Cuprins: Modele pe benzină 1,2 l ⬇ Modele pe benzină 1,4 l ⬇ Modele pe benzină 1,8 l ⬇ Modele diesel de 2,0 l (motoare…⬇
Modele pe benzină 1,2 l
1. Pregătiți cheia VAG1590 sau MP1-308 și găuriți colțurile triunghiului acesteia la dimensiunea dorită (și în ilustrație) nu mai puțin de 1 mm.
4.1. Rafinarea dispozitivului MP1-308
2. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară (vezi Capitolul 2).
3. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) și scoateți suportul din carcasa arborelui cu came.
4.3. Scoaterea suportului
Notă: Acest suport servește drept protecție pentru transport a motorului până la prima instalare și nu necesită instalare.
4. Împinând scripetele care nu se rotește cu cheia VAG1590 sau MP1-308, deșurubați cele trei șuruburi și scoateți scripetele pompei de răcire (vezi ilustrația).
4.4. Demontarea fuliei pompei de răcire
Notă: La instalare, strângeți șuruburile la 20 Nm.
5. Dacă este necesar, după scoaterea scripetelui, puteți scoate pompa de răcire așa cum este descris mai jos.
6. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului (vezi Secțiunea 2).
7. Deconectați conducta de vid de la pompa de răcire (1 în ilustrație) electrovalva "N492" a circuitului de răcire, deșurubați șuruburile (săgețile) și scoateți pompa de răcire.
4.7. Demontarea pompei de răcire
8. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Strângeți șuruburile de montare a pompei de răcire la 9 Nm.
Modele pe benzină 1,4 l
9. Detaliile de instalare a pompei de răcire și a pompei de circulație a lichidului de răcire sunt prezentate în ilustrație.
4.9. Detalii de instalare a pompei de răcire și a termostatului pentru motoarele pe benzină de 1,4 l 1. Furtun de răcire; 2. Șurub, 8 Nm; 3. Pompă de circulație a lichidului de răcire "V50"; 4. Furtun de răcire; 5. Suport; 6. Pompă de răcire, cu garnitură încorporată; 7. Șurub, 9 Nm; 8, 10. Șurub, 20 Nm; 9. Roata pompei de răcire
10. Demontarea pompei de lichid de răcire se efectuează în același mod ca și demontarea pompei de lichid de răcire a unui motor pe benzină de 1,2 l (vezi subsecțiunea de mai sus).
Modele pe benzină 1,8 l
11. Detaliile de instalare a pompei de răcire și a componentelor acesteia sunt prezentate în ilustrație.
4.11. Detalii despre instalarea pompei de răcire și a termostatului 1, 5, 21. Inel de etanșare, sub rezerva înlocuirii; 2. Conexiune; 3. Reținetor; 4. Senzor ECT "G62"; 6, 12, 20. Șurub, 9 Nm; 7. Pompă de răcire; 8. Garnitură, supusă înlocuirii; 9. Știft de centrare; 10. Cureaua de transmisie a pompei de răcire; 11. Capac curea 10; 13. Șurub cu filet stânga, de înlocuit, 10 Nm, apoi strângeți la 90°; 14. Angrenajul pompei de apă; 15. Garnitura pompei de apă; 16. Arbore de echilibrare; 17. Termostat, deschidere inițială la 87°C, deschidere finală la 105°C, cursă 8 mm; 18. Știft de montare; 19. Carcasa termostatului
12. Scoateți conducta mică de răcire (vezi Secțiunea 7).
13. Slăbiți furtunul de răcire (2 în ilustrație) și cablajul (1). Deșurubați șurubul (săgeata) și scoateți suportul.
4.13. Furtun de răcire și suport de cablare
14. Deșurubați șurubul (2 în ilustrația 23.26 Capitolul 2) pe suportul pompei de circulație a lichidului de răcire "V51".
15. Deconectați furtunurile de răcire (vezi ilustrația) și pune-le deoparte.
4.15. Furtunuri de răcire
16. Scoateți căptușeala aripii roții din față dreapta (vezi Capitolul 11).
17. Scoateți șuruburile (săgețile din ilustrația 25.4 Capitolul 2). Ridicați clemele (1 și 2) și scoateți tubul de presiune a aerului.
18. Montați elementele de fixare ale admisiei de ulei (vezi ilustrația 32.3 Capitolul 2) și închideți gaura rezultată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în ea.
19. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) și scoateți capacul curelei de antrenare a pompei de răcire.
Acest material este publicat pe portal SKODABOOK
4.19. Fixarea capacului curelei de antrenare a pompei de răcire
20. Folosind cheia VAG1331 și inserția T10360, slăbiți șurubul (cu filet pe stânga) fixări ale roților dințate (1 în ilustrație) pompa de lichid de răcire, ținând în același timp roata dințată de sus pentru a o împiedica să se rotească. Scoateți roata dințată și cureaua (2) ale acționării pompei de răcire.
4.20. Demontarea curelei de transmisie a pompei de răcire
21. Dacă este necesar, după demontarea curelei pompei de răcire, înlocuiți garnitura pompei de răcire. Notă: Inscripția "Partea de aer" sau "Exterior" de pe sigiliu trebuie citită de sus.
22. Dacă este necesar, după demontarea curelei pompei de lichid de răcire, demontați pompa de lichid de răcire, așa cum este descris mai jos.
23. Deconectați conectorul (1 în ilustrație), deșurubați șuruburile (săgețile) și scoateți modulul clapetei de accelerație "J338".
4.23. Conectorul și fixarea modulului de accelerație
24. Deconectați conectorul (1 în ilustrația 7.5) al senzorului ECT.
4.24. Scoaterea senzorului ECT
25. Scoateți șuruburile (1-5 în ilustrație) și scoateți pompa de lichid de răcire din știfturile de centrare și trageți-o afară din răcitorul de ulei.
4.25. Șuruburi de montare a pompei de răcire
26. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți un șurub nou de montare a pinionului pompei de răcire, precum și garnituri și inele O noi. Înainte de a instala pompa de răcire, asigurați-vă că ambii știfturi de centrare sunt introduși în blocul cilindrilor și introduceți conectorul (2 în ilustrația 4.11) în răcitorul de ulei. Strângeți șuruburile de montare a pompei de ulei în următoarea secvență: (1-5 în ilustrația 4.25). Când instalați o nouă pompă de răcire, scoateți capacul de protecție (săgeată) de pe aceasta.
Modele diesel de 2,0 l (motoare CFHC, CFJA, CLCB)
27. Detaliile de instalare a pompei de lichid de răcire și a supapei cu 4/2 căi cu termostat sunt prezentate în ilustrație. Pentru a demonta pompa de răcire, este necesar să demontați cureaua de distribuție (vezi Capitolul 2).
4.27. Detalii de instalare a pompei de răcire și a supapei cu 4/2 căi cu termostat 1. Pompă de răcire; 2.6. Șurub, 15 Nm; 3,4. Inel O, poate fi înlocuit; 5. Vană cu 4/2 căi combinată cu termostat (înlocuire separată nu este furnizată)