Зняцце і ўстаноўка рухавіка і яго апор (Skoda Yeti 5L)

Зняцце

Заўвага: Рухавік здымаецца па напрамку ўніз разам з трансмісіяй. Усе якія здымаюцца сцяжкі электраправодкі і хамуты пры ўсталёўцы павінны быць усталяваныя на ранейшыя месцы. Электраправодку і шлангі варта пракладаць таксама, як яны размяшчаліся да зняцця. Таму варта запамінаць ці замалёўваць размяшчэнне хамутоў, электраправодкі і шлангаў.

1. Скіньце ціск у сістэме падачы паліва і зніміце паветраачышчальнік (гл. Раздзел 4).

2. Зніміце акумулятарную батарэю і яе трымальнік (гл. Кіраўнік 5).

3. Зніміце локеры абедзвюх перадпакояў колавых арак і гукаізаляцыю пад рухальным адсекам (гл. Кіраўнік 11).

4. Спусціце астуджальную вадкасць (гл. Кіраўнік 3).

5. Зніміце правы прывадны вал (гл. Раздзел 8).

6. Вывярніце балты мацавання левага прываднага вала (1 на ілюстрацыі) да фланцавага вала трансмісіі. Аддайце гайку левай стойкі стабілізатара (2) і адцісніце яе ад стабілізатара. Затым аддайце тры гайкі (3) шаравой апоры і аддзеліце яе ад рычага падвескі.





7. Пры наяўнасці датчыка вышыні падвескі аддайце гайку (2 на ілюстрацыі) яго мацавання да рычага. Павярніце рулявое кола да ўпора налева, адцягніце шаравую апору вонкі і пры дапамозе падыходнага рамяня (А на ілюстрацыі 5.6) замацуеце левы прывадны вал на стойцы падвескі, каб Шрус не перагінаўся занадта моцна. Устаўце ў рычаг падвескі шпільку, каб стабілізаваць шаравую апору.



8. Адлучыце ад пашыральнага бачка верхні (2 на ілюстрацыі) і ніжні шлангі ОЖ. Адлучыце лінію падачы паліва (3), націснуўшы на стопорнае кольца ўверх, і збярыце вынікаючае паліва тканінай. Адлучыце злучальны шланг (4), які ідзе да адсорберу EVAP.





9. Зніміце шланг (1 на ілюстрацыі) з адсорбера EVAP і з клапана прадзьмуху адсорбера. Зніміце адсорбер (2), прыслабце хамут (4) і адлучыце шланг ОЖ (3) ад рухавіка.



10. Выцягніце фіксатары (глядзіце ілюстрацыю) і адлучыце шлангі ОЖ ад радыятара ацяпляльніка.



11. Адлучыце ад впускнога трубаправода вакуумны шланг (1 на ілюстрацыі), прыслабце хамуты (2) і адлучыце шлангі ОЖ (3-5).





12. На мадэлях з DSG зніміце з яе трос селектара (гл. Раздзел 7).

13. На мадэлях з РКПП зніміце з яе механізм пераключэння перадач і дэталі гідрапрывада счаплення (гл. Раздзел 6).

Заўвага: Пасля зняцця выканаўчага цыліндру гідрапрывада счаплення або пасля адлучэння лініі гідрапрывада счаплення не выціскайце педаль счаплення.

14. Адлучыце ўсю электраправодку ад трансмісіі, генератара і стартара, пасля чаго вызваліце яе разам з астатнімі правадамі з трымальнікаў на рухавіку.

15. Адлучыце ад рухавіка вакуумныя і вентыляцыйныя шлангі, раз'яднайце раз'ём тэрмавыключальніка і вентылятара радыятара. Раз'яднайце раздым джгута электраправодкі рухавіка на ЕСМ (пярэдні раздым, гл. Кіраўнік 5). Зніміце фіксацыю накіроўвалай пласціны джгутоў электраправодкі (глядзіце ілюстрацыю) і выцягніце яе ўверх з пераборкі ў пашыральнага бачка.



16. Раскрыйце ўсю абарону джгута электраправодкі рухавіка на ланжэроне (глядзіце ілюстрацыю). Раскрыйце іншыя злучэнні джгута электраправодкі рухавіка, зніміце яго, абкладзеце на рухавік і замацуеце хамутамі.





