Scoateți toate clemele (marcați locațiile și pozițiile). Deșurubați șuruburile "2". Separați cu grijă părțile superioare și inferioare ale carcasei evaporatorului. Scoateți evaporatorul cu supapa de expansiune din carcasă. Deșurubați supapa de expansiune.
Instalare
Important: Asamblarea ambelor jumătăți ale carcasei este facilitată prin lubrifierea suprafețelor laterale de ghidare ale etanșării schimbătorului de căldură cu o soluție neutră de săpun. În niciun caz nu trebuie să folosiți alte mijloace pentru a facilita alunecarea - acest lucru poate provoca un miros neplăcut atunci când aparatul de aer condiționat funcționează. Înlocuiți inelele O de la conexiunea supapei de expansiune.
Curățați orificiile de scurgere a apei de pe partea inferioară a corpului evaporatorului. După ungerea noilor inele O cu ulei de răcire, așezați-le pe elementele de conectare ale conductelor. Înșurubați supapa de expansiune "5". Cuplu de strângere: 5 Nm. Montați garnitura "3" pe evaporatorul "2" corect în raport cu lateralele. Orificiile de scurgere a apei trebuie să fie luate în jos "săgeată" (figura prezintă ansamblul din corpul evaporatorului - partea superioară).
Instalați izolația termică "4". Introduceți cu grijă evaporatorul "2" împreună cu piesele rămase până se oprește în carcasa evaporatorului - partea superioară. Asigurați-vă că garnitura "3" este poziționată corect în suprafețele laterale de ghidare și în izolația termică "A" a carcasei. Așezați cu grijă partea inferioară a carcasei evaporatorului pe evaporator.
Important: Ambele jumătăți ale carcasei trebuie să se potrivească ușor una în cealaltă. Asigurați-vă că izolația termică este poziționată corect în carcasă.
Conectați ambele jumătăți ale carcasei cu cleme și 2 șuruburi. Aplicați o nouă garnitură de etanșare din spumă pe corpul evaporatorului.
(Informații publicate pe site-ul web: SKODABOOK.ru)
Schema de asamblare a dispozitivului pentru controlul încălzitorului și al aparatului de aer condiționat
1 - Dispozitivul pentru controlul încălzitorului și al aparatului de aer condiționat, împreună cu unitatea de control a aparatului de aer condiționat "J301", este conectat prin CAN-BUS la alte unități de control, primește informații despre necesarul de căldură și frig, trimițând semnalele corespunzătoare către supapa de control a compresorului sau, respectiv, dispozitivul de control al amestecului(temperatură) amortizoare; 2 - Conector cablaj aparat de aer condiționat; 3 - Conector pentru cablajul vehiculului; 4 - Arborele flexibil, către regulatorul clapetei distribuitorului de aer; 5 - Comutator ventilator sistem de încălzire "E9", 4 poziții de rotație, aparatul de aer condiționat pornește numai dacă ventilatorul este pornit; 6 - Butonul rotativ al distribuitorului de aer, dacă, cu circulația aerului activată, este mutat în poziția "dezghețare parbriz", comută automat la aer proaspăt (împiedică aburirea parbrizului); după apăsarea din nou a butonului pentru circulația aerului, circulația este reactivată; 7 - Senzor de temperatură pe panoul de bord "G56", cu ventilator pentru senzorul de temperatură "V42"; 8 - Comutatorul aparatului de aer condiționat "E35", aparatul de aer condiționat pornește numai dacă ventilatorul este pornit; 9 - Comutator pentru clapeta de aer proaspăt și recirculat "E159";10 - Buton rotativ pentru controlul temperaturii, potențiometru "G267", controlul temperaturii în interiorul mașinii în intervalul de la 16 la 31°C, rotind butonul complet spre dreapta și, respectiv, spre stânga, controlul temperaturii este oprit (amestecare(temperatură) clapeta este complet deschisă și, resp., complet închisă), în cazul în care temperatura mediului este mai mare decât temperatura reglată din interiorul masinii, atunci trebuie să includă aer condiționat