Садржај: Дијаграм локације монтаже ⬇ Дијаграм монтаже дистрибутера горива…⬇ Дијаграм склопа ваздушног филтера ⬇ Чишћење механизма тхроттле контроле…⬇
Дијаграм локације монтаже
Делови означени словима А и Б нису приказани на слици.
- А - Сензор положаја папучице гаса "G79" и сензор положаја папучице гаса 2 "G185", у простору за ноге на папучици гаса (оба сензора се налазе у истом кућишту)
- Б - Ламбда сонда иза катализатора издувних гасова G130, иза главног катализатора издувних гасова
1 - Уређује вакуум вентил (вентил "ПЦВ"), на поклопцу дистрибутивних шестерен; 2 - Вентилски инјектори: вентилски инјектор 1. цилиндра "N30", вентилски инјектор 2. цилиндра "N31", вентилски инјектор 3. цилиндра "N32", вентилски инјектор 4. цилиндра "N33", на разводнику горива; 3 - Сензор притиска усисног ваздуха "G71" и сензор температуре усисног ваздуха "G42", на усисном колектору; 4 - Сензор детонације 1 "G61", на задњем делу блока цилиндра; 5 - Електромагнетни вентил 1 за резервоар са активним угљем N80, на улазној линији гаса; 6 - Јединица за управљање гасом "J338" са актуатором гаса "G186", сензором угла гаса "G187" и сензором угла гаса 2 "G188" на усисној грани; 7 - Сензор брзине мотора "G28", на задњој заптивци прирубнице радилице, на страни усиса; 8 - Холов сензор "G40", на кућишту брегасте осовине; 9 - Сензор температуре расхладне течности "G62", у кућишту регулатора температуре расхладне течности; 10 - Motronic контролна јединица "J623" са сензором атмосферског притиска; 11 - Термички прекидач за додатни вентилатор за хлађење "Ф18", лево на доњем грлу хладњака; 12 - Четворопински конектор за ламбда сонду G39 и грејање ламбда сонде пре катализатора издувних гасова, у држачу конектора близу стартера; 13 - Ламбда сонда "G39", пре катализатора издувних гасова; 14 - Калеми за паљење са коначним степеном снаге: калем за паљење 1 са коначним степеном снаге "N70", калем за паљење 2 са коначним степеном снаге "N127", калем за паљење 3 са коначним степеном снаге "N291", калем за паљење 4 са коначним степеном снаге "N292"; 15 - Вентил 1 за преуређивање брегасте осовине "N205" шема склопа усисног колектора
1 - Усисни гасовод; 2 - О-прстен, замена; 3 - 7 Нм; 4 - Механизам за управљање гасом "J338", у случају замене, прилагодите управљачку јединицу мотора механизму за управљање гасом; 5 - Црево за испуштање ваздуха из резервоара са активним угљем; 6 - Електромагнетни вентил 1 за резервоар са активним угљем N80, причвршћен држачем на усисној гасоводи, вентил се активира тактним импулсима из управљачке јединице мотора; 7 - Црево за испуштање ваздуха; 8 - 20 Нм; 9 - Усисно црево до појачивача кочница; 10 - О-прстен кружног пресека, у случају оштећења заменити; 11 - Црево расхладне течности до грејача система вентилације картера; 12 - Опружна стезаљка; 13 - Грејач за систем вентилације картера (картер мотора); за уклањање и уградњу, усисни колектор мора бити уклоњен; 14 - 3 Нм; 15 - Црево до вакуумског контролног вентила система вентилације картера мотора (до сепаратора уља); 16 - О-прстен кружног пресека, да замени; 17 - Сензор притиска усисног ваздуха "G71" са сензором температуре усисног ваздуха "G42"
Дијаграм монтаже дистрибутера горива са вентилским млазницама
(Текст преузет са овог веб-сајта: «skodabook.ru»)
1 - Причврстите црево за довод горива од филтера за гориво помоћу опружних стезаљки, водећи рачуна да је безбедно постављено; 2 - 7 Нм; 3 - Стезаљка за држање, осигурајте исправну инсталацију; 4 - Вођица кабла (водећи део), притиснута стезаљкама на разводнику горива; 5 - Дистрибутер горива; 6 - Ваздушни вентил, уређај за гориво; 7 - Заштитна капа, ваздушни вентил; 8 - Носач, осигурати исправну монтажу на вентил ињектора; 9 - О-прстен кружног пресека, замени, пре него што инсталирате, подмазати благо чист моторным уљем; 10 - Вентилски инјектори "N30", "N33", отпор: 12,0-17,0 Ома (на собној температури)
Дијаграм склопа ваздушног филтера
1 - 3 Nm. Горњи и доњи део ваздушног филтера су спојени помоћу саморезних вијака. Отпуштање или затезање ових завртња машинским ударним кључем може оштетити делове који се спајају. Стога је дозвољено користити машински ударни кључ само ако су испуњени следећи услови: брзина ротације ударног кључа је макс. 200 обртаја у минути, обртни момент затезања макс. 3 Нм.; 2 - Горњи елемент филтера за ваздух; 3 - Заптивни прстен; 4 - Једносмерни вентил; 5 - Црево до кућишта брегасте осовине; 6 - Улазно црево; 7 - Опружна стезаљка, користите клешта за опружне стезаљке да бисте их уклонили и поставили; 8 - Заптивни прстен; 9 - Гумена чаура; 10 - Доњи елемент филтера за ваздух; 11 - Филтерски елемент
Чишћење механизма тхроттле контроле "J338"
Важно: Ако се уграђује нова управљачка јединица мотора J623, она мора бити прилагођена механизму за управљање гасом J338. Ова адаптација се може извршити само са новим или очишћеним механизмом за управљање гасом J338, јер наслаге угљеника у подручјима где затворени вентил гаса додирује спојницу могу проузроковати погрешне вредности адаптације. Прикључак кућишта гаса не сме се изгребати током чишћења.
Уклоните кућиште ваздушног филтера. Уклоните механизам за управљање гасом. Након ручног отварања гаса, закључајте га у отвореном положају одговарајућим предметом (нпр. пластичним или дрвеним клином) "стрелицом".
Опрез: Не користите компримовани ваздух за чишћење вентила гаса.
Темељно очистите спојницу гасне клапалице стандардним ацетоном према DIN 53247 и четком, посебно у подручјима где се спаја "стрелица" затворене гасне клапалице.
Обришите кућиште гаса крпом која се не лиња. Оставите ацетон да се потпуно осуши и поново инсталирајте очишћени механизам за управљање гасом. Прилагодите управљачку јединицу мотора "J623" механизму за управљање гасом "J338".
