21. Prekomjerna potrošnja goriva
1. Element filtera pročistača zraka je prljav ili začepljen.
2. Nedovoljan tlak u gumama ili su ugrađene gume pogrešne veličine.
3. Motor ima mehanička oštećenja. Provjerite tlak kompresije i po potrebi izvršite odgovarajuće popravke.
4. Pretjerano visoka brzina praznog hoda/maksimalna brzina tijekom rada.
Benzinski modeli
5. Komponente sustava napajanja, električne opreme ili elektroničkog upravljanja su neispravne.
6. Postoje curenja u usisnom kanalu za zrak.
7. Došlo je do oštećenja ispušnog sustava/katalitičkog pretvarača.
Dizelski modeli
8. Povratni vod goriva je začepljen. Puhnite kroz cjevovod u smjeru od visokotlačne pumpe za gorivo do spremnika goriva.
9. Sustav goriva propušta. Vizualno pregledajte sve vodove za gorivo (dovod, povrat, tlak), filter goriva i visokotlačna pumpa za gorivo.
22. Dolazi do curenja goriva i/ili mirisa benzina
1. Postoje curenja u dovodnim/odzračnim vodovima goriva.
2. Spremnik goriva je pun - punite gorivo samo dok se pištolj automatski ne isključi.
3. Postoje curenja/isparavanja iz vodova sustava goriva i smanjenje toksičnosti ispušnih plinova.
23. Motor se ne pokreće
Benzinski modeli
1. Ventili injektora su zaglavljeni. Provjerite injektore i po potrebi ih zamijenite. Provjerite ispravnost napajanja injektora, za što odspojite kontaktni konektor injektora, spojite diodnu ispitnu lampicu na žicu i uključite starter - lampica bi trebala početi treptati.
2. Nema signala s CKP senzora ili ECT senzora. Provjerite stanje odgovarajućeg električnog ožičenja, upitajte memoriju sustava za dijagnostiku na vozilu (OBD).
3. Cijevi za gorivo su blokirane.
4. Filter goriva je začepljen.
5. Regulator tlaka goriva je oštećen - provjerite preostali tlak.
6. TPS senzor je oštećen.
7. Ventilacija spremnika goriva je začepljena, filter u spremniku je začepljen.
Dizelski modeli
Vidi Odjeljak 2.
24. Hladan motor loše pali, radi nestabilno
1. Sadržaj CO ne zadovoljava standardne zahtjeve - izvršite odgovarajuće mjerenje, provjerite brzinu praznog hoda.
2. ECT ili IAT senzor je neispravan.
3. Tlak goriva ne zadovoljava potrebnu vrijednost.
4. Ulazni trakt zraka nije zatvoren.
25. Zagrijani motor loše pali i radi nestabilno
1. Ulazni trakt zraka nije zatvoren. Bez zaustavljanja motora dok radi u praznom hodu, navlažite spojeve elemenata trakta benzinom - ako se brzina nakratko stabilizira, uklonite curenja.
2. Nepovratni ventil pumpe za gorivo je oštećen.
3. Postoje curenja u dovodu goriva.
4. Previsok tlak goriva u sustavu goriva.
5. EVAP sustav je neispravan.
6. Prohodnost povratnog voda za gorivo u spremnik je narušena.
7. Ventili injektora su zaglavljeni. Provjerite injektore, zamijenite ih ako je potrebno. Provjerite ispravnost napajanja injektora, odspojite konektor injektora, spojite diodnu ispitnu lampicu na žicu i uključite starter - lampica bi trebala početi treptati.
8. Nema signala s CKP senzora ili ECT senzora. Provjerite stanje odgovarajućeg električnog ožičenja, upitajte memoriju sustava za dijagnostiku na vozilu (OBD).
9. Regulator tlaka goriva je oštećen - provjerite preostali tlak.
10. Senzor položaja leptira za gas (TPS) je oštećen.
11. Nema napajanja za ECM.
26. Motor radi isprekidano
1. Postoji sporadično kršenje kvalitete kontaktnih spojeva u ožičenju pumpe za gorivo. Provjerite ožičenje pumpe za gorivo, mjerača protoka zraka i releja pumpe za gorivo. Provjerite osigurač i priključke releja pumpe za gorivo. Očistite kontakte, po potrebi ih zamijenite.
2. Koristi se gorivo niske kvalitete, u vodovima goriva stvaraju se parne čepove.
3. Nedovoljan volumen dovoda goriva.
4. Filter goriva je neispravan.
5. Pumpa za gorivo je neispravna.
6. Injektori su neispravni.
7. Lambda sonda je neispravna ili njezino grijanje ne funkcionira.
8. TPS senzor je neispravan.
9. Ispušni kolektor ili ispušna cijev su oštećeni.
10. EVAP sustav ne funkcionira ispravno.
11. Crijeva za gorivo do visokotlačne pumpe za gorivo i filtera goriva su se olabavila (dizelski modeli).
12. Spojne točke dovodnih i povratnih cjevovoda visokotlačne pumpe za gorivo su pomiješane.
13. Ventili injektora su zaglavljeni. Provjerite injektore, zamijenite ih ako je potrebno. Provjerite ispravnost napajanja injektora - odspojite konektor injektora, spojite diodnu ispitnu lampicu na žicu i uključite starter - lampica bi trebala početi treptati.
14. Nema signala s CKP senzora ili ECT senzora. Provjerite stanje odgovarajućeg električnog ožičenja, upitajte memoriju sustava za dijagnostiku na vozilu (OBD).
15. Ulazni trakt zraka nije zatvoren.
16. Vakuumske cijevi propuštaju.
17. Regulator tlaka goriva je oštećen - provjerite preostali tlak.
18. Nema napajanja za ECM.
27. Motor radi povremeno u prijelaznim načinima rada i u praznom hodu
1. Ulazni trakt zraka nije zatvoren. Bez zaustavljanja motora dok radi u praznom hodu, navlažite spojeve elemenata trakta benzinom. Ako se brzina nakratko stabilizira, uklonite mjesta gdje curi.
2. Postavka broja okretaja u praznom hodu je netočna.
3. Senzor punog opterećenja je neispravan ili nepravilno podešen. Provjerite TPS senzor.
28. Vrući motor se ne pali
1. Regulacija sadržaja CO u ispušnim plinovima je poremećena. Provjerite sadržaj CO i postavku broja okretaja u praznom hodu.
2. Previsok tlak u sustavu goriva - provjerite tlak goriva, po potrebi zamijenite regulator.
3. Prohodnost povratnog cjevovoda između regulatora tlaka goriva i spremnika goriva je narušena.
4. ECT senzor je neispravan.
5. Sustav goriva nije zatvoren.
6. Ulazni trakt zraka nije zatvoren.
29. Dizelski motor radi nestabilno u praznom hodu i pri pokretanju
1. Crijeva za gorivo do visokotlačne pumpe za gorivo i filtera goriva su se olabavila.
2. Spojne točke dovodnih i povratnih vodova za gorivo na visokotlačnu pumpu za gorivo su pomiješane.
30. Motor nastavlja raditi nakon što je paljenje isključeno
1. Injektori nisu pravilno zatvoreni.
2. Ventil za isključivanje goriva ne radi (dizelski modeli).