2. Зніміце кола.
3. Зніміце анкерную клямар разам з суппортам тармазнога механізму, не адлучаючы тармазны шланг, і падвесьце іх на дроце на кузаве, не дапушчаючы нацяжэнні шланга (гл. Раздзел 9).
4. Зніміце колавы датчык ABS і тармазны дыск (гл. Раздзел 9).
5. Зніміце з паваротнага кулака шчыток тармазнога механізму.
6. Прыслабце гайку наканечніка рулявой цягі на паваротным кулаку, пакінуўшы яе навернутай на некалькі абарачэнняў. Затым выцісніце шарнір наканечніка рулявой цягі з паваротнага кулака прынадай №3287А (гл. ілюстрацыю 5.7), канчаткова аддайце гайку і аддзеліце наканечнік рулявой цягі ад паваротнага кулака.
7. Выцісніце прывадны вал з паваротнага кулака як мага далей у напрамку трансмісіі.
8. Аддайце крапеж стойкі падвескі на паваротным кулаку (глядзіце ілюстрацыю).
6.8. Гайка мацавання стойкі падвескі на паваротным кулаку
9. Пашырце прарэз у паваротным кулаку, уставіўшы і пракруціўшы ў ім клін №3424 (глядзіце ілюстрацыю).
6.9. Аддзяленне стойкі падвескі ад паваротнага кулака
10. Аддайце гайкі (гл. ілюстрацыю 4.5 Главы 8), усталюеце пад паваротны кулак трансмісійны дамкрат, выцісніце з рычага шаравую апору і аддзеліце паваротны кулак ад стойкі падвескі.
11. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Пры зацягванні ступічнага ніта прытрымвайцеся паслядоўнасці, апісанай у Раздзел 2 Раздзел 8. Калі ўсталяваны новы паваротны кулак, адрэгулюйце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў (гл. частка D).