Megjegyzés: A tengelykapcsolót felfelé távolítják el, miközben a DSG-t eltávolítják. Új tengelykapcsoló beszerelésekor meg kell határozni és be kell állítani a csapágyak helyzetét, majd a tengelykapcsolót a bemenő tengelyhez kell nyomni. A tengelykapcsoló ütközésig történő felszerelése után kissé fel kell húzni. Különböző kialakítású tengelykapcsolók használhatók: régi és új; csak egy új kivitelű tengelykapcsolót szállítunk alkatrészként.
Figyelem: Önbeálló tengelykapcsolót használnak, amelyet a rezgések hátrányosan befolyásolhatnak. Ezért ne engedje le a tengelykapcsolót, és ne engedje el a DSG-be történő beszereléskor.
Visszavonás
1. Távolítsa el a DSG-t (lásd a 4. részt). Ne távolítsa el a blokkot "Mechatronic".
2. Távolítsa el mindkét szellőzőnyílás sapkáját (1. és 4. ábra az 1.5) és dugja be őket, hogy a munkafolyadék ne folyjon ki.
3. Csatlakoztassa a DSG-t a tengelykapcsolóval felfelé, és távolítsa el az agygyűrűt (nyíl az ellenálláson illusztrációk).
5.3 Agy-gyűrű
4. Távolítsa el az agyat a N°3438 kampóval és egy csavarhúzóval (lásd ellenállni. ábra).
5.4 A hub eltávolítása/beszerelése
5. Távolítsa el a tengelykapcsoló rögzítőgyűrűjét (lásd ellenállni. ábra). Lehetséges, hogy a gyűrű nagyon szoros - az oka lehet, hogy a tengelykapcsoló erős nyomást gyakorol rá.
5.5 Kuplung rögzítő gyűrű
6. Ha a gyűrűt nem lehet eltávolítani, gyakoroljon enyhe nyomást a tengelykapcsolóra. Soha ne üsse meg a tengelykapcsolót vagy a tengelyt. A tengelykapcsoló benyomásához használja a lámpatest illusztrációk. A távolságokat mindkét oldalon először össze kell hangolni, például alátétekkel (BAN BEN), és körülbelül 15 mm-nek kell lennie. Az eltávolítás után a tengelykapcsoló rögzítőgyűrűjét ki kell cserélni.
5.6 A tengelykapcsoló benyomása
7. Csavarja rá a T10373 csavarhúzót a tengelykapcsolóra, és húzza ki a tengelykapcsolót a lehúzóval együtt (lásd ellenállni. ábra).
5.7 A tengelykapcsoló eltávolítása
8. Távolítsa el a kis tengelykapcsoló csapágyat és a nagy tengelykapcsoló kart (lásd ellenállni. ábra).
5.8 A nagy tengelykapcsoló kar eltávolítása
9. Csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el a tengelykapcsoló beépítésének kis kart (lásd ellenállni. ábra).
15.9 A kis tengelykapcsoló kar eltávolítása
10. Távolítsa el a tengelykapcsoló kar tartóját (lásd ellenállni. ábra).
5.10 A kartartó eltávolítása
Régi kuplung beszerelés
11. Ha a tengelykapcsoló csapágyait, a tengelykapcsoló karokat vagy azok tartóit kicserélik, akkor a tengelykapcsoló beszerelése előtt be kell állítani a tengelykapcsoló csapágyak helyzetét az alábbi megfelelő alfejezetben leírtak szerint.
12. Beszereléskor ne kenjen be semmit.
13. Szerelje be a műanyag tengelykapcsoló kar tartót (lásd az 5.10. ábrát).
14. Ha a kis kart eltávolította, szerelje fel a vezetőhüvellyel együtt, és ellenőrizze, hogy a kar megfelelően illeszkedik-e. Rögzítse a kart két új rögzítőcsavar becsavarásával (8 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 90°-ra), - lásd az 5.9. ábrát. Ellenőrizze a kartámaszt és a csapágyak teljes mechanizmusát – száraznak és zsírmentesnek kell lenniük. Ha szükséges, törölje le mindent egy ronggyal.
