A tengelykapcsoló ki- és beszerelése (Skoda Superb B6)

Megjegyzés: A tengelykapcsolót felfelé távolítják el a DSG-vel. Új tengelykapcsoló beszerelésekor meg kell határozni és beállítani a csapágyhelyzeteket, majd a tengelykapcsolót rá kell nyomni a bemenő tengelyre. A tengelykapcsoló ütközésig történő felszerelése után kissé fel kell húzni. Különböző kialakítású tengelykapcsolók használhatók: régi és új; csak az új kialakítású tengelykapcsolót szállítjuk alkatrészként.

Figyelem: A tengelykapcsoló önbeálló, és a vibráció károsan befolyásolhatja. Ezért ne engedje le a tengelykapcsolót, és ne engedje el a DSG-be történő beszereléskor.

Eltávolítás

1. Távolítsa el a DSG-t (lásd a 4. részt). Ne távolítsa el a blokkot "Mechatronic".

2. Távolítsa el mindkét szellőzőnyílás sapkáját (1. és 4. ábra az 1.5) és zárja le őket úgy, hogy a munkafolyadék ne folyjon ki.

3. Rögzítse a DSG-t a tengelykapcsolóval felfelé, és távolítsa el az agy rögzítőgyűrűjét (nyíl az ellenkezőjére illusztrációk).



4. Távolítsa el az agyat a N°3438 kampóval és egy csavarhúzóval (lásd adj. ábra).





5. Távolítsa el a tengelykapcsoló rögzítőgyűrűjét (lásd adj. ábra). Lehetséges, hogy a gyűrű nagyon szorosan ül – ennek oka a tengelykapcsoló erős nyomása lehet.



6. Ha a gyűrűt nem lehet eltávolítani, enyhén nyomja meg a tengelykapcsolót. Soha ne üsse meg a tengelykapcsolót vagy a tengelyt. A tengelykapcsoló megnyomásához használja az érintkezőn feltüntetett szerszámokat. illusztrációk a készülékről. A távolságokat mindkét oldalon először össze kell igazítani, például alátétekkel (B), és körülbelül 15 mm-nek kell lenniük. Az eltávolítás után a tengelykapcsoló rögzítőgyűrűjét ki kell cserélni.



7. Csavarja rá a T10373 lehúzót a tengelykapcsolóra, és húzza ki a tengelykapcsolót a lehúzóval együtt (lásd adj. ábra).





8. Távolítsa el a kis tengelykapcsoló-kapcsoló csapágyat és a nagy tengelykapcsoló-kapcsoló kart (lásd adj. ábra).



9. Csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el a kis tengelykapcsoló kart (lásd adj. ábra).



10. Távolítsa el a tengelykapcsoló kar tartóját (lásd adj. ábra).

Régi tervezésű tengelykapcsoló beszerelése

11. Ha a tengelykapcsoló csapágyait, tengelykapcsoló karjait vagy tartóikat kicserélték, akkor a tengelykapcsoló beszerelése előtt be kell állítani a tengelykapcsoló rögzítő csapágyainak helyzetét az alábbi vonatkozó alfejezetben leírtak szerint.

12. A szerelés során ne kenjen be semmit.

13. Szerelje be a műanyag tengelykapcsoló kar tartót (lásd az 5.10. ábrát).

14. Ha a kis kart eltávolították, szerelje fel a vezetőperselyekkel együtt, és ellenőrizze, hogy a kar megfelelően illeszkedik-e. Rögzítse a kart két új csavar becsavarásával (8 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben) – lásd az 5.9 ábrát. Ellenőrizze a kartámaszt és a teljes csapágymechanizmust – száraznak és zsírmentesnek kell lenniük. Ha szükséges, törölje le mindent egy ronggyal.

