21. Прекомерен разход на гориво
1. Филтърният елемент на въздушния филтър е замърсен или блокиран.
2. Недостатъчно налягане в гумите или са монтирани гуми с грешен размер.
3. Двигателят има механични повреди. Проверете налягането на компресията и направете съответните ремонти, ако е необходимо.
4. Прекалено високи обороти на празен ход/максимални обороти по време на работа.
Бензинови модели
5. Компоненти на захранващата система, електрическото оборудване или електронното управление са дефектни.
6. Има течове във всмукателния тракт.
7. Има повреда в изпускателната система/каталитичния конвертор.
Дизелови модели
8. Горивната тръба е запушена. Издухайте през тръбопровода в посока от горивната помпа за високо налягане към резервоара за гориво.
9. Горивната система тече. Визуално проверете всички горивни тръбопроводи (подаване, връщане, налягане), горивен филтър и горивна помпа за високо налягане.
22. Има течове на гориво и/или миризма на бензин
1. Има течове в горивните тръбопроводи/вентилационните тръбопроводи.
2. Резервоарът за гориво е пълен - зареждайте само докато пистолетът се изключи автоматично.
3. Има течове/изпарения от тръбопроводите на горивната система и намаляване на токсичността на отработените газове.
23. Двигателят не стартира
Бензинови модели
1. Клапаните на инжекторите са заседнали. Проверете инжекторите и ги сменете, ако е необходимо. Проверете ключа за подаване на захранване на инжектори, за което разъедините пинов конектор инжектор, свържете на тел диодную лампа-пробник и завъртете на стартер - лампа трябва да започне да мига.
2. Няма сигнал от CKP сензора или ECT сензора. Проверете състоянието на съответното електрическо окабеляване, проверете паметта на бордовата диагностична система (OBD).
3. Горивните тръбопроводи са запушени.
4. Горивният филтър е запушен.
5. Регулаторът на налягането на горивото е повреден - проверете остатъчното налягане.
6. TPS сензорът е повреден.
7. Вентилацията на резервоара за гориво е запушена, филтърът в резервоара е запушен.
Дизелови модели
Вижте Раздел 2.
24. Студеният двигател стартира лошо, работи нестабилно
1. Съдържанието на CO не отговаря на стандартните изисквания - направете съответното измерване, проверете оборотите на празен ход.
2. Сензорът ECT или IAT е дефектен.
3. Налягането на горивото не отговаря на необходимата стойност.
4. Всмукателният тракт не е уплътнен.
25. Загрят двигател стартира лошо и работи нестабилно
1. Всмукателният тракт не е уплътнен. Без да спирате двигателя, докато работи на празен ход, намокрете съединенията на трактните елементи с бензин - ако оборотите се стабилизират за кратко, отстранете течовете.
2. Възвратният клапан на горивната помпа е повреден.
3. Има течове в горивната тръба.
4. Прекомерно високо налягане на горивото в горивната система.
5. EVAP системата е дефектна.
6. Проходимостта на връщащата се горивна линия към резервоара е нарушена.
7. Клапаните на инжекторите са заседнали. Проверете инжекторите, сменете ги, ако е необходимо. Проверете ключа за подаване на захранване на дюзи, разъедините пинов конектор инжектор, свържете на тел диодную лампа-пробник и завъртете на стартер - лампа трябва да започне да мига.
8. Няма сигнал от CKP сензора или ECT сензора. Проверете състоянието на съответното електрическо окабеляване, проверете паметта на бордовата диагностична система (OBD).
9. Регулаторът на налягането на горивото е повреден - проверете остатъчното налягане.
10. Сензорът за положение на дроселовата клапа (TPS) е повреден.
11. Няма захранване към ECM.
26. Двигателят работи с прекъсвания
1. Има спорадично нарушение на качеството на контактните връзки в окабеляването на горивната помпа. Проверете окабеляването на горивната помпа, въздушния дебитомер и релето на горивната помпа. Проверете клемите на предпазителя и релето на горивната помпа. Почистете контактите, сменете ги, ако е необходимо.
2. Използва се нискокачествено гориво, в горивопроводите се образуват парни блокировки.
3. Недостатъчен обем на подаване на гориво.
4. Горивният филтър е дефектен.
5. Горивната помпа е дефектна.
6. Инжекторите са дефектни.
7. Е неизправна ламбда-сондата, или не функционира го отопление.
8. TPS сензорът е дефектен.
9. Изпускателният колектор или изпускателната тръба са повредени.
10. Системата EVAP не функционира правилно.
11. Маркучите за гориво към горивната помпа за високо налягане и горивния филтър са се разхлабили (дизелови модели).
12. Точките на свързване на захранващите и връщащите тръбопроводи на горивната помпа за високо налягане са смесени.
13. Клапаните на инжекторите са заседнали. Проверете инжекторите, сменете ги, ако е необходимо. Проверете ключа за подаване на захранване на дюзи, - разъедините пинов конектор инжектор, свържете на тел диодную лампа-пробник и завъртете на стартер - лампа трябва да започне да мига.
14. Няма сигнал от CKP сензора или ECT сензора. Проверете състоянието на съответното електрическо окабеляване, проверете паметта на бордовата диагностична система (OBD).
15. Всмукателният тракт не е уплътнен.
16. Вакуумните тръбопроводи текат.
17. Регулаторът на налягането на горивото е повреден - проверете остатъчното налягане.
18. Няма захранване към ECM.
27. Двигателят работи периодично в преходни режими и в режим на празен ход
1. Всмукателният тракт не е уплътнен. Не глуша работещ на свободните обороти на двигателя, намокрете мястото на фуги елементи тракт с бензин - ако обороти кратко ще се стабилизира, отстранете негерметичные места.
2. Настройката на оборотите на празен ход е неправилна.
3. Сензорът за пълно натоварване е дефектен или неправилно регулиран. Проверете TPS сензора.
28. Горещият двигател не стартира
1. Регулирането на съдържанието на CO в отработените газове е нарушено. Проверете съдържанието на CO и настройката на оборотите на празен ход.
2. Прекомерно високо налягане в горивната система - проверете налягането на горивото, сменете регулатора, ако е необходимо.
3. Проходимостта на връщащия тръбопровод между регулатора на налягането на горивото и резервоара за гориво е нарушена.
4. Сензорът ECT е дефектен.
5. Горивната система не е херметически затворена.
6. Всмукателният тракт не е уплътнен.
29. Дизеловият двигател работи нестабилно на празен ход и при потегляне
1. Горивните маркучи към горивната помпа за високо налягане и горивния филтър са се разхлабили.
2. Точките на свързване на захранващите и връщащите горивни тръбопроводи към горивната помпа за високо налягане са смесени.
30. Двигателят продължава да работи след изключване на запалването
1. Инжекторите не са правилно уплътнени.
2. Клапанът за спиране на горивото не работи (дизелови модели).