15. Ha még nincs felszerelve, helyezze be a nagy tengelykapcsoló kart, lásd az 5.8 ábrát. Győződjön meg arról, hogy mindkét kar megfelelően illeszkedik. Helyezze be a nagy csapágyat, és ellenőrizze a megfelelő illeszkedést.
16. Helyezze be a kis csapágyat. A négy horony jelenléte miatt a kis csapágy csak egy pozícióban van felszerelve. Ellenőrizze a csapágy helyzetét forgatással (lásd ellenállni. ábra), - a hornyoknak bele kell illeszkedniük a tartóba.
5.16 A csapágy illeszkedésének ellenőrzése
17. Mindkét illesztett alátét (nyilak az ellenálláson. illusztrációk) mindkét csapágyon kell elhelyezkedni. A K1 tengelykapcsoló alátét a nagy csapágyra, a K2 tengelykapcsoló alátét pedig a kis csapágyra van felszerelve. Az alátétek három csepp AMV195 KD1 01 ragasztóval rögzíthetők, hogy a kuplung felszerelésekor ne csússzanak el.
5.17 alátétlemezek
18. Fordítsa vissza a T10373 lehúzó orsót, és helyezze be a lehúzó tengelykapcsolóját a DSG-be (lásd az 5.7. ábrát), anélkül, hogy hagyná leesni. Az esés az automatikus tengelykapcsoló-beállító mechanizmus hibás működését okozhatja.
19. Nyomja be teljesen a tengelykapcsolót a 6. bekezdésben leírtak szerint. Tegye a kezét a tengelykapcsolóra, miközben benyomja, és enyhe rezgést fog érezni, ami azt jelzi, hogy a tengelykapcsoló be van nyomva az ülésébe. Az is érezhető, hogy a kuplung végig be van helyezve.
20. Nézze meg a tengelykapcsoló rögzítőgyűrűjének hézagát (lásd az 5.5. ábrát), - eltérő szélességű. A keskenyebb résnek felül kell lennie. Helyezzen be egy új rögzítőgyűrűt. Ha ez megtörtént, akkor a tengelykapcsoló teljesen helyesen van behelyezve,
21. Helyezze be az agyat a felirattal "Motorsite" a motorhoz. Az agynak nagy foga van. ezért csak egy pozícióban szerelhető fel. A kerékagy oldalán felirattal "Motorseite" a nagy fogával szemben van egy jel, amelynek meg kell egyeznie a tengelykapcsoló házán lévő jelöléssel (lásd az 5.3. ábrát). Helyezze be az agy rögzítőgyűrűjét úgy, hogy a rés a tengelykapcsoló füle felé nézzen.
22. Kézzel forgassa el a tengelykapcsolót egyik oldalról a másikra, és ügyeljen arra, hogy a kis tengelykapcsoló kar ne mozduljon fel és le. A kar mozgatása azt jelzi, hogy a K2 tengelykapcsoló alátét nincs megfelelően behelyezve. Ebben az esetben távolítsa el a tengelykapcsolót, és helyezze vissza. különös figyelmet fordítva az alátétekre: azokat helyesen kell behelyezni a megfelelő csapágyakba, és nem szabad megsérülniük.
23. Távolítsa el a dugókat, és helyezze vissza a légtelenítő sapkákat. Telepítse a DSG-t, és a leolvasó eszközzel alkalmazza az alapvető beállításokat.
Új kialakítású tengelykapcsoló beszerelése
24. Ha új kivitelű tengelykapcsolót vagy annak vezérlőelemeit cserélik ki (karok, tartóik és csapágyaik), akkor a tengelykapcsoló beszerelése előtt be kell állítani a tengelykapcsoló rögzítőcsapágyainak helyzetét az alábbi megfelelő alfejezetben leírtak szerint. A K1 tengelykapcsoló alátét a nagy csapágyra, a K2 tengelykapcsoló alátét pedig a kis csapágy alá van felszerelve.