15. Ha még nincs felszerelve, helyezze be a nagy tengelykapcsoló kart, lásd az 5.8. ábrát. Győződjön meg arról, hogy mindkét kar megfelelően illeszkedik. Helyezze be a nagyméretű csapágyat, és ellenőrizze, hogy megfelelően illeszkedik-e.

16. Helyezze be a kis csapágyat. A négy horony jelenléte miatt a kis csapágy csak egy pozícióban szerelhető fel. Ellenőrizze a csapágy helyzetét forgatással (lásd adj. ábra), - a hornyoknak illeszkedniük kell a tartóba.





17. Mindkét illeszkedő beállító alátét (nyilak az ellenkező oldalon illusztrációk) mindkét csapágyon kell elhelyezkedni. A K1 tengelykapcsoló beállító alátétje a nagy csapágyra, a K2 tengelykapcsoló beállító alátétje pedig a kis csapágyra van felszerelve. Az alátétek három csepp AMV195 KD1 01 ragasztóval rögzíthetők, hogy a tengelykapcsoló felszerelésekor ne csússzanak el.



18. Fordítsa vissza a T10373 lehúzó orsóját, és helyezze be a lehúzó tengelykapcsolóját a DSG-be (lásd az 5.7. ábrát), megakadályozva, hogy leessen. Egy esés az automatikus tengelykapcsoló-beállító mechanizmus hibás működését okozhatja.

19. Nyomja be teljesen a tengelykapcsolót a 6. bekezdésben leírtak szerint. Amikor lenyomja a tengelykapcsolót, tegye rá a kezét - enyhe rezgést fog érezni, ami azt jelzi, hogy a tengelykapcsolót az ülésbe nyomták. Azt is érezheti, hogy a tengelykapcsoló teljesen be van kapcsolva.



20. Ellenőrizze a tengelykapcsoló rögzítőgyűrűjének hézagát (lásd az 5.5. ábrát), - különböző szélességűek. A keskenyebb rés legyen felül. Helyezzen be egy új rögzítőgyűrűt. Ha ez megtehető, akkor a tengelykapcsoló megfelelően van behelyezve az ütközőig,

21. Helyezze be a motorra a "Motorseite" jelzéssel ellátott agyat. A kerékagyon egy nagy fog található. ezért csak egy pozícióban szerelhető fel. A kerékagy oldalán felirattal "Motorseite" a nagy fogával szemben van egy jel, amelynek egybe kell esnie a tengelykapcsoló házán lévő jellel (lásd az 5.3. ábrát). Helyezze be az agy rögzítőgyűrűjét úgy, hogy a rés a tengelykapcsolón lévő kiemelkedés felé nézzen.

22. Forgassa el a tengelykapcsolót kézzel egyik oldalról a másikra, és győződjön meg arról, hogy a kis tengelykapcsoló-bekapcsoló kar nem mozdul fel és le. A kar mozgása azt jelzi, hogy a K2 tengelykapcsoló beállító alátétje nincs megfelelően behelyezve. Ebben az esetben távolítsa el a tengelykapcsolót, és helyezze vissza. különös figyelmet fordítva az alátétekre: azokat megfelelően be kell helyezni a megfelelő csapágyakba, és nem szabad megsérülniük.

23. Távolítsa el a dugókat, és helyezze vissza a légtelenítő sapkákat. Telepítse a DSG-t, és a diagnosztikai eszközzel alkalmazza az alapvető beállításokat.

Új kivitelű tengelykapcsoló beszerelése

24. Ha új kivitelű tengelykapcsolót vagy annak vezérlőelemeit kicserélik (karok, tartóik és csapágyaik), akkor a tengelykapcsoló beszerelése előtt be kell állítani a tengelykapcsoló-kapcsoló csapágyak helyzetét az alábbi vonatkozó alfejezetben leírtak szerint. A K1 tengelykapcsoló beállító alátétje a nagy csapágyra, a K2 tengelykapcsoló beállító alátétje pedig a kis csapágy alá van felszerelve.



