Ремонт системи упорскування палива (Skoda Fabia 5J)

1 - Регулюючий вакуумний клапан (клапан "PCV"), на кришці розподільних шестерень; 2 - Клапані форсунки: клапанна форсунка 1-го циліндра "N30", клапанна форсунка 2-го циліндра "N31", клапанна форсунка 3-го циліндра "N32", клапанна форсунка 4-го циліндра "N33", на розподільнику палива; 3 - Датчик тиску повітря, що впускається "G71" і датчик температури повітря, що впускається "G42", на впускному газопроводі; 4 - Датчик детонаційного згоряння 1 "G61", ззаду на блоці циліндрів; 5 - Електромагнітний клапан 1 для бачка з активованим вугіллям "N80" на впускному газопроводі; 6 - Механізм управління дросельною заслінкою "J338", з приводом дросельної заслінки "G186", датчиком кутового положення дросельної заслінки "G187" та датчиком кутового положення 2 дросельної заслінки "G188", на впускному газопроводі; 7 - Датчик частоти обертання валу двигуна "G28", на задній ущільнювальній прокладці фланця колінчастого валу, з боку впуску; 8 - Датчик Холла "G40", на картері розподільних валів; 9 - Датчик температури охолоджувальної рідини "G62", в корпусі регуляторів температури охолоджуючої рідини; 10 - Блок керування "Motronic" "J623" з датчиком атмосферного тиску; 11 - Термивимикач вентилятора для додаткового охолодження "F18", вліво при нижній горловині радіатора; 12 - Чотириконтактний штекерний з'єднувач, для лямбда-зонда "G39" та обігріву лямбда-зонда перед каталізатором ОГ, -а тримачі штекерних з'єднувачів біля стартера; 13 - Лямбда-зонд "G39" перед каталізатором ОГ; 14 - Котушки запалення з кінцевим потужним каскадом: котушка запалення 1 з кінцевим потужним каскадом "N70", котушка запалення 2 з кінцевим потужним каскадом "N127", котушка запалення 3 з кінцевим потужним каскадом "N291", "N292"; 15 - Клапан 1 для перестановки розподільного валу "N205" складальна схема впускного трубопроводу

1 - Впускний газопровід; 2 - Кільце ущільнювача, замінити; 3 - 7 Нм; 4 - Механізм керування дросельною заслінкою "J338", у разі заміни пристосувати блок керування двигуном до механізму керування дросельною заслінкою; 5 - Шланг для видалення повітря, від бачка з активованим вугіллям; 6 - Електромагнітний клапан 1 для бачка з активованим вугіллям "N80", закріплений за допомогою утримувача на впускному газопроводі, клапан активується тактовими імпульсами від блоку управління двигуном; 7 - Шланг для видалення повітря; 8 – 20 Нм; 9 - Забірний шланг до підсилювача гальмівного приводу; 10 - Кільце ущільнювача круглого перерізу, у разі пошкодження замінити; 11 - Шланг для охолоджувальної рідини до підігрівача системи вентиляції картера двигуна; 12 - Пружинний хомутик; 13 - Підігрівач системи вентиляції картера колінчастого валу (картера двигуна), для вилучення та встановлення слід витягти впускний газопровід; 14 – 3 Нм; 15 - Шланг, до вакуумного регулюючого клапана системи вентиляції картера двигуна (до масловідділювача); 16 - Кільце ущільнювача круглого перерізу, замінити; 17 - Датчик тиску повітря, що впускається "G71" з датчиком температури повітря, що впускається "G42"

1 - Шланг для подачі палива, від паливного фільтра, зафіксувати пружинними хомутиками, простежити за міцністю установки; 2 - 7 Нм; 3 - Утримуючий затискач, простежити за правильною установкою; 4 - Кабелепровід (Напрямна деталь), втиснутий притискними затискачами на розподільнику палива; 5 - Розподільник палива; 6 - Повітряний клапан, паливний пристрій; 7 - Захисний ковпачок, повітряного клапана; 8 - Скоба простежити за правильністю установки на клапанній форсунці; 9 - Кільце ущільнювача круглого перерізу, замінити, перш ніж встановлювати, змастити злегка чистим моторним маслом; 10 - Клапанні форсунки "N30", "N33", опір: 12,0-17,0 Ом (при кімнатній температурі)