17. Раз'яднайце раздымы (1 і 2 на ілюстрацыі) і зніміце пярэднюю выпускную трубу (гл. Частку 4, Частка У).



18. Вывярніце ніт (2 на ілюстрацыі) і зніміце ніжнюю трубку ОЖ (1). На мадэлях з дадатковым ацяпляльнікам прыслабце хамуты (3) і адлучыце шлангі ОЖ (4 і 5).



19. На мадэлях з дадатковым абагравальнікам вывярніце балты (1 і 2 на ілюстрацыі) кранштэйнаў трубак ОЖ (3).





20. Раз'яднайце раздым (2 на ілюстрацыі) датчыка ўзроўню і тэмпературы рухальнага алею. Зніміце трымальнік накіроўвалай электраправодкі датчыка з апоры сілавога агрэгата спераду і апусціце на апору сілавога агрэгата.



21. Аддайце крапеж апоры, якая хістаецца, у паслядоўнасці (1-3 на ілюстрацыі) і зніміце яе. На мадэлях з халадзільнай усталёўкай зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў (гл. Раздзел 6).



22. На мадэлях з халадзільнай устаноўкай раз'яднайце раздым (1 на ілюстрацыі) магнітнай муфты кампрэсара і вывярніце балты (стрэлкі). Зніміце кампрэсар кліматычнай сістэмы, не адлучаючы ад яго лініі холадагенту, і замацуеце яго на трымальніку замка капота на дроце так, каб лініі холадагенту не былі нацягнутыя ці перагнутыя.





23. Каб апусціць сілавы агрэгат, падрыхтуйце апору Т10416 з адаптарамі Т10416/1, Т10416/2 і Т10416/3 (глядзіце ілюстрацыю).



24. Укруціце адаптар Т10416/1 у блок цыліндраў да ўпора (глядзіце ілюстрацыю).





25. Размясціце на блоку цыліндраў апору Т10416 з адаптарамі Т10416/2 і Т10416/3 і замацуеце яе, зацягнуўшы ніт (1 на ілюстрацыі) ад рукі. Зацягніце ўсе ніты мацавання апоры з высілкам 20 Нм, усталюеце пад апору дамкрат VAG1383А і злёгку прыпадніміце на ім сілавы агрэгат, каб разгрузіць яго апоры. Правільны кут паміж пальцам апоры і дамкратам задаецца рэгулятарам (2).



26. Пераканайцеся, што адлучаныя ўсе шлангі і электраправодка паміж рухавіком, трансмісіяй і кузавам. Са драбінак аддайце балты (2 на супр.ілюстрацыях) мацавання правага і левага кранштэйнаў (на рухавіку і трансмісіі).





27. Разам з памочнікам адцягніце сілавы агрэгат як мага далей наперад і акуратна апусціце яго з рухальнага адсека на дамкраце. Не дапушчайце пашкоджанні дэталяў сілавога агрэгата і кампанентаў рухальнага адсека.

28. Аддзеліце ад рухавіка трансмісію (гл. Главу 6 ці 7) і замацуеце яго на мантажным стэндзе.

Ўстаноўка

Заўвага: Укладвайце шлангі і электраправодку гэтак жа, як яны размяшчаліся да зняцця; усталёўвайце на ранейшыя месцы ўсе хамуты і сцяжкі. Крапеж, у залежнасці ад разьбы, зацягвайце з наступнымі намаганнямі: Мб - 10 Нм, М7 - 13 Нм, М8 - 20 Нм, М10 - 45 Нм, М12 - 60 Нм.

29. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Звярніце ўвагу на наступныя асаблівасці.

Артыкул апублікаваны на сайце www.SKODABOOK.ru

30. Выкарыстоўвайце новыя самоконтрящиеся гайкі і ніты, якія патрабуецца дацягваць на вызначаны кут. Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльненні і пракладкі.

31. На мадэлях з РКПП ачысціце шлицы ўваходнага вала трансмісіі і, калі выкарыстоўваецца стары дыск счаплення, - яго шлицы. Выдаліце сляды карозіі і вырабіце вельмі тонкі пласт змазкі G000 100 на шлицы ўваходнага вала. Падсоўвайце дыск счаплення на вале, пакуль ход дыска не стане плыўным, а затым выдаліце лішнюю змазку. Праверце выціскны падшыпнік счаплення на адсутнасць зносу; пры неабходнасці заменіце яго. Пераканайцеся, што счапленне адцэнтравана (гл. Раздзел 6).

