Змест: Схема размяшчэння месцаў зборкі ⬇ Зборачная схема размеркавальніка…⬇ Зборачная схема паветранага фільтра ⬇ Ачыстка механізму кіравання…⬇
Схема размяшчэння месцаў зборкі
Дэталі, адзначаныя літарамі А і В, на малюнку не паказаны.
- А - Датчык становішча педалі акселератара "G79" і датчык 2 становішчы педалі акселератара "G185", у прасторы для ног на педалі акселератара (абодва датчыка знаходзяцца ў адным корпусе)
- У - Лямбда-зонд ззаду каталізатара ОГ "G130", ззаду галоўнага каталізатара ОГ
1 - Які рэгулюе вакуумны клапан (клапан "PCV"), на вечку размеркавальных шасцерняў; 2 - Клапанныя фарсункі: затамкавая фарсунка 1-го цыліндру "N30", затамкавая фарсунка 2-го цыліндру "N31", затамкавая фарсунка 3-го цыліндру "N32", затамкавая фарсунка 4-го цыліндру "N33", на размеркавальніку паліва; 3 - Датчык ціску ўпускаемага паветра "G71" і датчык тэмпературы ўпускаемага паветра "G42", на впускном газаправодзе; 4 - Датчык детонационного згаранні 1 "G61", ззаду на блоку цыліндраў; 5 - Электрамагнітны клапан 1 для бачка з актываваным вуглём "N80", на впускным газаправодзе; 6 - Механізм кіравання дросельнай засланкай "J338", з прывадам дросельнай засланкі "G186", датчыкам кутняга становішча дросельнай засланкі "G187" і датчыкам кутняга становішча 2 дросельнай засланкі "G188", на впускном газаправодзе; 7 - Датчык частаты кручэння вала рухавіка "G28", на задняй ушчыльняльнай пракладцы фланца каленчатага вала, са боку ўпуску; 8 - Датчык Хола "G40", на картэры размеркавальных валаў; 9 - Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці "G62", у корпусе рэгулятараў тэмпературы астуджальнай вадкасці; 10 - Блок кіравання "Motronic" "J623" з датчыкам атмасфернага ціску; 11 - Тэрмавыключальнік вентылятара для дадатковага астуджэння "F18", налева пры ніжняй гарлавіне радыятара; 12 - Чатырохкантактны штэкерны злучальнік, для лямбда-зонда "G39" і абагравання лямбда-зонда перад каталізатарам ОГ, -а трымальніку штэкерных злучальнікаў поруч стартара; 13 - Лямбда-зонд "G39", перад каталізатарам ОГ; 14 - Шпулькі запальвання з канцавым магутным каскадам: шпулька запальвання 1 з канцавым магутным каскадам "N70", шпулька запальвання 2 з канцавым магутным каскадам "N127", шпулька запальвання 3 з канцавым магутным каскадам "N291", "N292"; 15 - Клапан 1 для перастаноўкі размеркавальнага вала "N205" зборачная схема впускнога трубаправода
1 - Впускны газаправод; 2 - Ушчыльняльнае кольца, замяніць; 3 - 7 Нм; 4 - Механізм кіравання дросельнай засланкай "J338", у выпадку замены прыстасаваць блок кіравання рухавіком да механізму кіравання дросельнай засланкай; 5 - Шланг для выдалення паветра, ад бачка з актываваным вуглём; 6 - Электрамагнітны клапан 1 для бачка з актываваным вуглём "N80", замацаваны пры дапамозе трымальніка на впускном газаправодзе, клапан актывуецца тактавымі імпульсамі ад блока кіравання рухавіком; 7 - Шланг для выдалення паветра; 8 - 20 Нм; 9 - Заборны шланг, да ўзмацняльніка тармазнога прывада; 10 - Ушчыльняльнае кольца круглага перасеку, у выпадку пашкоджання замяніць; 11 - Шланг для астуджальнай вадкасці, да падагравальніка сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка; 12 - Спружынны хамуцік; 13 - Падагравальнік сістэмы вентыляцыі картэра каленчатага вала (картара рухавіка), для вымання і ўсталёўкі варта атрымаць впускной газаправод; 14 - 3 Нм; 15 - Шланг, да вакуумнага які рэгулюе клапану сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка (да маслааддзяляльніка); 16 - ушчыльняльнае кольца круглага сячэння, замяніць; 17 - Датчык ціску ўпускаемага паветра "G71" з датчыкам тэмпературы ўпускаемага паветра "G42"
