебелината на необходимата регулираща шайба. Има шайби с дебелина от 0,8 до 2,8 мм със стъпка 0,2 мм. Ако изчислената дебелина на шайбата е от 0,71 до 0,90 mm, изберете шайбата 0,8 mm; при 0,91:1,10—1,0 mm и т.н. За изчислена дебелина от 2,71 до 2,90 мм изберете шайба 2,8 мм.



56. Ако е необходимо, сменете шайбата с дебелина 1,4 mm, използвана за измерванията, с избрана шайба. Забележка: При регулиране трябва да се монтира само една регулираща шайба на всички лагери.

57. Изберете малка шайба за лагера на съединителя K2, както е описано в параграфи 58-59.

58. Отстранете големия лост заедно с лагера на съединителя K1. Поставете малък лагер с шайба с дебелина 1,4 мм. Поради наличието на четири гнезда, малкият лагер може да се монтира само в една позиция. Проверете положението на лагера, като го завъртите (виж илюстрация 5.16), - жлебовете трябва да пасват в държача.

59. Поставете измервателния блок T10374 върху малкия лагер (виж илюстрация 5.55), направете измервания и изчислете дебелината на шайбата за лагера на съединителя K2 по същия начин, както е посочено в параграф 55.

60. Ако е необходимо, сменете шайбата с дебелина 1,4 mm, използвана за измерванията, с подходяща шайба.

Забележка: При регулиране трябва да се монтира само една регулираща шайба на всички лагери.