Указанне: Калі боль мацавання прываднага вала адкручваецца больш за на 90°, ступичный падшыпнік не павінен быць нагружаны вагай а/м, г.зн. а/м не павінен стаяць на Колах, Калі пры выкручаным ніце мацавання прываднага вала ступичный падшыпнік будзе нагружаны вагай а/м, унутраны падшыпнік будзе пашкоджаны, што прывядзе да скарачэння тэрміна яго службы. Калі а/м неабходна ўсталяваць на колы або перамясціць, неабходна выконваць наступнае: усталяваць замест шарнірнага вала вонкавы шарнір. Зацягнуць болт мацавання (выкарыстоўваць стары) вонкавага Шрус момантам 120 Нм.
Зняць кола. Зняць клямку з тармазным суппортам і падвязаць дротам да кузава. Зняць датчык колькасці абарачэнняў для сістэмы ABS. Зняць тармазную кружэлку. На а/м з аўтаматычным карэктарам фар адкруціць айку "1" левага пярэдняга датчыка дарожнага прасвету "G78". Адкруціць гайкі мацавання "стрэлкі". Выпрасаваць шаравую апору з трохкутнага рычага. Прывадны вал выштурхнуць з калодкі і замацаваць, напрыклад, падвязаць дротам да кузава. Зноў прышрубаваць шаравую апору да трохкутнага рычага. Выкруціць балты "стрэлкі". Выняць ступичный падшыпнік з паваротнага кулака.
Асцярожна! Не дапушчаць забруджванні і пашкоджанні ўшчыльнення пры выкананні прац і захоўванні.
Падшыпнік "1" варта захоўваць павернутым угару. Ступіцу з падшыпнікам заўсёды ставіць на ступіцу "2".
Не браць падшыпнік за ўнутраную абойму. Здабываць падшыпнік з пакавання, паклаўшы яго заўсёды на вонкавы бок.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Зацягнуць ніт мацавання прываднага вала да ступіцы. Пасля замены паваротнага кулака неабходна адрэгуляваць куты ўсталёўкі колаў.
Арыгінал глядзіце на сайце: SKODABOOK.RU
