Забележка: Ако монтажният болт на задвижващия вал е разхлабен с повече от 90°, лагерът на колелото не трябва да се натоварва от теглото на превозното средство, т.е. превозното средство не трябва да е на колела. Ако лагерът на колелото се натовари с тежестта на автомобила, когато болтът за закрепване на задвижващия вал се развие, вътрешният лагер ще се повреди, което ще доведе до намаляване на експлоатационния му живот. Ако автомобилът трябва да бъде монтиран на колела или преместен, трябва да се спазва следното: Монтирайте външна шарнирна връзка вместо задвижващия вал. Затегнете монтажния болт (използвайте стария) на външната ШРУС до 120 Nm.
Свалете болта, закрепващ задвижващия вал към главината. Свалете колелото. Свалете скобата за спирачната линия и електрическия проводник и я оставете настрана. Свалете скобата със спирачния апарат и я завържете с тел към тялото. Свалете сензора за скорост за ABS системата. Свалете спирачния диск. Свалете щита от кормилния кокал. Разхлабете гайката на напречната щанга на няколко завъртания, но не я сваляйте.
Забележка: За да защитите резбата, оставете гайката на сферичната връзка да е завинтена върху горните няколко резби на щифта.
С помощта на аспиратор на сферични шарнири -3287A-, натиснете шарнирната става от кормилния кокал. Сега можете да развиете гайката. Издърпайте задвижващия вал от главината на колелото доколкото е възможно (към скоростната кутия).
При автомобили с автоматичен контрол на обхвата на фаровете, развийте гайката -1- на предния ляв датчик за нивото на автомобила -G78-.
Развийте закрепващите гайки -стрелки-. Натиснете шарнирната става от напречната кост. Поставете крика за двигателя и скоростната кутия -VAG 1383A- под кормилния кокал.
Свалете болта, свързващ кормилния накрайник към опората на амортисьора -стрелка-.
Поставете дистанционер -3424- в отвора на кормилния кокал. Завъртете го на 90° с ключ с тресчотка и извадете ключа от дистанционера -3424-. Свалете кормилния ъгъл от амортисьора.
Инсталиране
Монтаж в обратен ред. Затегнете болта, закрепващ задвижващия вал към главината. След смяната на кормилния кокал е необходимо да регулирате ъглите на центровката на колелата.