Важна: Не дапушчальна праводзіць зварачныя і правільныя працы на апорных і накіроўвалых дэталях сістэмы падвескі кола. Самаконтныя шрубы і гайкі заўсёды падлягаюць замене. Іржавыя балты ці гайкі неабходна заўсёды замяніць. Шрубы на дэталях хадавой часткі з гумаметалічнымі апорамі неабходна заўсёды зацягваць у ненагружаным становішчы (падрыхтаванай масе аўтамабіля) -аўтамабіль не загружаны.
1 - Бэлька мацавання падвескі (кранштэйны навясных агрэгатаў); 2 - Гайка, 40 Нм; 3 - Стабілізатар. Для вымання і ўсталёўкі неабходна апусціць бэльку мацавання падвескі.; 4 - Гумовая падушка; 5 - Хамут; 6 - Гайка, 40 Нм; 7 - Злучальная штанга; 8 - Апора; 9 - Вінт, 20 Нм + 90°. Замяніць пасля кожнага вымання; 10 - Вінт, 70 Нм + 90°. Замяніць пасля кожнага вымання; 11 - гумаметалічная апора; 12 - Ніжні рычаг перадпакоя падвескі. Гумаметалічная апора "стрэлка" з'яўляецца складовай часткай рычага; 13 - Стопарная шайба. Замяніць пасля кожнага вымання; 14 - Гайка, самоконтрящаяся, 20 Нм + 90°. Замяніць пасля кожнага вымання; 15 - Галоўка шаравога шарніра; 16 - Вінт, 20 Нм + 90°. Замяніць пасля кожнага вымання; 17 - Паветравод; 18 - Які ўтрымлівае заціск; 19 - Вінт, 20 Нм + 90°. Замяніць пасля кожнага вымання; 20 - Кранштэйн; 21 - Вінт, 50 Нм + 90°. Замяніць пасля кожнага вымання. Выконваць парадак усталёўкі шруб: спачатку замацаваць пастаў. 22 (рукой), затым замацаваць поз. 21, зацягваць па чарзе поз. 21 і 22.; 22 - Вінт, 70 Нм + 90°. Замяніць пасля кожнага вымання. Выконваць парадак усталёўкі шруб: спачатку замацаваць пастаў. 22 (рукой), затым замацаваць поз. 21, зацягваць па чарзе поз. 21 і 22, зацягваць у ненагружаным становішчы (падрыхтаванай масе аўтамабіля) - аўтамабіль не загружаны.; 23 - Вінт, 30 Нм + 90°. Замяніць пасля кожнага вымання. Змясціць ніты ў прарэзе качательной апоры такім чынам, каб паміж каробкай перадач і бэлькай мацавання падвескі восі мелася максімальная адлегласць.; 24 - Прызонны ніт, 40 Нм + 90°. Замяніць пасля кожнага вымання.; 25 - Качальная апора. Не разбіраць. Змясціць ніты ў прарэзе качательной апоры такім чынам, каб паміж каробкай перадач і бэлькай мацавання падвескі восі мелася максімальная адлегласць.; 26 - Ахоўны каўпак для карданнага вала; 27 - Вінт, 35 Нм