Съдържание: Инсталация ⬇ Схема на сглобяване на устройството…⬇
Свалете корпуса на разпределителя на въздуха, корпуса на всмукателния въздух, вентилатора на отоплителната система с монтажната скоба, филтъра за прах и полени, температурния сензор на изпарителя. Внимателно отлепете пяновото уплътнение от корпуса на изпарителя. Отстранете останалата пяна и залепете "1" с ацетон.
Отстранете всички скоби (маркирайте местоположения и позиции). Развийте винтовете "2". Внимателно разделете горната и долната част на корпуса на изпарителя. Извадете изпарителя с разширителния вентил от корпуса. Развийте разширителния вентил.
Инсталация
Важно: Сглобяването на двете половини на корпуса се улеснява чрез смазване на страничните водещи повърхности на уплътнението на топлообменника с неутрален сапунен разтвор. При никакви обстоятелства не трябва да използвате други средства за улесняване на плъзгането - това може да причини неприятна миризма, когато климатикът работи. Сменете О-пръстените на връзката на разширителния вентил.
Почистете отворите за оттичане на вода в долната част на корпуса на изпарителя. След като смажете новите О-пръстени с охлаждащо масло, поставете ги върху свързващите елементи на тръбопроводите. Завийте разширителния вентил "5". Въртящ момент на затягане: 5 Nm. Монтирайте уплътнението "3" върху изпарителя "2" правилно спрямо страните. Отворите за оттичане на вода трябва да сочат надолу (стрелка) "(фигурата показва монтажа в тялото на изпарителя - горната част).
Монтирайте топлозащитна изолация "4". Внимателно поставете изпарителя "2" с останалите части, докато спре в корпуса на изпарителя - горната част. Уверете се, че уплътнението "3" е правилно позиционирано в страничните направляващи повърхности и в топлозащитната изолация "A" на корпуса. Внимателно поставете долната част на корпуса на изпарителя върху него.
Важно: И двете половини на корпуса трябва да пасват лесно една в друга. Уверете се, че топлоизолацията е правилно позиционирана в корпуса.
Свържете двете половини на корпуса със скоби и 2 винта. Поставете ново пяново уплътнение върху тялото на изпарителя.
Схема на сглобяване на устройството за управление на отоплителя и климатика
1 - Устройството за управление на отоплението и климатика, с блока за управление на климатика "J301", е свързано чрез CAN-BUS към други блокове за управление, получава информация за нуждата от отопление и охлаждане, изпращайки съответните сигнали към контролния вентил на компресора или съответно към устройството за управление на смесването(температура) амортисьори; 2 - Конектор на кабелния сноп на климатика; 3 - Щепселен конектор на кабелния сноп на превозното средство; 4 - Гъвкав вал, към регулатора на клапата на разпределителя на въздуха; 5 - Превключвател на вентилатора на отоплителната система "E9", 4 позиции на въртене, климатикът се включва само ако вентилаторът е включен; 6 - Въртящ се бутон на разпределителя на въздуха, ако при включена циркулация на въздуха се премести в положение "размразяване на предното стъкло", автоматично се превключва на свеж въздух (предотвратяване на замъгляване на предното стъкло); след повторно натискане на бутона за циркулация на въздуха, циркулацията се включва отново; 7 - Сензор за температура на арматурното табло "G56", с вентилатор на температурния сензор "V42"; 8 - Превключвател на климатика "E35", климатикът се включва само ако вентилаторът е включен; 9 - Превключвател за клапа за свеж и циркулиращ въздух "E159"; 10 - Ротационен бутон за регулиране на температурата, потенциометър "G267", регулиране на температурата вътре в автомобила в диапазона от 16 до 31°C, в резултат на завъртане на бутона докрай надясно и съответно наляво, регулирането на температурата се изключва (смесване (температура) клапата е изцяло отворена и httpservletresponse., напълно е затворено), ако температурата на околната среда е по-висока, отколкото настроен температурата вътре в автомобила, а след това трябва да включва климатик