Съдържание: Диаграма на местоположението на…⬇ Схема на сглобяване на разпределител…⬇ Диаграма на сглобяването на…⬇ Почистване на механизъм за…⬇
Диаграма на местоположението на монтажа
Частите, обозначени с букви A и B, не са показани на фигурата.
- A - Сензор за положение на педала на газта "G79" и сензор за положение на педала на газта 2 "G185", в пространството за краката на педала на газта (и двата сензора са разположени в един и същ корпус)
- В - Ламбда-сондата зад катализатор ОГ "G130", зад главен катализатор ОГ
1 - Регулаторен вакуум клапан (вентил "PCV"), на капака на разпределителни шестерен; 2 - Инжектори на клапани: инжектор на клапан на 1-ви цилиндър "N30", инжектор на клапан на 2-ри цилиндър "N31", инжектор на клапан на 3-ти цилиндър "N32", инжектор на клапан на 4-ти цилиндър "N33", на разпределителя на горивото; 3 - Сензор за налягане на входящия въздух "G71" и сензор за температура на входящия въздух G42-, на всмукателния колектор; 4 - Сензор за детонация 1 "G61", на задната част на блока на цилиндъра; 5 - Електромагнитен вентил 1 за резервоара с активен въглен N80, на входната газова линия; 6 - Механизъм за управление на дросела "J338", с дроселов задвижващ механизъм "G186", сензор за ъгъла на дросела "GI87" и сензор за ъгъла на дросела 2 "G188", на всмукателния колектор; 7 - Сензор за оборотите на двигателя "G28", на задното уплътнение на фланеца на коляновия вал, от страната на всмукателя; 8 - сензор на Хол "G40", на корпуса на разпределителния вал; 9 - Сензор за температура на охлаждащата течност "G62", в корпуса на регулатора на температурата на охлаждащата течност; 10 - Блок за управление "Motronic" "J623" със сензор за атмосферно налягане; 11 - Термичен превключвател за допълнителен охлаждащ вентилатор "F18", отляво на долната шийка на радиатора; 12 - Четирипинов конектор, за ламбда сонда "G39" и отопление на ламбда сондата преди катализатора на отработените газове, - в държача на конекторите близо до стартера; 13 - Ламбда сонда "G39", преди каталитичния конвертор на отработените газове; 14 - Запалителни бобини с изходен етап на мощност: запалителна бобина 1 с изходен етап на мощност "N70", запалителна бобина 2 с изходен етап на мощност "N127", запалителна бобина 3 с изходен етап на мощност -N291 -, запалителна бобина 4 с изходен етап на мощност "N292"; 15 - Клапан 1 за пренареждане на разпределителния вал - N205 - схема на монтаж на всмукателния колектор
1 - Всмукателен газопровод; 2 - О-пръстен, сменете; 3 - 7 Нм; 4 - Механизъм за управление на дросела "J338", в случай на подмяна, адаптирайте блока за управление на двигателя към механизма за управление на дросела; 5 - Маркуч за обезвъздушаване от резервоара с активен въглен; 6 - Електромагнитен клапан 1 за резервоара с активен въглен N80, закрепен с държач на всмукателната газова линия, клапанът се активира от тактови импулси от блока за управление на двигателя; 7 - Маркуч за обезвъздушаване; 8 - 20 Нм; 9 - Всмукателен маркуч към усилвателя на спирачките; 10 - О пръстен кръгло сечение, в случай на повреда на замяна; 11 - Маркуч за охлаждащата течност към нагревателя на вентилационната система на картера; 12 - Пружинна скоба; 13 - Нагревател на системата за вентилация на картера (картер на двигателя), за демонтаж и монтаж, тръбата за вход на газ трябва да бъде демонтирана; 14 - 3 Нм; 15 - Маркуч към вакуумния контролен клапан на вентилационната система на картера на двигателя (към маслоотделителя); 16 - О пръстен кръгло напречно сечение, замени; 17 - Сензор за налягане на входящия въздух -G71 - със сензор за температура на входящия въздух "G42"
Схема на сглобяване на разпределител на гориво с инжектори с клапани
1 - Закрепете маркуча за подаване на гориво от горивния филтър с пружинни скоби, като се уверите, че е здраво закрепен; 2 - 7 Нм; 3 - Задържаща скоба, осигурете правилен монтаж; 4 - Кабелен канал (Водещ елемент), притиснат от скоби на разпределителя на горивото; 5 - Разпределител на гориво; 6 - Въздушен клапан, устройство за гориво; 7 - Защитна капачка, въздушен клапан; 8 - Скоба, осигурява правилен монтаж на инжектора на клапана; 9 - О пръстен кръгло напречно сечение, замени, преди да инсталирате, намажете леко чисто моторно масло; 10 - Инжектори с клапани "N30, N33", съпротивление: 12.0-17.0 Ohm (при стайна температура)
Диаграма на сглобяването на въздушния филтър
1 - 3 Nm. Горната и долната част на въздушния филтър са свързани с помощта на самонарезни винтове. Разхлабването или затягането на тези винтове с машинен ударен гайковерт може да повреди свързваните части. Следователно е разрешено използването на машинен ударен гайковерт само ако са изпълнени следните условия: скоростта на въртене на ударния гайковерт е макс. 200 об/мин, въртящ момент на затягане макс. 3 Нм.; 2 - Горен филтърен елемент за въздух; 3 - Уплътнителен пръстен; 4 - Еднопосочен вентил; 5 - Маркуч към корпуса на разпределителния вал; 6 - Входен маркуч; 7 - Пружинна скоба, използвайте клещи за пружинни скоби, за да ги свалите и монтирате; 8 - Уплътнителен пръстен; 9 - Гумена втулка; 10 - Долен филтърен елемент на въздушния филтър; 11 - Филтърен елемент
Почистване на механизъм за управление на дроселовата клапа "J338"
Важно: Ако е монтиран нов блок за управление на двигателя J623, той трябва да бъде адаптиран към механизма за управление на дросела J338. Тази адаптация може да се извърши само с нов или почистен механизъм за управление на дросела J338, тъй като въглеродните отлагания в зоните, където затворената дроселова клапа е в контакт с фитинга, могат да причинят грешни стойности на адаптация. Фитингът на дроселовата клапа не трябва да се надраска по време на почистване.
Свалете корпуса на въздушния филтър. Демонтирайте механизма за управление на дросела. Отворете дроселната клапа с ръка и я заключете в отворено положение с подходящ предмет (например с пластмасов или дървен клин) "стрела".
Внимание: Не използвайте сгъстен въздух за почистване на дроселовата клапа.
Почистете старателно фитинга на дроселната клапа със стандартен ацетон съгласно DIN 53247 и четка, особено в зоните, където се среща "стрелката" на затворената дроселна клапа.
Избършете тялото на дросела с кърпа, която не пуска мазнина. Оставете ацетона да изсъхне напълно и инсталирайте отново почистения механизъм за управление на дросела. Адаптирайте блока за управление на двигателя "J623" към механизма за управление на дросела "J338".
