Садржај: Опште информације ⬇ Нега и одржавање ⬇ Стицање новог акумулаторске батерије ⬇ Пуњење батерије ⬇
Опште информације
Напомена: Спровођење процедуре провере стања и одржавање акумулаторске батерије захтева поштовање одређених посебних мера предострожности. Запамтите да је водоник који ослобађа електролит веома експлозиван гас - не пушите и не приближавајте се радном подручју са отвореним пламеном или упаљеном цигаретом! Запамтите да је електролит разблажена сумпорна киселина, која може изазвати тешке хемијске опекотине ако доспе у очи или на изложене делове тела. Електролит такође може лако оштетити тканину одеће и фарбу каросерије!
Напомена: Приликом пуњења батерије, пратите упутства произвођача пуњача. Ако се пуњење врши без вађења батерије из возила, обавезно искључите жице са ње како бисте елиминисали ризик од оштећења електронских модула.
1. Батерија од 12 волти инсталирана у моторном простору састоји се од шест лименки напуњених раствором сумпорне киселине, у којима су смештене позитивне и негативне плоче. Главни задатак батерије је генерисање струје потребне за покретање мотора, обезбеђивање паљења, као и рад уређаја за осветљење и других уграђених и помоћних потрошача електричне енергије.
2. Главне карактеристике батерије су напон, капацитет и стартна струја.
3. Систем напајања у возилу модела разматраних у овом приручнику користи батерију номиналног напона од 12 V.
4. Струја покретања (струја хладног покретања) је максимална струја коју батерија може да испоручи током 10 секунди на температури од -18°C без пада напона испод 7,5 V (минимални ниво потребан за поуздано покретање мотора). Батерија са високом стартном струјом може да обезбеди рад снажнијег стартера на његовој максималној снази.
5. Капацитет батерије карактерише њену способност да испоручи одређену струју током датог времена на температури од 25°C до напона од 10,5 V и једнак је производу струје у амперима и времена у сатима (Ah). На пример, батерија од 40 Ah је способна да испоручи 1 A струје током 40 сати (или 2 A током 20 сати, итд.).
Напомена: Не треба заборавити да са падом температуре опада и капацитет батерије, а на -18°C може пасти и до 40%. Поред тога, за покретање мотора потребан је већи обртни момент.
Нега и одржавање
Пажња: Пре него што искључите батерију, уверите се да имате безбедносни код за активирање аудио система (на моделима са одговарајућом конфигурацијом)!
6. Поступци за вађење и постављање батерије описани су у Члан 13.
7. Ако се гумена капица користи за заштиту позитивног пола батерије, покушајте редовно да проверавате њено стање и поузданост њеног причвршћивања. Поклопац мора потпуно прекрити прикључак терминала.
8. Периодично прегледајте кућиште батерије споља, проверавајући да ли има пукотина и других механичких оштећења.
9. Уверите се да су стезаљке терминала чврсто затегнуте. Прегледајте каблове дуж целе њихове дужине, проверавајући да ли има пукотина/огреботина у изолацији и оштећења.
10. Ако пронађете знаке корозије (лабаве беле наслаге) на терминалима, одспојите обе жице са батерије и очистите терминале и стезаљке жичаном четком. Развој корозије може се минимизирати уградњом специјално обрађених филцаних подлошки. Третирање контактних површина вазелином без киселине није ништа мање ефикасно.
11. Не заборавите да повремено проверите стање лежишта за батерију. Периодично проверавајте затегнутост причвршћивача стезне шипке. Трагови развоја корозије могу се уклонити са тигања, кућишта батерије и околних површина каросерије помоћу воденог раствора соде бикарбоне - припремљену смешу нанесите малом четком на захваћено подручје и, након што сачекате неколико минута, исперите је са доста чисте воде.
12. Обрађено корозије тела елементи пред обновом каросерији треба да покрије прајмер на бази цинка.
Чланак објављен на веб-сајту SkodaBook.ru
13. Пре него што инсталирате батерију на лежиште, уверите се да на површини потоњег нису остали страни предмети. Немојте превише затезати стезаљке терминала.
14. Модерне батерије су обично опремљене уграђеним индикатором нивоа напуњености, чији се прозор за гледање налази на горњој равни кућишта батерије. Зелена боја индикаторске тачке у средини прозора за преглед указује на нормалан ниво напуњености батерије. Затамњење мрље упозорава власника на потребу да се батерија напуни. Ако индикаторска тачка промени боју у жуту, батерију је потребно заменити, након што се претходно провери да ли систем пуњења исправно ради.
15. На батеријама опремљеним поклопцима који захтевају одржавање, повремено проверавајте густину електролита помоћу хидрометра:
- при 100% напуњености, густина електролита је 1,28 г/цм³, а напон је 12,7 В;
- при 60% напуњености, густина електролита је 1,21 г/цм³, а напон је 12,3 В;
- при 40% напуњености, густина електролита је 1,18 г/цм³, а напон је 12,1 В;
- при 0% напуњености, густина електролита је 1,10 г/цм³, а напон је 11,7 В.
Стицање новог акумулаторске батерије
16. Купљена батерија у погледу својих радних карактеристика (напон, стартна струја и капацитет - видети горе), мора у потпуности испуњавати захтеве наведене у упутству за употребу возила.
17. Цена батерије је готово директно пропорционална њеном капацитету. Куповина батерије мањег капацитета тешко да је добар начин за уштеду новца, јер ће трајати много мање, а поред тога може бити извор потешкоћа са покретањем мотора зими. Ако стандардна батерија не обезбеђује потребан интензитет окретања мотора, било би боље прво променити моторно уље, што ће највероватније довести до аутоматског отклањања проблема.
Напомена: Приликом куповине, препоручљиво је проценити капацитет батерије помоћу виљушке за оптерећење.
18. Да бисте избегли куповину другоразредне батерије, обратите пажњу на њене ознаке. Кућиште квалитетне батерије мора да означи земљу производње и фабрику производње (пожељно са адресом), поред тога, мора бити назначен и датум производње, што је посебно важно за затворене (неодржавајуће) батерије. Комплет испоруке мора да садржи технички пасош.
Пуњење батерије
19. Модели о којима се говори у овом приручнику стандардно су опремљени батеријом која не захтева одржавање. У случају смањења капацитета батерије због сулфатирања плоча, пуњење треба вршити дуже време - малом струјом, до 500 mA. Под нормалним условима, биће довољно да се пуни високом струјом два сата. У сваком случају, пратите упутства произвођача пуњача.