Зняцце і ўстаноўка кампанентаў сістэмы ўпырску Simos 2P (Skoda Felicia)

Заўвага. Глядзіце папярэджанні, зробленыя ў Раздзеле Агульная інфармацыя і меры засцярогі.

Схему злучэння кампанентаў MPFI гл. у Раздзеле Зняцце і ўстаноўка кампанентаў сістэмы ўпырску Magneti-Marelli 1AV.

Корпус дроселя

Зняцце

1. Зніміце верхнія вечкі корпуса дроселя і паветраачышчальніка (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка зборкі паветраачышчальніка).

2. Адлучыце трос акселератара ад рычага кіравання становішчам дросельнай засланкі (гл. Раздзел Зняцце, усталёўка і рэгуляванне троса акселератара).

3. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.



4. Разлучыце раз'ём электраправодкі модуля становішча дросельнай засланкі.

5. Адлучыце ад корпуса дроселя вакуумны шланг, які ідзе ад вечка галоўкі цыліндраў, і шланг вугальнага адсорбера.









6. Вывярніце чатыры скразных ніта і зніміце корпус дроселя з впускнога трубаправода. Зніміце таксама пракладку (пры зборцы яна падлягае замене ў абавязковым парадку).

Ўстаноўка

Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:

• a) Не забудзьцеся замяніць ушчыльняльную пракладку;
• b) Скразныя балты мацавання корпуса дроселя павінны быць зацягнуты з патрабаваным намаганнем;
• c) Прасочыце за якасцю ўсіх шлангавых і электрычных злучэнняў;
• d) Не забудзьцеся адрэгуляваць нацяжэнне троса акселератара (гл. Раздзел Зняцце, усталёўка і рэгуляванне троса акселератара).

Інжэктары ўпырску і паліўная магістраль

Заўвага. Пры наяўнасці падазрэнняў на няспраўнасць інжэктараў не варта адразу ж прыступаць да іх зняцця. Спачатку паспрабуйце прачысціць інжэктары шляхам дадання ў паліва спецыяльнай асадкі (пытайце ў крамах аўтамабільных хімікаліяў).

Зняцце

1. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Раздзел Скід рэшткавага ціску ў сістэме харчавання).

2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

3. Зніміце верхнія вечкі корпуса дроселя і паветраачышчальніка (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка зборкі паветраачышчальніка).



4. Папярэдне прамаркіраваўшы, адлучыце электраправодку ад інжэктараў упырску.

5. Вызваліце джгут з фіксатараў на верхняй частцы паліўнай магістралі і ссуньце яго ў бок.


6. Адлучыце шлангі падачы і звароту паліва ад канца паліўнай магістралі. Паспрабуйце запомніць усталявальнае становішча шлангаў - які падае размешчаны бліжэй да корпуса дроселя.









7. Адлучыце вакуумны шланг ад перадпакоя часткі рэгулятара ціску паліва.



8. Таксама адлучыце маленькі шланг ад вечка галоўкі цыліндраў...





...і шланг вугальнага адсорбера з фіксатара ў задняй частцы паліўнай магістралі.

9. Вывярніце два крапежных ніта і акуратна зніміце паліўную магістраль разам з інжэктарамі ўпырску з впускнога трубаправода. У пазбяганне пралівання паліва імкніцеся не нахіляць магістраль. Прасочыце, каб пры выманні інжэктараў з пасадачных гнёздаў у магістралі ўшчыльняльныя кольцы заставаліся на сваіх штатных месцах.



10. Інжэктары можа быць зняты з магістралі ў індывідуальным парадку шляхам вымання металічных фіксатараў.



11. Зніміце верхнія ўшчыльняльныя кольцы інжэктараў. Праверце стан кольцаў.



12. У выпадку неабходнасці зніміце рэгулятар ціску паліва (гл. ніжэй).

13. Пры дапамозе ўніверсальнага тэстара вымерайце электрычны супраціў кожнага з інжэктараў. Параўнайце вынікі вымярэнняў з патрабаваннямі Спецыфікацый.

Ўстаноўка

Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:

• a) Не забудзьцеся праверыць стан ушчыльняльных кольцаў інжэктараў. Дэфектныя кольцы падлягаюць замене;
• b) Прасочыце за надзейнасцю пасадкі металічных фіксатараў мацавання інжэктараў;
• c) Прасочыце за правільнасцю падлучэння да магістралі шлангаў падачы і звароту паліва;
• d) Прасочыце за якасцю ўсіх шлангавых і электрычных злучэнняў;
• e) Перш чым прыступаць да эксплуатацыі аўтамабіля праверце сістэму харчавання на наяўнасць уцечак.