25. Szerelés közben ne kenjen be semmit.

26. Szerelje be a műanyag tengelykapcsoló kar tartót (lásd az 5.10. ábrát).

27. Szerelje fel a kis kart a zár segítségével. A karmantyú a rögzítőlemezével csak egy helyzetben van felszerelve. Győződjön meg arról, hogy a kar megfelelően illeszkedik, és húzza meg a két új rögzítőcsavart (8 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben), - lásd a ref. ábra. Ellenőrizze a kartámaszt és a teljes csapágymechanizmust - száraznak kell lenniük és nem kell kenni. Ha szükséges, törölje le mindent egy ronggyal.



28. Helyezze be a nagy tengelykapcsoló kart ("K1" tengelykapcsolóhoz), lásd az 5.8 ábrát. Győződjön meg arról, hogy mindkét kar megfelelően illeszkedik.

29. Szerelje be a kis csapágyat (És éppen ellenkezőleg. illusztrációk) a szükséges beállító alátéttel (B). Az alátétnek a kis csapágy alatt kell lennie, ezért először szerelje be. A négy horony jelenléte miatt a kis csapágy csak egy pozícióban szerelhető fel. A tengelykapcsoló cseréje esetén a kis csapágyat is ki kell cserélni. Ellenőrizze a csapágy helyzetét forgatással.





30. Rögzítse az alátétet (És éppen ellenkezőleg. illusztrációk) három csepp AMV195 KD1 01 ragasztót a nyilakkal jelzett helyekre - ez megakadályozza az alátét megcsúszását a tengelykapcsoló felszerelésekor.

Megjegyzés: A nagy alátét a "K1" tengelykapcsolóhoz, a kis alátét pedig a "K2" tengelykapcsolóhoz való.

31. Hajtsa végre a 18-20. bekezdésekben leírt műveleteket.

32. A tengelykapcsoló munkahelyzetbe hozásához fordítsa kézzel a T10373 lehúzóhoz (lásd adj. ábra). A tengelykapcsolót a rögzítőgyűrűhöz nyomják. A nyomás hatására a tengelykapcsoló a tengely alsó részére kerül felszerelésre. A tengelykapcsolót csak annyira szabad felhúzni, hogy hozzáérjen a rögzítőgyűrűhöz.



33. Hajtsa végre a 21-23. bekezdésekben leírt műveleteket.

Az új kialakítású tengelykapcsoló csapágyak helyzetének beállítása

34. Általánosságban elmondható, hogy a csapágyak helyzete hasonló a hagyományos kézi sebességváltó tengelykapcsoló játékához. A DSG-nek vannak tűréshatárai a bekapcsolási rendszerben és magában a DSG-ben. A kettős tengelykapcsolóban is vannak tűrések, amelyeket a beállításnál külön kell figyelembe venni. Beállításkor először mérje meg az összes szükséges méretet a beállító alátét szükséges vastagságának meghatározásához. Ezután meghatározzák a tapadási tűréseket, és beépítik a számításokba (az alátét vastagságát a DSG és a tengelykapcsoló tűrése határozza meg).

35. Először a méretet kell meghatározni (Az ill. illusztrációk), amely mindkét tengelykapcsolóhoz szükséges, majd az (A1) és (A2) méreteket.





36. Szerelje fel a tengelykapcsoló alkatrészeit a nagy karig (lásd a fenti alfejezetet), ne szerelje be a kisméretű csapágyat vagy alátéteket.

37. Szerelje be a külső bemeneti tengely rögzítőgyűrűjét (lásd adj. ábra).



38. Helyezzen egy egyenes T40100 vonalzót a tengelykapcsoló házára, és ne mozgassa a mérések között. Szerelje be a mélységmérőt, és nullázza le a külső bemenő tengely szélétől (lásd adj. ábra). Mérje meg a távolságot a rögzítőgyűrűtől, és jegyezze fel az eredményt (Az 5.35a-b ábrákon). Ismételje meg a mérést a külső bemenő tengely átlósan ellentétes oldalán, és számítsa ki a számtani középméretet (B), amelyet a további számítások során fogunk használni, pl. Adja össze a két eredményt, és ossza fele az összeget.