25. Beszereléskor ne kenjen be semmit.
26. Szerelje be a műanyag tengelykapcsoló kar tartót (lásd az 5.10. ábrát).
27. Szerelje fel a kis kart a rögzítővel. A karmantyú a rögzítőlemezével csak egy pozícióban szerelhető fel. Győződjön meg arról, hogy a kar megfelelően illeszkedik, és húzza meg a két új kar rögzítőcsavarját (8 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 90°-ra), - lásd ellenállni. ábra. Ellenőrizze a kartámaszt és a csapágyak teljes mechanizmusát – száraznak kell lenniük és nem kell kenni. Ha szükséges, törölje le mindent egy ronggyal.
5.27 Kis tengelykapcsoló kar csavarok
28. Helyezze be a nagy tengelykapcsoló kart (tengelykapcsolóhoz "K1"), lásd az 5.8. ábrát. Győződjön meg arról, hogy mindkét kar megfelelően illeszkedik.
29. Szerelje be a kis csapágyat (És az ellenkezőjére illusztrációk) szükséges alátéttel (BAN BEN). Az alátétnek a kis csapágy alatt kell lennie, ezért először szerelje be. A négy horony jelenléte miatt a kis csapágy csak egy pozícióban van felszerelve. A tengelykapcsoló cseréje esetén a kis csapágyat is ki kell cserélni. Ellenőrizze a csapágy helyzetét forgatással.
5.29 Kis csapágy (A) alátéttel (BAN BEN)
30. Rögzítse az alátétet (És az ellenkezőjére illusztrációk) három csepp AMV195 KD1 01 ragasztót a nyilakkal jelzett helyekre - ez megakadályozza az alátét megcsúszását a tengelykapcsoló felszerelésekor.
5.30 Az alátét rögzítése
Megjegyzés: Nagy alátét - tengelykapcsolóhoz "K1", és kicsi - tengelykapcsolóhoz "K2".
31. Kövesse a 18-20. bekezdésekben leírt lépéseket.
32. Ahhoz, hogy a tengelykapcsoló munkahelyzetbe kerüljön, fordítsa el kézzel a T10373 lehúzóhoz (lásd ellenállni. ábra). A tengelykapcsoló a rögzítőgyűrűnek ütközik. Nyomja meg a tengelykapcsolót a tengely alján. A tengelykapcsolót annyira fel kell húzni, hogy hozzáérjen a biztosítógyűrűhöz.
5.32 A tengelykapcsoló munkahelyzetbe helyezése
33. Kövesse a 21-23. bekezdésekben leírt lépéseket.
Új tervezésű tengelykapcsoló csapágy beállítás
34. Általánosságban elmondható, hogy a csapágyak helyzete hasonló a hagyományos kézi sebességváltó tengelykapcsoló játékához. A DSG rendelkezik jóváhagyással a hajtóműrendszerben és magában a DSG-ben. A kettős tengelykapcsolónál is vannak tűréshatárok, amelyeket a beállításnál külön kell figyelembe venni. A beállításkor először meg kell mérni az összes szükséges méretet az alátét kívánt vastagságának meghatározásához. Ezután meghatározzák a tapadási tűréseket, és beépítik a számításokba (az alátétvastagságot a DSG és a tengelykapcsoló tűrése határozza meg).
35. Először határozza meg a méretet (B ellenálláson. illusztrációk), ami mindkét tengelykapcsolóhoz szükséges, majd a méreteket (A1) És (A2).
5.35a A tengelykapcsoló méretei "K1"
5.35b A tengelykapcsoló méretei "K2"
36. Szerelje fel a tengelykapcsoló alkatrészeit a nagy karra (lásd a fenti alfejezetet), ne szerelje be a kis csapágyat és az alátéteket.
37. Szerelje be a külső bemeneti tengely rögzítőgyűrűjét (lásd ellenállni. ábra).
5.37 Külső bemenőtengely-gyűrű
38. Helyezzen egy egyenes T40100 vonalzót a tengelykapcsoló házára, és ne mozgassa a mérések között. Szerelje fel a mélységmérőt, és nullázza le a külső bemenő tengely szélétől távol (lásd ellenállni. ábra). Mérje meg a távolságot a rögzítőgyűrűtől, és jegyezze fel az eredményt (B az 5.35a-b ábrákon). Ismételje meg a mérést a külső bemenő tengely átmérővel ellentétes oldalán, és számítsa ki a számtani átlagot (BAN BEN), amelyet a további számításoknál fogunk használni, pl. Adja össze mindkét eredményt, és ossza fel felé az összeget.
