Змест: Рухавік 1/2 л: замена інжэктараў ⬇ Рухавік 1/4 л ⬇ Бензінавыя рухавікі 1.8 л ⬇ Дызельныя рухавікі 2.0 л (CFHC, CFJA…⬇
Увага: Пасля адлучэння паліўных ліній закаркоўвайце адчыненыя адтуліны, каб у сістэму падачы паліва не патрапіла бруд.
Рухавік 1/2 л: замена інжэктараў
1. Дэталі ўстаноўкі паліўнай размеркавальнай магістралі і інжэктараў пазначаны на ілюстрацыі 7.1b.
2. Вывярніце балты (1 на ілюстрацыі 9.16 Кіраўніка 2) і зніміце трымальнік. Раз'яднайце раз'ём (2) датчыка ціску наддува "G31", аб'яднанага з датчыкам №2 IAT "G299". Адцісніце фіксатары ў кірунку стрэлак і выцягніце напорную паветраную трубку (3) спачатку з модуля "J338" дросельнай засланкі, а затым - з турбакампрэсара.
3. Зніміце ТНВД (гл. Раздзел 10).
4. Вывярніце балты (гл. ілюстрацыю 9.17 Главы 2) і акуратна зніміце з інжэктараў паліўную размеркавальную магістраль.
5. Адцісніце ўшчыльняльнае кольца уверх рукой, як паказана на ілюстрацыі, і зніміце яго з інжэктара.
9.5. Зняцце ўшчыльняльнага кольца
6. Навярніце малаток са слізгальным байком Т10133/3 на здымнікі 0133/15, устаўце гэты здымнік у канаўку (гл. ілюстрацыю 9.6а) на інжэктары і выцягніце інжэктар, злёгку выбіваючы яго (гл. ілюстрацыю 9.6b).
9.6а. Канаўка на інжэктары
9.6b. Зняцце інжэктара
7. Пасля зняцця інжэктара неабходна замяніць яго тэфлонавае ўшчыльненне і апорную шайбу. Для зняцця ўшчыльнення разрэжце яго нажом, не дапушчаючы дотыку нажа аб інжэктар. Для ўсталёўкі ўшчыльнення ачысціце інжэктар і насуньце ўшчыльненне ў канаўку на інжэктары, выкарыстоўваючы прыдатную калібравальную ўтулку. Для зняцця апорнай шайбы зніміце ўшчыльняльнае кольца (1 на ілюстрацыі), разрэжце шайбу (2) невялікімі кусачкамі і зніміце яе. Затым зніміце спружынны элемент (3) і ўсталюеце на яго месца прыдатную апорную пласціну. Напрасуйце новую апорную шайбу з дапамогай прыдатнай утулкі, усталюеце на месца новы спружынны элемент і новае ўшчыльняльнае кольца. Вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца рухальным алеем. Тэфлонавае ўшчыльненне не змазвайце!
9.7. Спружынны элемент (1), апорная шайба (2) і ўшчыльняльнае кольца (3)
8. Старанна ачысціце пасадачную адтуліну інжэктара ў галоўцы цыліндраў нейлонавай шчоткай і ўцісніце інжэктар у галоўку цыліндраў рукой да ўпора (глядзіце ілюстрацыю). Інжэктар павінен уваходзіць лёгка; пры неабходнасці пачакайце, пакуль ушчыльненне не сціснецца ў дастатковай меры.
9.8. Ўстаноўка інжэктара
9. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці.
Рухавік 1/4 л
10. Паліўная размеркавальная магістраль убудавана ў ніжнюю частку впускнога трубаправода. Дэталі ўстаноўкі інжэктараў пазначаны на ілюстрацыі.
9.10. Дэталі ўстаноўкі інжэктараў і паліўнай размеркавальнай магістралі/ніжняй часткі впускнога трубаправода 1. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене, перад усталёўкай злёгку вышмаруйце рухальным алеем; 2. Спружынны элемент, пасля зняцця трэба замяніць дэталь 4; 3. Інжэктар, пасля зняцця заменіце тэфлонавае ўшчыльненне і апорную шайбу; 8. Ніжняя частка впускнога трубаправода
Бензінавыя рухавікі 1.8 л
11. Дэталі ўстаноўкі кампанентаў сістэмы ўпырску паліва пазначаны на ілюстрацыі.
9.11. Дэталі ўстаноўкі кампанентаў сістэмы ўпырску паліва (мадэлі 1/8 л) 1. Інжэктар, з якія падлягаюць замене тэфлонавым ушчыльненнем і ўшчыльняльнымі кольцамі; 2. Апорнае кольца; 3. Паліўная размеркавальная магістраль; 4. ТНВД, з клапанам 6, напорная лінія мацуецца з высілкам 17 Нм; 5. Ролікавы штурхач; 6. Э/м клапан "N₂76" рэгуляванні ціску паліва; 7. Ніты мацавання ТНВД, падлягаюць замене, 10 Нм; 8. Злучэнне падаючай паліўнай лініі, падлягае замене, 25 Нм; 9. Накідная гайка падаючай паліўнай лініі, 18 Нм; 10. Засланкі кіравання паветраным струменем; 11. Пракладка, падлягае замене; 12. Впускны трубаправод; 13. Вакуумны блок (усталявальны элемент) клапана засланкі впускнога трубаправода; 14. Модуль "J338" дросельнай засланкі, з прывадам "G186" і датчыкамі становішча №1 "G187" і №2 "G188"; 15. Ніты мацавання впускного трубаправода, 3 Нм, затым 9 Нм; 16. Датчык "G336" становішча засланкі впускнога трубаправода, пры замене адаптуйце ЕСМ; 17. Датчык "G247" ціскі паліва, 25 Нм, перад зацягваннем вышмаруйце разьбярства рухальным алеем
12. Паліўная размеркавальная магістраль здымаецца разам з впускным трубаправодам, пасля чаго яны могуць быць аддзеленыя сябар ад сябра (гл. Раздзел 7). Дэталі ўстаноўкі інжэктараў пазначаны на ілюстрацыі; далей апісваюцца іх зняцце і ўстаноўка.
