Všeobecné informácie
Upozornenie: Vykonávanie kontrol a údržby batérie si vyžaduje určité špeciálne opatrenia. Pamätajte, že vodík uvoľňovaný elektrolytom je vysoko výbušný plyn – nefajčite a nepribližujte sa k pracovnému priestoru s otvoreným ohňom alebo zapálenou cigaretou! Pamätajte, že elektrolyt je zriedená kyselina sírová, ktorá môže spôsobiť vážne chemické popáleniny, ak sa dostane do očí alebo na exponované časti tela. Elektrolyt môže tiež ľahko poškodiť tkaninu oblečenia a lak panelov karosérie!
Poznámka: Pri nabíjaní batérie dodržiavajte pokyny výrobcu nabíjačky. Ak sa nabíjanie vykonáva bez vybratia batérie z vozidla, nezabudnite od nej odpojiť káble, aby ste predišli riziku poškodenia elektronických modulov.
1. 12-voltová batéria nainštalovaná v motorovom priestore pozostáva zo šiestich plechoviek naplnených roztokom kyseliny sírovej, v ktorých sú umiestnené kladné a záporné platne. Hlavnou úlohou batérie je generovať prúd potrebný na naštartovanie motora, zabezpečenie zapaľovania, ako aj prevádzku osvetľovacích zariadení a iných palubných a pomocných spotrebičov elektrickej energie.
2. Hlavnými charakteristikami batérie sú napätie, kapacita a štartovací prúd.
3. Palubný systém napájania modelov uvedených v tejto príručke používa batériu s menovitým napätím 12 V.
4. Štartovací prúd (prúd pri studenom štartovaní) je maximálny prúd, ktorý dokáže batéria dodať po dobu 10 sekúnd pri teplote -18°C bez poklesu napätia pod 7,5 V (minimálna hladina potrebná na spoľahlivé naštartovanie motora). Batéria s vysokým štartovacím prúdom dokáže zabezpečiť prevádzku výkonnejšieho štartéra na jeho maximálny výkon.
5. Kapacita batérie charakterizuje jej schopnosť dodávať určitý prúd počas daného času pri teplote 25°C až do napätia 10,5 V a rovná sa súčinu prúdu v ampéroch a času v hodinách (Ah). Napríklad batéria s kapacitou 40 Ah je schopná dodávať prúd 1 A počas 40 hodín (alebo pri 2 A počas 20 hodín atď.).
Poznámka: Netreba zabúdať, že s klesajúcou teplotou klesá aj kapacita batérie a pri -18°C môže klesnúť až o 40 %. Okrem toho je na naštartovanie motora potrebný väčší krútiaci moment.
Starostlivosť a údržba
Pozor: Pred odpojením batérie sa uistite, že máte bezpečnostný kód na aktiváciu audiosystému (na modeloch s príslušnou konfiguráciou)!
6. Postupy na vybratie a vloženie batérie sú popísané v Oddiel 13.
7. Ak sa na ochranu kladného pólu batérie používa gumená krytka, snažte sa pravidelne kontrolovať jej stav a spoľahlivosť jej upevnenia. Kryt musí úplne zakrývať svorkovnicu.
8. Pravidelne kontrolujte puzdro batérie zvonku, či nie je prasknuté alebo inak mechanicky poškodené.
9. Uistite sa, že svorky svoriek sú bezpečne utiahnuté. Skontrolujte káble po celej ich dĺžke a skontrolujte, či v izolácii nie sú praskliny/odery a poškodenia.
10. Ak sa zistia stopy vývoja korózie (uvoľnený biely povlak) na svorkách odpojte oba vodiče od batérie a očistite svorky a svorky drôtenou kefou. Vznik korózie je možné minimalizovať inštaláciou špeciálne upravených plstených podložiek. Ošetrenie kontaktných povrchov bezkyslou vazelínou nie je o nič menej účinné.
11. Nezabudnite z času na čas skontrolovať stav držiaka batérie. Pravidelne kontrolujte tesnosť upevňovacích prvkov upínacej tyče. Stopy po korózii je možné odstrániť z panvice, krytu batérie a okolitých povrchov karosérie pomocou vodného roztoku sódy bikarbóny - pripravenú zmes naneste malým štetcom na postihnuté miesto a po niekoľkých minútach pôsobenia opláchnite veľkým množstvom čistej vody.
12. Pred obnovením laku by mali byť skorodované časti karosérie natreté základným náterom na báze zinku.
13. Pred inštaláciou batérie do zásobníka sa uistite, že na jeho povrchu nezostali žiadne cudzie predmety. Neuťahujte svorky svoriek príliš silno.
14. Moderné batérie sú zvyčajne vybavené vstavaným indikátorom úrovne nabitia, ktorého priezor sa nachádza na hornej rovine krytu batérie. Zelená farba indikátora v strede kontrolného okienka indikuje normálnu úroveň nabitia batérie. Stmavnutie miesta varuje majiteľa pred potrebou dobiť batériu. Ak sa indikátor zafarbí alebo zmení farbu na žltú, batériu je potrebné vymeniť po predchádzajúcej kontrole správneho fungovania nabíjacieho systému.
15. Na batériách vybavených uzávermi, ktoré vyžadujú údržbu, z času na čas skontrolujte hustotu elektrolytu pomocou hustomeru:
- pri 100 % nabití je hustota elektrolytu 1,28 g/cm³ a napätie je 12,7 V;
- pri 60 % nabití je hustota elektrolytu 1,21 g/cm³ a napätie je 12,3 V;
- pri 40 % nabití je hustota elektrolytu 1,18 g/cm³ a napätie je 12,1 V;
- pri 0 % nabití je hustota elektrolytu 1,10 g/cm³ a napätie je 11,7 V.
Nákup novej batérie
16. Podľa svojich pracovných charakteristík (napätie, štartovací prúd a kapacita - pozri vyššie) zakúpená batéria musí plne spĺňať požiadavky uvedené v návode na obsluhu vozidla.
17. Cena batérie je takmer priamo úmerná jej kapacite. Kúpa batérie s menšou kapacitou nie je dobrý spôsob, ako ušetriť peniaze, pretože vydrží oveľa kratšie a navyše môže byť v zime zdrojom problémov so štartovaním motora. Ak štandardná batéria neposkytuje požadovanú intenzitu štartovania motora, bolo by lepšie najskôr vymeniť motorový olej, čo s najväčšou pravdepodobnosťou povedie k automatickému odstráneniu problému.
Poznámka: Pri kúpe je vhodné posúdiť kapacitu batérie pomocou záťažovej vidlice.
18. Aby ste sa vyhli kúpe druhotriednej batérie, venujte pozornosť jej označeniu. Krajina výroby a výrobný závod sú vždy uvedené na puzdre kvalitnej batérie (lepšie, ak s adresou), okrem toho musí byť uvedený dátum výroby, čo je obzvlášť dôležité pre uzavreté batérie (bez dozoru) typ. Súčasťou dodávky musí byť technický pas.
Nabíjanie batérie
19. Modely uvedené v tejto príručke sú štandardne vybavené bezúdržbovou batériou. V prípade zníženia kapacity batérie v dôsledku sulfátovania platní by sa nabíjanie malo vykonávať dlhší čas - malým prúdom, až do 500 mA. Za normálnych podmienok bude stačiť nabíjať ho vysokým prúdom dve hodiny. V každom prípade dodržiavajte pokyny výrobcu nabíjačky.