Зборачная схема размеркавальніка паліва з затамкавымі фарсункамі
(Інфармацыя скапіявана з рэсурсу www.SkodaBook.ru)
1 - Шланг для падачы паліва, ад паліўнага фільтра, зафіксаваць спружыннымі хамуцікамі, прасачыць за трываласцю ўсталёўкі; 2 - 7 Нм; 3 - Які ўтрымлівае заціск, прасачыць за правільнай усталёўкай; 4 - Кабелеправод (Накіроўвалая дэталь), уціснуты прыціскнымі заціскамі на размеркавальніку паліва; 5 - Размеркавальнік паліва; 6 - Паветраны клапан, паліўнай прылады; 7 - Ахоўны каўпачок, паветранага клапана; 8 - клямар, прасачыць за правільнасцю ўстаноўкі на затамкавай фарсунцы; 9 - Ушчыльняльнае кольца круглага перасеку, замяніць, перш чым усталёўваць, вышмараваць злёгку чыстым маторным алеем; 10 - Клапанныя фарсункі "N30", "N33", супраціў: 12,0-17,0 Ом (пры пакаёвай тэмпературы)
Зборачная схема паветранага фільтра
1 - 3 Нм. Верхняя і ніжняя часткі паветранага фільтра злучаныя пры дапамозе самонарезающих шруб. Пры паслабленні або зацягванні гэтых шруб машынным гайкавертам магчыма пашкоджанне злучаных дэталяў. Таму дазваляецца прымяніць машынны гайкаверт толькі ў тым выпадку, калі выкананы наступныя ўмовы: частата кручэння гайкаверта максім. 200 аб/мін, момант зацяжкі максім. 3 Нм.; 2 - Верхняя дэталь паветранага фільтра; 3 - Ушчыльняльнае кольца; 4 - Одноходовой клапан; 5 - Шланг, да картэра размеркавальных валаў; 6 - Впускны шланг; 7 - Спружынны хамуцік, для вымання і ўсталёўкі варта ўжыць абцугі для спружынных хамуцікаў; 8 - Ушчыльняльнае кольца; 9 - Гумовая ўтулка; 10 - Ніжняя дэталь паветранага фільтра; 11 - Які фільтруе элемент
Ачыстка механізму кіравання дросельнай засланкай "J338"
Важна: Калі ўсталёўваецца новы блок кіравання рухавіком "J623", то яе неабходна прыстасаваць да механізму кіравання дросельнай засланкай "J338". Прынада можна ажыццяўляць толькі з новым або вычышчаным механізмам кіравання дросельнай засланкай "J338", бо забруджванне нагарам у месцах прылягання зачыненай дросельнай засланкі да штуцэра можа прыводзіць да памылковых значэнняў прынады. Штуцэр дросельнай засланкі нельга пры ачыстцы падрапаць.
Выняць корпус паветранага фільтра. Выняць механізм кіравання дросельнай засланкай. Адкрыўшы дросельную засланку рукой, заблакаваць яе ў адкрытым становішчы прыдатным прадметам (напр. пластмасавым або драўляным клінам) "стрэлка".
Увага: Для ачысткі дросельнай засланкі не карыстайцеся сціснутым паветрам.
Вычысціць грунтоўна стандартным ацэтонам па норме DIN 53247 і пэндзлем штуцэр дросельнай засланкі, асабліва ў месцах прилегания зачыненай дросельнай засланкі "стрэлкі".
Выцерці штуцэр дросельнай засланкі неліняючай анучай. Пакінуць ацэтон цалкам выветрыць і ўсталяваць вычышчаны механізм кіравання дросельнай засланкай назад. Прыстасаваць блок кіравання рухавіком "J623" да механізму кіравання дросельнай засланкай "J338".