32. Пераканайцеся, што цэнтравальныя ўтулкі для трансмісіі ўстаўленыя ў блок цыліндраў. Замацуеце трансмісію на рухавіку (гл. Главу 6 ці 7).

33. Замацуеце сілавы агрэгат на трансмісійным дамкраты з дапамогай апоры Т10416, завядзіце яго ў рухальны адсек і ўкруціце новыя ніты мацавання кранштэйнаў сілавога агрэгата ад рукі. Адрэгулюйце кранштэйны і зацягніце балты іх мацавання (гл. падраздзел ніжэй).

34. Усталюйце хісткую апору (гл. падраздзел ніжэй) і прывадныя валы (гл. Главу 8).

35. На мадэлях з халадзільнай усталёўкай усталюеце кампрэсар і рамень прывада дапаможных агрэгатаў.

36. На мадэлях з РКПП усталюеце выканаўчы цыліндр счаплення і механізм пераключэння перадач.

37. На мадэлях з DSG замацуеце трос селектара.

38. Абкладзеце паляць электраправодкі рухавіка, сутыкуйце яго з ЕСМ.

39. Усталюйце пярэднюю выпускную трубу.

40. Праверце і, пры неабходнасці, адкарэктуйце ўзровень рухальнага алею.

41. Запраўце сістэму ахладжэння рухавіка (гл. Главу 3).

42. Выдаліце з памяці ЕСМ усе коды няспраўнасцяў, якія ўзніклі пры зняцці/ ўстаноўцы рухавіка, і пераканайцеся ў тым, што ЕСМ згенераваў код гатоўнасці.

43. Выпаліта дарожную праверку (гл. Главу 1) і ўхіліце знойдзеныя памылкі.

Праверка і рэгуляванне апор сілавога агрэгата

44.Дэталі мацавання апор паказаны на ілюстрацыі.



45. Для праверкі ўстаноўкі кранштэйна вымерайце адлегласць (а на супр.ілюстрацыі) паміж кранштэйнам і апорай, - яно павінна складаць 10 мм. Літы край апоры (2) павінен размяшчацца раўналежна апорнаму рычагу (1), г.зн. адлегласць (х) павінна быць аднолькавай спераду і ззаду. Калі на паваротах рухавік або трансмісія ўдараецца аб ланжэрон і адлегласць (а) не складае 10 мм, адрэгулюйце кранштэйны, як апісана далей.



46. Зніміце акумулятарную батарэю і яе трымальнік (гл. Кіраўнік 5).

47. Зніміце вечка пашыральнага бачка.

48. Усталюйце апору Т30099 (глядзіце ілюстрацыю) і раўнамерна разгрузіце апоры сілавога агрэгата, круцячы абодва шпіндзеля.

Заўвага: Ілюстрацыя дадзена на прыкладзе рухавіка 1/4 л.

49. Прыслабце балты (2 на ілюстрацыі 5.26а) мацавання правага кранштэйна і злёгку (не больш, чым на 1 абарот) прыслабце балты (2 на ілюстрацыі 5.26b) мацавання левага кранштэйна.

50. Калі пры ўстаноўцы рухавіка яшчэ не былі заменены балты кранштэйнаў, па чарзе ўкруціце новыя балты.

51. Зрушыце сілавы агрэгат пры дапамозе рычага, усталяванага паміж апорным рычагом (1 на ілюстрацыі 5.45) і апорай (2), каб адлегласць (а) складала 10 мм, а адлегласць (х) была аднолькавай спераду і ззаду. Зацягніце балты правай апоры (гл. ілюстрацыю 5.44).

52. Пераканайцеся, што на баку трансмісіі краю апоры (1 на ілюстрацыі) і яе апорнага рычага (2) размешчаны паралельна адзін аднаму. Г.зн. адлегласць (х) павінна быць аднолькавай на абодвух баках апоры. Зацягніце балты мацавання кранштэйна (гл. ілюстрацыю 5.44).



53. Устанавіце дэталі, якія засталіся.