9.12. Кампаненты інжэктара 1. Тэфлонавае ўшчыльненне камеры згарання, падлягае замене, усталёўваецца без змазкі; 2. Прамежкавае кольца, конус павінен быць звернуты да клапана; 3. Інжэктар; 4. Апорнае кольца; 5. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене, перад усталёўкай вышмаруйце рухальным алеем; 6. Апорны элемент (для перадачы намаганні паліўнай размеркавальнай магістралі і ўтрымлівання інжэктара ў галоўцы цыліндраў)
13. Зніміце зборку впускнога трубаправода і паліўнай размеркавальнай магістралі, закаркуйце ўпускныя парты чыстай тканінай (гл. Раздзел 7).
14. Зніміце апорныя элементы (А на ілюстрацыі) і раз'яднайце раздымы інжэктараў (стрэлкі).
9.14. Апорныя элементы і раздымы інжэктараў
15. Усталюеце ў канаўку інжэктара здымнік Т10133/2А з прынадай Т10133/16 і выцягніце інжэктар, укручваючы ніт (1 на ілюстрацыі).
9.15. Зняцце інжэктара
Заўвага: Звярніце ўвагу на прамежкавае кольца.
Арыгінальны тэкст размешчаны на SkodaBook
16. Старанна ачысціце ўсталявальныя адтуліны інжэктараў нейлонавай шчоткай-ёршыкам. Калі гэтаму мяшае адчынены впускной клапан, правярніце каленчаты вал.
17. Заменіце тэфлонавае ўшчыльненне (гл. апісанне для рухавіка 1.2 л вышэй), ушчыльняльнае кольца (5 на ілюстрацыі 9.11) і апорнае кольца (4) інжэктара.
Заўвага: Тэфлонавае ўшчыльненне усталёўваецца без змазкі.
18. Збярыце інжэктар, выкарыстоўваючы дэталі з рамонтнага набору. Уцісніце яго рукой як мага далей у адтуліну ў галоўцы цыліндраў, не выкарыстоўваючы алей або змазку. Сачыце за правільным становішчам інжэктараў (глядзіце ілюстрацыю).
9.18. Установачнае становішча інжэктара
19. Калі ўсталяваць інжэктар высілкам рукі не атрымоўваецца, выкарыстайце для гэтага здымніка Т10133/2А з малатком Т10133/3 (глядзіце ілюстрацыю).
9.19. Ўстаноўка інжэктара
20. Усталюеце на інжэктар апорны элемент і злёгку намочыце ўшчыльняльныя кольцы ТНВД рухальным алеем.
21. Усталюйце зборку впускнога трубаправода і паліўнай размеркавальнай магістралі.
Дызельныя рухавікі 2.0 л (CFHC, CFJA і CLCB)
22. Дэталі ўсталёўкі кампанентаў сістэмы ўпырску паліва паказаны на ілюстрацыі.
9.22. Дэталі ўстаноўкі кампанентаў сістэмы ўпырску паліва рухавікоў 2.0 л (CFHC, CFJA і CLCB), акрамя ТНВД 1. Ушчыльненне, у вечку галоўкі цыліндраў; 2. Медная шайба, падлягае замене; 3, 5, 14. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 4. Фарсунка; 6. Зваротная паліўная лінія, ад фарсунак да паліўнага бака, з утрымлівальным клапанам на 2.0 бар, не разбірайце; 7. Ніт, падлягае замене, 8 Нм, затым дацягніце на кут 180°; 8. Якая ўтрымлівае дэталь, усталёўваецца толькі на ранейшае месца; 9. Напорная лінія, паміж магістраллю 11 і фарсункай, 15 Нм, затым дацягніце на кут 60°; 10. Болт, 22 Нм; 11. Паліўная размеркавальная магістраль; 12. Зваротны паліўны шланг; 13. Клапан "N₂76" рэгулявання ціску паліва, 80 Нм, пасля зняцця падлягае замене; 15. Напорная лінія, паміж ТНВД і магістраллю 11, 15 Нм, затым дацягніце на кут 60 '; 16. Болт, 8 Нм; 17. Датчык "G247" ціскі паліва, 100 Нм, пасля зняцця падлягае замене; 18. Утулка ў вечку галоўкі цыліндраў
Увага: Пасля зняцця кампанентаў сістэмы падачы паліва, перш чым запусціць рухавік, варта выдаліць з сістэмы паветра (гл. Раздзел 3).