39. Szerelje le ismét a külső bemeneti tengely rögzítőgyűrűjét.

40. Indítsa el a számítást a "K1" tengelykapcsoló alátéttel (lásd a 40–43). Helyezze a T10374 mérőblokkot a nagy csapágyra (lásd adj. ábra) 51,81 mm magasra és forgatva nyomja le. Ily módon a csapágy forgása megfigyelhető, és a mérőblokk megfelelően illeszkedik a csapágyra.



41. Állítsa a mélységmérőt a külső bemenő tengely tetejére, nullázza le, majd mérje meg a távolságot (A 1 az 5.35a ábrán) a mérőblokk felső síkjához (lásd adj. ábra). Mérjen meg kétszer a két, egymással átlósan ellentétes oldalon, és számítsa ki az A1 méret számtani középértékét.



42. Vonja ki a B méretet az A1 méretből, és adja hozzá a mérőblokk magasságát (51,81 mm) a kapott különbséghez - kap egy méretet, amely jelzi, hogy a csapágy jelenleg milyen mélyen helyezkedik el a DSG-ben. A csapágyülés mélysége mindig 50,08 mm legyen. Az aktuális K1 tengelykapcsoló-hézag kiszámításához vonja le a szükséges mélységet (50,08 mm) az aktuális csapágy beépítési mélységéből.

43. Most az új tengelykapcsolón megadott tűrés is beleszámít a beállító alátét vastagságának számításába (lásd adj. ábra), - -0,40 és +0,40 mm között lehet. A K1 tengelykapcsoló beállító alátétjének vastagságának kiszámításához adja hozzá a K1 tengelykapcsoló tűrését a K1 tengelykapcsoló aktuális hézagához. Vannak alátétek, amelyek vastagsága 0,8-2,8 mm, 0,2 mm-es lépéssel. Ha a számított alátétvastagság 0,31-0,90 mm, válassza a 0,8 mm-es alátétet; 0,91:1,10 - 1,0 mm-nél; 1,11 + 1,30 - 1,2 mm-nél stb. 2,71 és 3,30 mm közötti számított vastagsághoz válasszon 2,8 mm-es alátétet. Még ne szerelje be a kiválasztott alátétet.



44. Számítsa ki a K2 tengelykapcsoló beállító alátétjének vastagságát (lásd a 45–48).

45. Az alátétek felszerelése nélkül szerelje be a kis csapágyat (lásd a fenti alfejezetet). A négy horony jelenléte miatt a kis csapágy csak egy pozícióban szerelhető fel. Ellenőrizze a csapágy helyzetét a bemenő tengelyen való forgatással.

46. Szerelje fel a T10374 mérőblokkot a kis csapágyra úgy, hogy a nagy hornyok felfelé nézzenek, állítsa be a mélységmérőt a külső bemenő tengely tetejére, nullázza le, majd mérje meg a távolságot (A2 az 5.35b ábrán) a mérőblokk felső síkjához (lásd adj. ábra). Mérjen meg kétszer a két, egymással átlósan ellentétes oldalon, és számítsa ki az A2 méret számtani középértékét.



47. Vonja ki a B méretet az A2 méretből, és adja hozzá a belső mérőtömb magasságát (36,20 mm) a különbséghez - kap egy méretet, amely jelzi, hogy a csapágy jelenleg milyen mélyen van a DSG-ben. A csapágyülés mélysége mindig 34,35 mm legyen. Az aktuális K2 tengelykapcsoló-hézag kiszámításához vonja le a szükséges mélységet (34,35 mm) az aktuális csapágy beépítési mélységéből.

