Указанне: Калі боль мацавання прываднага вала адкручваецца больш за на 90°, ступичный падшыпнік не павінен быць нагружаны вагай а/м, г.зн. а/м не павінен стаяць на колах. Калі пры вышрубаваным ніце мацавання прываднага вала ступичный падшыпнік будзе нагружаны вагай а/м, унутраны падшыпнік будзе пашкоджаны, што прывядзе да скарачэння тэрміна яго службы. Калі а/м неабходна ўсталяваць на колы або перамясціць, неабходна выконваць наступнае: усталяваць замест шарнірнага вала вонкавы шарнір. Зацягнуць болт мацавання (выкарыстоўваць стары) вонкавага Шрус момантам 120 Нм.
Вывярнуць ніт мацавання прываднага вала да ступіцы. Зняць кола. Зняць кранштэйны тармазнога трубаправода і электрычнага провада і адвесці яго ў бок. Зняць клямку з тармазным суппортам і падвязаць дротам да кузава. Зняць датчык колькасці абарачэнняў для сістэмы ABS. Зняць тармазную кружэлку. Зняць шчыток з паваротнага кулака. Адкруціць на некалькі абарачэнняў гайку наканечніка рулявой цягі, але не здымаць яе.
Указанне: Для абароны разьбы пакінуць гайку шаравой апоры накручанай на некалькі верхніх віткоў разьбярства пальца.
З дапамогай здымніка шаравых шарніраў "3287А" выпрасаваць шаравую апору з паваротнага кулака. Цяпер можна адкруціць гайку. Прывадны вал, наколькі можна, выцягнуць з калодкі кола (па кірунку да КП).
На а/м з аўтаматычным карэктарам фар адкруціць гайку "1" левага пярэдняга датчыка дарожнага прасвету "G78".
Адкруціць гайкі мацавання "стрэлкі". Выпрасаваць шаравую апору з трохкутнага рычага. Падвесці пад паваротны кулак дамкрат для рухавікоў і агрэгатаў трансмісіі "VAG 1383А".
Адкруціць ніт, які злучае паваротны кулак і амартызатарную стойку "стрэлка".
У разрэз паваротнага кулака ўставіць распорку "3424". Павярнуць яе ключом з храповым механізмам на 90° і выняць ключ з распоркі "3424". Зняць паваротны кулак з амартызатарнай стойкі.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Зацягнуць ніт мацавання прываднага вала да ступіцы. Пасля замены паваротнага кулака неабходна адрэгуляваць куты ўсталёўкі колаў.