Съдържание: Обща информация ⬇ Грижа и поддръжка ⬇ Закупуване на нова батерия ⬇ Зареждане на батерията ⬇
Обща информация
Внимание: Извършването на процедури за проверка и поддръжка на батерията изисква някои специални предпазни мерки. Не забравяйте, че водородът, отделен от електролита, е силно експлозивен газ - не пушете и не се приближавайте до работната зона с открит пламък или запалена цигара! Не забравяйте, че електролитът е разредена сярна киселина, която може да причини тежки химически изгаряния, ако попадне в очите ви или върху открити части на тялото. Електролитът може лесно да повреди тъканта на дрехите и боята на каросерията!
Забележка: Когато зареждате батерията, следвайте инструкциите на производителя на зарядното устройство. Ако зареждането се извършва без да се изважда батерията от превозното средство, не забравяйте да изключите кабелите от нея, за да елиминирате риска от повреда на електронните модули.
1. 12-волтовата батерия, инсталирана в двигателния отсек, се състои от шест кутии, напълнени с разтвор на сярна киселина, в които са поставени положителните и отрицателните плочи. Основната задача на батерията е да генерира тока, необходим за стартиране на двигателя, осигуряване на запалване, както и работата на осветителни устройства и други бордови и спомагателни консуматори на електрическа енергия.
2. Основните характеристики на батерията са напрежение, капацитет и пусков ток.
3. Бордовата система за захранване на моделите, разглеждани в това ръководство, използва батерия с номинално напрежение 12 V.
4. Пусков ток (ток на студено стартиране) е максималният ток, който батерията може да достави за 10 секунди при температура от -18°C, без напрежението да падне под 7,5 V (минималното ниво, необходимо за надеждно стартиране на двигателя). Батерия с висок стартов ток може да осигури работа на по-мощен стартер с максимална мощност.
5. Капацитетът на батерията характеризира способността ѝ да доставя определен ток за дадено време при температура 25°C до напрежение 10,5 V и е равен на произведението от тока в ампери и времето в часове (Ah). Например, батерия с капацитет 40 Ah е способна да доставя 1 A ток в продължение на 40 часа (или при 2 A за 20 часа и т.н.).
Забележка: Не бива да се забравя, че с понижаването на температурата, капацитетът на батерията също намалява, като при -18°C той може да падне с до 40%. Освен това е необходим по-голям въртящ момент за стартиране на двигателя.
Грижа и поддръжка
Внимание: Преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате кода за сигурност, за да активирате аудио системата (при модели със съответната конфигурация)!
6. Процедурите за отстраняване и инсталиране на батерията са описани в Раздел 13.
7. Ако се използва гумена капачка за защита на положителния извод на батерията, опитайте се редовно да проверявате състоянието ѝ и надеждността на закрепването ѝ. Капакът трябва напълно да покрива клемната връзка.
8. Периодично проверявайте корпуса на батерията отвън, като го проверявате за пукнатини и други механични повреди.
9. Уверете се, че скобите на клемите са здраво затегнати. Проверете кабелите по цялата им дължина, като проверите за пукнатини/ожулвания в изолацията и повреди.
10. Ако се открият следи от развитие на корозия (разхлабен бял налеп) на клемите, разкачете и двата проводника от батерията и почистете клемите и скобите с телена четка. Развитието на корозия може да се сведе до минимум чрез инсталиране на специално обработени филцови шайби. Третирането на контактните повърхности с вазелин без киселини е не по-малко ефективно.
11. Не забравяйте да проверявате състоянието на тавата за монтаж на батерията от време на време. Периодично проверявайте затегнатостта на крепежните елементи на затягащата щанга. Следи от развитие на корозия могат да бъдат отстранени от тигана, корпуса на батерията и околните повърхности на каросерията с помощта на воден разтвор на сода бикарбонат - нанесете приготвената смес с малка четка върху засегнатата зона и след като изчакате няколко минути, изплакнете обилно с чиста вода.
12. Преди възстановяване на боята, корозиралите части на каросерията трябва да бъдат покрити с грунд на цинкова основа.
13. Преди да инсталирате батерията върху тавата, уверете се, че по повърхността ѝ не са останали чужди предмети. Не презатягайте скобите на клемите.
14. Съвременните батерии обикновено са оборудвани с вграден индикатор за ниво на зареждане, чийто прозорец за наблюдение е разположен в горната равнина на корпуса на батерията. Зеленият цвят на индикаторната точка в центъра на прозореца за наблюдение показва нормално ниво на зареждане на батерията. Потъмняването на петното предупреждава собственика за необходимостта от презареждане на батерията. Ако индикаторното петно се обезцвети или промени цвета си на жълт, батерията трябва да се смени, след като първо се провери дали системата за зареждане работи правилно.
15. При батерии, оборудвани с капачки, които изискват поддръжка, проверявайте плътността на електролита от време на време с помощта на хидрометър:
- при зареждане 100% плътност на електролита е 1.28 г/см³, а напрежение - 12.7 В;
- при зареждане 60% плътност на електролита е 1.21 g/см³, а напрежение - 12.3 В;
- при зареждане 40% плътност на електролита е 1.18 g/см³, а напрежението - В 12.1;
- при зареждане 0% плътност на електролита е 1.10 g/см³, а напрежение - 11.7 В.
Закупуване на нова батерия
16. Според работните си характеристики (напрежение, пусков ток и капацитет - вижте по-горе) закупената батерия трябва напълно да отговаря на изискванията, посочени в инструкциите за експлоатация на превозното средство.
17. Цената на батерията е почти правопропорционална на нейния капацитет. Закупуването на батерия с по-малък капацитет едва ли е добър начин за спестяване на пари, тъй като тя ще издържи много по-малко и освен това може да бъде източник на трудности при стартиране на двигателя през зимата. Ако стандартната батерия не осигурява необходимата интензивност на въртене на двигателя, би било по-добре първо да смените двигателното масло, което най-вероятно ще доведе до автоматично отстраняване на проблема.
Забележка: При покупка е препоръчително да оцените капацитета на батерията с помощта на товарна вилка.
18. За да избегнете закупуването на второкласна батерия, обърнете внимание на нейните маркировки. Върху корпуса На качеството на живот на батерията задължително се посочват държава-производител и на завода-производител (по-добре е с адрес), освен това трябва да се посочи датата на производство, което е особено важно за запечатаните батерии (без надзор) тип. Комплектът за доставка трябва да включва технически паспорт.
Зареждане на батерията
19. Моделите, обсъдени в това ръководство, са стандартно оборудвани с батерия, която не се нуждае от поддръжка. В случай на намаляване на капацитета на батерията поради сулфатиране на плочите, зареждането трябва да се извършва за дълго време - с малък ток, до 500 mA. При нормални условия ще е достатъчно да се зарежда с висок ток в продължение на два часа. Във всеки случай, следвайте инструкциите на производителя на зарядното устройство.
(Статия, препечатана от уебсайта: skodabook.ru)