- правене на многократни неуспешни опити за стартиране на двигателя или оставяне на светлините включени за дълго време, когато двигателят не работи;
- неизправност на системата за зареждане (задвижващият ремък на алтернатора е хлабав или скъсан, електрическото окабеляване е повредено или самият алтернатор е дефектен);
- неизправност на самата батерия (нивото на електролита е спаднало или експлоатационният живот на батерията е изтекъл).
При стартиране на двигателя от външен източник на захранване, трябва да се обърне внимание на спазването на някои специални предпазни мерки:
- не трябва да се опитвате да стартирате двигателя от замръзнал акумулатор (разреден акумулатор може да замръзне още при 0°C),
- загрейте го предварително; не се препоръчва последваща редовна употреба на размразена батерия;
- стартирането на двигателя от спомагателен източник на захранване трябва да се извършва само когато силовият агрегат и каталитичният конвертор са студени;
- не използвайте зарядно устройство за акумулатор, за да стартирате автомобила с помощта на кабели;
- преди да свържете спомагателната батерия, уверете се, че запалването е изключено;
- използвайте само кабели с достатъчно напречно сечение (не по-малко от 25 mm² за бензинов двигател и не по-малко от 35 mm² за дизелов двигател) и с изолирани клеми, кабелите трябва да отговарят на DIN72553;
- уверете се, че всички потребители на електроенергия (осветителни и отоплителни устройства, чистачки на предното стъкло и др.) също бяха изключени;
- носете защитни ръкавици и очила;
- уверете се, че спомагателната батерия съответства на батерията, инсталирана в дефектния автомобил, по отношение на изходното си напрежение;
- ако батерия, инсталирана в друго превозно средство, се използва като спомагателен източник на захранване, уверете се, че превозните средства не се докосват едно до друго;
- двигателят на автомобила-донор, трябва да работи в свободните обороти;
- уверете се, че трансмисията е в неутрално положение;
- отстранете вентилационните капачки от разредената батерия и покрийте отворите с парцал.
Диаграмата и последователността на свързване на проводниците са показани на Илюстрация 11а.
11а. Последователност на свързване на проводниците за стартиране на двигателя от спомагателен източник на захранване A. Разредена батерия; Б. Добра батерия
Свържете края на единия проводник (обикновено червен на цвят) към положителния извод на разредената батерия. Свържете другия край на този проводник към положителния извод на спомагателната батерия.
Единият край на втория проводник (обикновено черен на цвят) свържете към отрицателния извод на спомагателната батерия, другият край на черния проводник на всички модели свържете към точката на заземяване на каросерията (вижте илюстрация 11б). При модели със системата "Start-Stop" свързването на заземяващия проводник директно към отрицателния извод на разредена батерия е строго забранено.
11б. Точка за свързване на заземяващия проводник при стартиране на двигателя от спомагателен източник на захранване
[Материалът е достъпен на уебсайта SKODABOOK]
Уверете се, че свързващите проводници не влизат в контакт с движещи се компоненти в двигателните отделения на двата автомобила (работно колело на вентилатора, задвижващи ремъци и др.). В превозно средство с изтощен акумулатор, изключете автомобилния телефон или следвайте инструкциите за употреба на автомобилния телефон в този случай.
Като поддържате оборотите на двигателя на превозното средство с изправна батерия на 2000 об/мин, следвайте нормалната процедура за стартиране на превозното средство с изтощена батерия, след което го оставете да работи на висока скорост поне три минути.
Забележка: Не позволявайте стартерът да работи непрекъснато повече от 10 секунди.
За да предотвратите пренапрежения при разкачане на проводниците, включете отоплението на задното стъкло и вентилатора на климатика, след което, при работещ двигател, разкачете проводниците в точно обратен ред на свързването им (вижте по-горе). Не забравяйте да поставите обратно на батерията свалените вентилационни капаци.