5.38 A külső bemenő tengely szélétől mért távolság mérése
39. Szerelje le ismét a külső bemenő tengely rögzítőgyűrűjét.
40. Kezdje el a számítást a tengelykapcsoló alátéttel "K1" (lásd a 40–43). Helyezze a T10374 mérőblokkot a nagy csapágyra (lásd ellenállni. ábra) 51,81 mm magas és fordulás közben tolja be. Így megfigyelhető a csapágy forgása és a mérőegység megfelelően illeszkedik a csapágyra.
5.40 A mérőegység felszerelése egy nagyméretű csapágyra
41. Szerelje fel a mélységmérőt a külső bemenő tengely tetejére, nullázza le, majd mérje meg a távolságot (A 1 az 5.35a ábrán) a mérőtömb felső síkjáig (lásd ellenállni. ábra). Végezze el a mérést kétszer a két átmérőjű ellentétes oldalon, és számítsa ki az A1 méret számtani középértékét.
5.41 Méretezés "A1"
42. Vonja ki a B méretet az A1 méretből, és adja hozzá a mérőblokk magasságát a kapott különbséghez (51,81 mm), - megkapja a méretet, ami azt jelenti, hogy a csapágy jelenleg milyen mélyen van a DSG-ben. A csapágyülés mélysége mindig 50,08 mm legyen. Az aktuális K1 tengelykapcsoló-hézag kiszámításához vonja le a szükséges mélységet az aktuális csapágy beépítési mélységéből (50,08 mm).
43. Most az új tengelykapcsolón jelzett tűrés bekerül az alátét vastagságának számításába (lásd ellenállni. ábra), - -0,40 és +0,40 mm között lehet. A K1 tengelykapcsoló alátét vastagságának kiszámításához adja hozzá a K1 tengelykapcsoló tűrését a K1 tengelykapcsoló aktuális hézagához. Az alátétek 0,8-2,8 mm vastagságban, 0,2 mm-es lépésekben kaphatók. 0,31 és 0,90 mm közötti számított alátétvastagság esetén válasszon 0,8 mm-es alátétet; 0,91:1,10 - 1,0 mm-nél; 1,11 + 1,30 - 1,2 mm-nél stb. 2,71 és 3,30 mm közötti számított vastagság esetén válasszon 2,8 mm-es alátétet. Még ne szerelje be a megfelelő alátétet.
5.43 A tengelykapcsoló tűréseinek meghatározása
44. Számítsa ki a K2 tengelykapcsoló alátét vastagságát (lásd a 45–48).
45. Az alátétek felszerelése nélkül szerelje be a kis csapágyat (lásd a fenti alfejezetet). A négy horony jelenléte miatt a kis csapágy csak egy pozícióban van felszerelve. Ellenőrizze a csapágy helyzetét a bemenő tengelyre való forgatással.
46. Szerelje fel a T10374 mérőblokkot a kis csapágyra a nagy hornyokkal felfelé, szerelje fel a mélységmérőt a külső bemenő tengely tetejére, nullázza le, majd mérje meg a távolságot (A2 az 5.35b ábrán) a mérőtömb felső síkjáig (lásd ellenállni. ábra). Végezze el a mérést kétszer mind a két, egymással átlósan ellentétes oldalon, és számítsa ki az A2-es méret számtani középértékét.
5.46 Méretezés "A2"
47. Vonja ki a B méretet az A2 méretből, és a kapott különbséghez adja hozzá a mérőtömb magasságát a belsejében (36,20 mm), - megkapja a méretet, ami azt jelenti, hogy pillanatnyilag milyen mélyen van a csapágy a DSG belsejében. A csapágyülés mélységének mindig 34,35 mm-nek kell lennie. Az aktuális K2 tengelykapcsoló-hézag kiszámításához vonja le a szükséges mélységet az aktuális csapágy beépítési mélységéből (34,35 mm).
