Зняць усе заціскі (пазначыць месцазнаходжання і палажэнні). Выкруціць шрубы "2". Асцярожна аддзяліць верхнюю і ніжнюю часткі корпуса выпарніка. Выняць выпарнік з пашыральным клапанам з корпуса. Адшрубаваць пашыральны клапан.
Ўстаноўка
Важна: Зборка абедзвюх паловак корпуса палягчаецца, калі вышмараваць бакавыя накіравальныя паверхні ўшчыльнення цеплаабменніка нейтральным мыльным растворам. Ні ў якім разе не карыстацца якім-небудзь іншым сродкам для палягчэння слізгацення - магчыма з'яўленне благога паху пры працы кандыцыянера. Замяніць ушчыльняльныя кольцы круглага перасеку на далучэнні пашыральнага клапана.
Вычысціць адтуліны для сцёку вады на ніжняй частцы корпуса выпарніка. Вышмараваўшы новыя ўшчыльняльныя кольцы круглага перасеку алеем астуджальнага сродку, надзець іх на далучальныя элементы трубаправодаў. Нашрубаваць пашыральны клапан "5". Момант зацяжкі: 5 Нм. Усталяваць ушчыльненне "3" на выпарнік "2" правільна ў стаўленні бакоў. Адтуліны для сцёку вады павінны накіроўвацца ўніз "стрэлка" (на малюнку прадстаўлена зборка ў корпусе выпарніка - верхняй частцы).
Устанавіць цеплаахоўную ізаляцыю "4". Усунуць испаритель "2" з астатнімі дэталямі асцярожна да ўпора ў корпус выпарніка - верхнюю частку. Прасачыць пры гэтым за правільным размяшчэннем ушчыльнення "3" у бакавых накіроўвалых паверхнях і ў цеплаахоўнай ізаляцыі "А" = корпусе. Надзець ніжнюю частку корпуса выпарніка асцярожна на выпарнік.
Матэрыял апублікаваны на сайце SKODABOOK.RU
Важна: Абедзве палоўкі корпуса павінны лёгка ўвайсці сябар у сябра. Прасачыць за правільным становішчам цеплаахоўнай ізаляцыі ў корпусе.
Злучыць абедзве палоўкі корпуса заціскамі і 2-ма шрубамі. Наляпіць новае пенапластавае ўшчыльненне на корпус выпарніка.
Зборачная схема прылады для кіравання абагравальнікам і кандыцыянерам
1 - Прылада для кіравання ацяпляльнікам і кандыцыянерам, з блокам кіравання кандыцыянерам "J301", злучана праз CAN-BUS з іншымі блокамі кіравання, атрымлівае інфармацыю аб запатрабаванні ў цяпле і холадзе, падаючы адпаведныя сігналы які рэгулюе клапану кампрэсара ці ж, соотв., што рэгулюе(тэмпературнай) засланкі; 2 - Штэкерны злучальнік джгута правадоў кандыцыянера; 3 - Штэкерны злучальнік джгута правадоў аўтамабіля; 4 - Гнуткі вал, да рэгулявальнай прылады засланак паветраразмеркавальніка; 5 - Выключальнік вентылятара сістэмы апалу "Е9", 4 становішчы паварочвання, кандыцыянер уключаецца толькі ў тым выпадку, калі ўключаны вентылятар; 6 - Паваротная кнопка паветраразмеркавальніка, калі пры ўключанай цыркуляцыі паветра перакладаецца ў становішча "размарожванне ветравога шкла", то аўтаматычна перамыкаецца на свежае паветра (прадухіляючы запацяваннем ветравога шкла); пасля паўторнага націску кнопкі для цыркуляцыі паветра зноў уключаецца цыркуляцыя; 7 - Датчык тэмпературы ў панэлі прыбораў "G56", з вентылятарам тэрмадатчыка "V42"; 8 - Выключальнік кандыцыянера "Е35", кандыцыянер уключаецца толькі ў тым выпадку, калі ўключаны вентылятар; 9 - Выключальнік засланкі для свежага і цыркулявалага паветра "Е159"; 10 - Паваротная кнопка для рэгулявання тэмпературы, потенциометр "G267", рэгуляванне тэмпературы ўсярэдзіне аўтамабіля ў дыяпазоне ад 16 да 31°C, у выніку паварочванні кнопкі да ўпора направа і, соотв., налева рэгуляванне тэмпературы выключана (змяшальная (тэмпературная) засланка цалкам адкрыта і, соотв., цалкам зачынена), калі тэмпература навакольнага асяроддзя вышэй, чым настроеная тэмпература ўнутры аўтамабіля, то трэба ўключыць кандыцыянер