Spis treści: Instalacja ⬇ Schemat montażu urządzenia do…⬇
Zdejmij obudowę rozdzielacza powietrza, obudowę wlotu powietrza, wentylator układu ogrzewania z uchwytem montażowym, filtr przeciwkurzowy i przeciwpyłkowy, czujnik temperatury na parowniku. Ostrożnie odklej uszczelkę piankową od korpusu parownika. Usuń resztki pianki i przyklej "1" acetonem.
Zdejmij wszystkie zaciski (zaznacz lokalizacje i pozycje). Odkręć śruby "2". Ostrożnie oddziel górną i dolną część obudowy parownika. Wyjąć parownik z zaworem rozprężnym z obudowy. Odkręć zawór rozprężny.
Instalacja
Ważne: Montaż obu połówek obudowy będzie łatwiejszy po nasmarowaniu bocznych powierzchni prowadzących uszczelki wymiennika ciepła neutralnym roztworem mydła. W żadnym wypadku nie należy stosować innych środków ułatwiających poślizg, gdyż może to być przyczyną nieprzyjemnego zapachu podczas pracy klimatyzatora. Wymień pierścienie uszczelniające na przyłączu zaworu rozprężnego.
Wyczyść otwory odpływowe wody znajdujące się na spodzie korpusu parownika. Po nasmarowaniu nowych pierścieni uszczelniających olejem chłodzącym należy je umieścić na elementach łączących rurociągi. Przykręcić zawór rozprężny "5". Moment dokręcania: 5 Nm. Zamontować uszczelkę "3" na parowniku "2" prawidłowo względem boków. Otwory do odpływu wody powinny być kierowane w dół "strzałka" (na rysunku przedstawiono montaż w korpusie parownika - część górna).
Zamontuj izolację termiczną "4". Ostrożnie wsuń parownik "2" wraz z pozostałymi częściami, aż do oporu, do obudowy parownika – części górnej. Upewnij się, że uszczelka "3" jest prawidłowo umieszczona w bocznych powierzchniach prowadzących i izolacji termicznej "A" obudowy. Ostrożnie umieść dolną część obudowy parownika na parowniku.
Ważne: Obie połówki obudowy powinny łatwo do siebie pasować. Sprawdź, czy izolacja termiczna jest prawidłowo umieszczona w obudowie.
Połącz obie połówki obudowy za pomocą zacisków i 2 śrub. Założyć nową uszczelkę piankową na korpus parownika.
Schemat montażu urządzenia do sterowania nagrzewnicą i klimatyzacją
1 - Urządzenie do sterowania nagrzewnicą i klimatyzacją, ze sterownikiem klimatyzatora "J301", połączone jest poprzez magistralę CAN-BUS z innymi sterownikami, odbiera informacje o zapotrzebowaniu na ciepło i zimno, wysyłając odpowiednie sygnały do zaworu sterującego sprężarką lub odpowiednio do sterownika mieszania(temperatura) amortyzatory; 2 - Złącze wtykowe wiązki przewodów klimatyzatora; 3 - Złącze wtykowe wiązki przewodów pojazdu; 4 - Wałek giętki, do regulatora klapy rozdzielacza powietrza; 5 - Przełącznik wentylatora układu ogrzewania "E9", 4 pozycje obrotu, klimatyzator włącza się tylko przy włączonym wentylatorze; 6 - Pokrętło nawiewu powietrza, jeżeli przy włączonym obiegu powietrza zostanie przesunięte do pozycji "odmrażanie szyby przedniej", automatycznie przełącza się na świeże powietrze (zapobieganie zaparowywaniu szyby przedniej); po ponownym naciśnięciu przycisku cyrkulacji powietrza cyrkulacja zostaje ponownie włączona; 7 - Czujnik temperatury zestawu wskaźników "G56" z wentylatorem czujnika temperatury "V42"; 8 - Przełącznik klimatyzacji "E35", klimatyzacja włącza się tylko wtedy, gdy wentylator jest włączony; 9 - Przełącznik przepustnicy powietrza świeżego i cyrkulacyjnego "E159";10 - Przycisk obrotowy do regulacji temperatury, potencjometr "G267", regulacja temperatury wewnątrz samochodu w zakresie od 16 do 31°C, w wyniku przekręcenia przycisku do końca w prawo i odpowiednio w lewo następuje wyłączenie regulacji temperatury (mieszanie(temperatura) przepustnica całkowicie otwarta wzgl. całkowicie zamknięta), jeśli temperatura otoczenia jest wyższa niż nastawiona temperatura wewnątrz samochodu, to trzeba włączyć klimatyzację