Рэгулятар ціску паліва

Зняцце

1. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Раздзел Скід рэшткавага ціску ў сістэме харчавання).

2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

3. Зніміце верхнія вечкі корпуса дроселя і паветраачышчальніка (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка зборкі паветраачышчальніка).



4. Адлучыце вакуумны шланг ад пярэдняй часткі рэгулятара ціску.

5. Для збору праліваемага паліва падкладзяце пад блок рэгулятара рыззё.





6. Вывярніце ніт, размешчаны пад вакуумным штуцэрам рэгулятара.



7. Скіньце шайбу і зніміце крапежную пласціну з пярэдняй часткі рэгулятара.



8. Зніміце рэгулятар са свайго штатнага месца на паліўнай магістралі. Прасочыце, каб ушчыльняльныя пракладкі былі зняты разам з рэгулятарам.

Ўстаноўка

Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:

• a) Зношаныя ўшчыльняльныя кольцы падлягаюць замене ў абавязковым парадку;
• b) Прасочыце за правільнасцю зачаплення верхняй часткі крапежнай пласціны. Зацягніце ніт з патрабаваным высілкам;
• c) Прасочыце за трываласцю падлучэння вакуумнага шланга.

Модуль становішча дросельнай засланкі

Модуль уманціраваны ў корпус дроселя і замене ў індывідуальным парадку не падлягае. У выпадку ўзнікнення праблем звяртайцеся па дапамогу да спецыялістаў аўтасэрвісу.

Датчык тэмпературы/ціску ўсмоктванага ва ўпускной трубаправод паветра

Зняцце

1. Датчык усталяваны ў задняй частцы впускнога трубаправода.

2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

3. Зніміце верхнія вечкі корпуса дроселя і впускнога трубаправода (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка зборкі паветраачышчальніка).



4. Адлучыце ад датчыка электраправодку.



5. Вывярніце два крапежных шрубы і выміце датчык са свайго гнязда ў трубаправодзе. Не забудзьцеся зняць пракладку.

Ўстаноўка

Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Пашкоджаная пракладка падлягае замене. Прасочыце за надзейнасцю зацягвання крапяжу.

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці сістэмы ўпырску паліва ўваходзіць у склад датчыка вымяральніка тэмпературы (CTS).

Кіслародны датчык (λ-зонд)

Глядзіце Раздзел Зняцце і ўстаноўка λ-зонда.

Датчык абарачэнняў і становішчы каленчатага вала

Глядзіце Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка.

Датчык дэтанацыі

Глядзіце Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка.

Электронны блок кіравання (ECU)

ECU размешчаны ззаду на левай пераборцы рухальнага адсека. Блок абаронены спецыяльным кодам і не павінен здымацца без папярэдняй кансультацыі з прадстаўнікамі фірменнага сэрвіс-цэнтра кампаніі Skoda. Несанкцыянаванае разлучэнне шматкантактнага раз'ём можа прывесці парушэнню спраўнасці функцыянавання ECU.

Рэле і засцерагальнікі паліўнай помпы

Рэле паліўнай помпы і засцерагальнікі сістэмы ўпырску размешчаны ў мантажным блоку, усталяваным у салоне аўтамабіля (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне).

Дадзеныя ўзяты з анлайн-партала: skodabook

Рэле помпы знаходзіцца на пятай пазіцыі ў шэрагу рэле працоўнай панэлі мантажнага блока. Электрычны ланцуг контуру харчавання помпы абаронены засцерагальнікам №4.

Рэле здабываецца са свайго гнязда шляхам простага выцягвання. Усталёўка рэле адназначная з прычыны асіметрычнасці формы гнязда.

Засцерагальнік здымаецца таксама як і ўсе іншыя засцерагальнікі (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне).

Варта заўважыць, што здыманне галоўнага засцерагальніка сістэмы ўпырску (№1) прыводзіць да сціранню адаптацыйных дадзеных з памяці ECU, таксама як гэта адбываецца пры адключэнні батарэі. Перазагрузка працоўных параметраў патрабуе некаторага часу, што можа прывесці да парушэння стабільнасці абарачэнняў халастога ходу на працягу першых некалькіх хвілін пасля першага запуску рухавіка.