48. Most az új tengelykapcsolón megadott tűrés kerül beírásra a beállító alátét vastagságának számításába (lásd az 5.43. ábrát), - -0,40 és +0,40 mm között lehet. A K2 tengelykapcsoló beállító alátét vastagságának kiszámításához adja hozzá a K2 tengelykapcsoló tűrését az aktuális K2 tengelykapcsoló hézaghoz. Az alátét kiválasztása a számítási eredményektől függően ugyanúgy történik, mint a K1 tengelykapcsoló esetében. Még ne szerelje be a kiválasztott alátétet.

49. Szerelje be a tengelykapcsolót a kiválasztott alátétekkel a fenti alfejezetben leírtak szerint.

A régi kivitelű tengelykapcsoló csapágyak helyzetének beállítása

50. Távolítsa el a korábban beszerelt beállító alátéteket a csapágyakról, és tisztítsa meg a csapágyak illeszkedő felületeit.

51. Válasszon ki 1,4 mm vastag alátéteket a mellékelt alátétek közül, és helyezze őket a csapágyakra (lásd az 5.17. ábrát).

52. Válasszon egy nagy alátétet a K1 tengelykapcsoló csapágyhoz az 53-56. bekezdésben leírtak szerint.

53. Távolítsa el ismét a kis csapágyat az 1,4 mm vastag alátéttel együtt.

54. Helyezze a T10374 mérőblokkot a nagy csapágyra (lásd az 5.55. ábrát) és forgatás közben nyomja meg. Ily módon a csapágy forgása megfigyelhető, és a mérőblokk megfelelően illeszkedik a csapágyra (a csapágynak együtt kell forognia az alátéttel).

55. Helyezze a T40100 vonalzót a tengelykapcsoló házára, és mérje meg a távolságot a vonalzótól a bemenő tengely széléig egy mélységmérővel (lásd adj. ábra). Aztán kétszer (két ellentétes ponton) mérjük meg a vonalzótól a T10374 mérőblokk felső síkjához mért távolságot, ebből a két mérésből számítsuk ki az átlagértéket, majd vonjuk le belőle a bemenő tengely széléig mért távolságot - ez lesz a szükséges beállító alátét vastagsága. Vannak alátétek, amelyek vastagsága 0,8-2,8 mm, 0,2 mm-es lépéssel. Ha a számított alátétvastagság 0,71-0,90 mm, válassza a 0,8 mm-es alátétet; 0,91:1,10-1,0 mm-nél stb. 2,71 és 2,90 mm közötti számított vastagsághoz válasszon 2,8 mm-es alátétet.



56. Szükség esetén cserélje ki a mérésekhez használt 1,4 mm vastag alátétet egy kiválasztott alátétre. Megjegyzés: Beállításkor csak egy beállító alátétet kell felszerelni az összes csapágyra.

57. Válasszon egy kis alátétet a K2 tengelykapcsoló csapágyhoz az 58-59. bekezdésben leírtak szerint.

58. Távolítsa el a nagy kart a K1 tengelykapcsoló csapággyal együtt. Szereljen be egy kis csapágyat 1,4 mm vastag alátéttel. A négy rés jelenléte miatt a kis csapágy csak egy pozícióban szerelhető fel. Ellenőrizze a csapágy helyzetét forgatással (lásd az 5.16. ábrát), - a hornyoknak illeszkedniük kell a tartóba.

59. Helyezze a T10374 mérőblokkot a kis csapágyra (lásd az 5.55. ábrát), végezzen méréseket és számítsa ki a K2 tengelykapcsoló csapágy alátétjének vastagságát az 55. bekezdésben leírt módon.

60. Szükség esetén cserélje ki a mérésekhez használt 1,4 mm vastag alátétet egy hozzáillő alátétre.

Megjegyzés: Beállításkor csak egy beállító alátétet kell felszerelni az összes csapágyra.