48. Most az új tengelykapcsolón jelzett tűrés bekerül az alátét vastagságának számításába (lásd az 5.43. ábrát), - -0,40 és +0,40 mm között lehet. A K2 tengelykapcsoló alátét vastagságának kiszámításához adja hozzá a K2 tengelykapcsoló tűrését a K2 tengelykapcsoló aktuális hézagához. Az alátét kiválasztása a számítások eredményétől függően ugyanúgy történik, mint a K1 tengelykapcsoló esetében. Még ne szerelje be a megfelelő alátétet.
49. Szerelje be a tengelykapcsolót az egymáshoz illesztett alátétekkel a fenti alfejezetben leírtak szerint.
Régi kivitelű tengelykapcsoló csapágy beállítás
50. Távolítsa el a korábban beszerelt alátéteket a csapágyakról, tisztítsa meg a csapágyak ülékfelületeit.
51. Válasszon ki 1,4 mm vastag alátéteket a mellékelt alátétek közül, és helyezze őket a csapágyakra (lásd az 5.17. ábrát).
52. Válasszon egy nagy alátétet a K1 tengelykapcsoló csapágyhoz, az 53-56. bekezdésben leírtak szerint.
53. Távolítsa el ismét a kis csapágyat az 1,4 mm-es alátéttel együtt.
54. Helyezze a T10374 mérőblokkot a nagy csapágyra (lásd az 5.55. ábrát) és forgatás közben nyomja be. Így megfigyelhető a csapágy forgása, és a mérőegység megfelelően illeszkedik a csapágyra (a csapágynak az alátéttel együtt kell forognia).
55. Helyezze a T40100 vonalzót a tengelykapcsoló házára, és mérje meg a távolságot a vonalzótól a bemenő tengely széléig egy mélységmérővel (lásd ellenállni. ábra). Aztán kétszer (két ellentétes ponton) mérje meg a vonalzótól a T10374 mérőblokk felső síkjához mért távolságot, ebből a két mérésből számítsa ki az átlagértéket, majd vonja le belőle a bemeneti tengely széléig mért távolságot - ez lesz a kívánt alátét vastagsága. Az alátétek 0,8-2,8 mm vastagságban, 0,2 mm-es lépésekben kaphatók. 0,71 és 0,90 mm közötti számított alátétvastagság esetén válasszon 0,8 mm-es alátétet; 0,91:1,10-1,0 mm-nél stb. 2,71 és 2,90 mm közötti számított vastagság esetén válasszon egy 2,8 mm-es alátétet.
5.55 A vonalzó és a bemenő tengely széle közötti távolság mérése
56. Szükség esetén cserélje ki a méréseknél használt 1,4 mm-es alátétet egy hozzáillő alátétre. Megjegyzés: Beállításkor csak egy alátétet kell felszerelni az összes csapágyra.
57. Válasszon egy kis alátétet a K2 tengelykapcsoló csapágyához az 58-59. bekezdésben leírtak szerint.
58. Távolítsa el a nagy kart a K1 tengelykapcsoló csapágyával együtt. Szerelje be a kis csapágyat egy 1,4 mm vastag alátéttel. A négy horony jelenléte miatt a kis csapágy csak egy pozícióban van felszerelve. Ellenőrizze a csapágy helyzetét forgatással (lásd az 5.16. ábrát), - a hornyoknak bele kell illeszkedniük a tartóba.
59. Helyezze a T10374 mérőblokkot a kis csapágyra (lásd az 5.55. ábrát), mérje meg és számítsa ki az alátét vastagságát a K2 tengelykapcsoló csapágyához az 55. bekezdésben leírt módon.
60. Szükség esetén cserélje ki a méréseknél használt 1,4 mm-es alátétet egy hozzáillő alátétre.
Megjegyzés: Beállításkor csak egy alátétet kell felszerelni az összes csapágyra.