Съдържание: Бензинови модели 1.2 л ⬇ Бензинови модели 1.4 л ⬇ Бензинови модели 1.8 л ⬇ Дизелови модели 2.0 л (двигатели…⬇
Бензинови модели 1.2 л
1. Подгответе ключа VAG1590 или MP1-308 и пробийте ъглите на неговия триъгълник по размер (и на илюстрацията) не по-малко от 1 мм.
4.1. Усъвършенстване на устройството MP1-308
2. Свалете ремъка на спомагателното задвижване (вижте Глава 2).
3. Отстранете болтовете (вижте илюстрацията) и извадете държача от корпуса на разпределителния вал.
4.3. Премахване на държача
Забележка: Тази скоба служи като транспортна защита за двигателя до първоначалния монтаж и не е необходимо да се монтира.
4. Като държите ролката от завъртане с ключа VAG1590 или MP1-308, развийте трите болта и свалете ролката на помпата на охлаждащата течност (вижте илюстрацията).
4.4. Демонтиране на ролката на помпата на охлаждащата течност
Забележка: При монтаж затегнете болтовете до 20 Nm.
5. Ако е необходимо, след като свалите ролката, можете да свалите помпата за охлаждащата течност, както е описано по-долу.
6. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя (вижте Раздел 2).
7. Разкачете вакуумната линия от помпата за охлаждаща течност (1 на илюстрацията) електромагнитен клапан "N492" на охладителната верига, развийте болтовете (стрелките) и свалете помпата на охлаждащата течност.
4.7. Демонтиране на помпата за охлаждаща течност
8. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете монтажните болтове на помпата на охлаждащата течност до 9 Nm.
Бензинови модели 1.4 л
9. Детайлите за монтаж на помпата за охлаждаща течност и циркулационната помпа за охлаждаща течност са показани на илюстрацията.
4.9. Детайли за монтаж на помпа за охлаждаща течност и термостат за 1.4-литрови бензинови двигатели 1. Маркуч за охлаждащата течност; 2. Болт, 8 Nm; 3. Циркулационна помпа за охлаждаща течност "V50"; 4. Маркуч за охлаждащата течност; 5. Подкрепа; 6. Помпа за охлаждаща течност с вградено уплътнение; 7. Болт, 9 Нм; 8, 10. Болт, 20 Nm; 9. Ролка на помпата на охлаждащата течност
10. Оттегляне на помпата ОЖ се извършва по аналогия с извадите помпа ОЖ бензинов двигател, 1.2 л (вижте подраздела по-горе).
Бензинови модели 1.8 л
11. Подробности за инсталиране на помпа ОЖ и детайли, посочени на илюстрацията.
4.11. Подробности за монтажа на помпата за охлаждаща течност и термостата 1, 5, 21. Уплътнителен пръстен, подлежи на подмяна; 2. Връзка; 3. Фиксатор; 4. Сензор ECT "G62"; 6, 12, 20. Болт, 9 Nm; 7. Помпа за охлаждаща течност; 8. Уплътнение, подлежащо на подмяна; 9. Центриращ щифт; 10. Задвижващ ремък на помпата на охлаждащата течност; 11. Капак на ремъка 10; 13. Болт с лява резба, за смяна, 10 Nm, след което затегнете до 90°; 14. Зъбно колело на водната помпа; 15. Уплътнение на водната помпа; 16. Балансиращ вал; 17. Термостат, започва отварянето при 87°C, завършва отварянето при 105°C, ход 8 мм; 18. Монтажен щифт; 19. Корпус на термостата
12. Свалете малката тръба за охлаждащата течност (вижте Раздел 7).
13. Разхлабете маркуча на охлаждащата течност (2 на илюстрацията) и кабелния сноп (1). Развийте болта (стрелката) и свалете скобата.
4.13. Маркуч за охлаждаща течност и скоба за окабеляване
14. Развийте болта (2 на илюстрация 23.26 Глава 2) на скобата на циркулационната помпа за охлаждащата течност "V51".
15. Разкачете маркучите на охлаждащата течност (вижте илюстрацията) и ги оставете настрана.
4.15. Маркучи за охлаждаща течност
16. Свалете облицовката на предната дясна калник (вижте Глава 11).
17. Отстранете болтовете (стрелки на илюстрация 25.4 Глава 2). Повдигнете скобите (1 и 2) и свалете тръбата за налягане на въздуха.
18. Дайте крепежните елементи на всмукателния отвор за масло (вижте илюстрация 32.3 Глава 2) и затворете получения отвор, за да предотвратите попадането на мръсотия в него.
19. Отстранете болтовете (вижте илюстрацията) и свалете капака на задвижващия ремък на помпата на охлаждащата течност.
4.19. Закрепване на капака на задвижващия ремък на помпата на охлаждащата течност
20. Използвайки ключа VAG1331 и вложката T10360, разхлабете болта (с лява резба) закрепвания на зъбни колела (1 на илюстрацията) помпа ОЖ задръжте този отгоре направи различни съоръжения колело от добив. Свалете зъбното колело и ремъка (2) от задвижването на помпата за охлаждаща течност.
4.20. Демонтиране на задвижващия ремък на помпата на охлаждащата течност
21. Ако е необходимо, след като свалите ремъка на помпата за охлаждаща течност, сменете уплътнението на помпата за охлаждаща течност. Забележка: Надписът "Въздушна страна" или "Отвън" върху уплътнението трябва да се чете отгоре.
22. При необходимост, след отстраняване на ремък на помпата ОЖ махнете самата помпа ОЖ, както е описано по-нататък.
23. Изключете конектора (1 на илюстрацията), развийте болтовете (стрелките) и свалете модула на дросела "J338".
4.23. Конектор и закрепване на модула на дросела
24. Изключете конектора (1 на илюстрация 7.5) EST сензор.
4.24. Демонтиране на ECT сензора
25. Отстранете болтовете (1-5 на илюстрацията) и свалете помпата на охлаждащата течност от центриращите щифтове и я издърпайте от масления охладител.
4.25. Монтажни болтове за помпата на охлаждащата течност
26. Монтажът се извършва в обратен ред. Използвайте нов монтажен болт за зъбно колело на помпата за охлаждаща течност, както и нови уплътнения и О-пръстени. Преди да монтирате помпата за охлаждаща течност, уверете се, че и двата ѝ центриращи щифта са поставени в блока на цилиндъра и поставете връзката (2 на илюстрация 4.11) в масления охладител. Затегнете монтажните болтове на маслената помпа в следната последователност: (1-5 в илюстрация 4.25). Когато инсталирате нова помпа за охлаждаща течност, свалете защитната капачка (стрелка) от нея.
Дизелови модели 2.0 л (двигатели CFHC, CFJA, CLCB)
27. Детайлите за монтаж на помпата за охлаждаща течност и 4/2-пътния вентил с термостат са показани на илюстрацията. За да свалите помпата за охлаждаща течност, е необходимо да свалите ангренажния ремък (вижте Глава 2).
4.27. Детайли за монтаж на помпа за охлаждаща течност и 4/2-пътен вентил с термостат 1. Помпа за охлаждаща течност; 2.6. Болт, 15 Нм; 3,4. О-пръстен, подлежи на подмяна; 5. 4/2-пътен вентил, комбиниран с термостат (не се предоставя отделна подмяна)