Указанне: Замяніць шрубы, якія зацягваюцца з даваротам на зададзены кут. Замяніць самоконтрящиеся гайкі і шрубы, а таксама ўшчыльняючымі кольцамі і пракладкамі. Штуцэры, а таксама паветраводы і шлангі перад усталёўкай павінны быць абястлушчаныя. Для мацавання ўсіх злучэнняў шлангаў выкарыстоўваць арыгінальныя спружынныя хамуты, аналагічныя усталёўваным на заводзе. Пры ўсталёўцы ўсе кабельныя сцяжкі варта размясціць на ранейшых месцах. Пры выкананні мантажных прац, асабліва ў маторным адсеку з-за яго шчыльнай кампаноўкі, неабходна выконваць наступныя прадпісанні. Магістралі ўсіх відаў (паліўныя, гідраўлічныя, ОЖ, холадагенту, тармазной вадкасці, вакуумныя) і правады варта размяшчаць у першапачатковым прадугледжаным на заводзе-вытворцу парадку (з выкарыстаннем адпаведных элементаў мацавання). Каб выключыць пашкоджанне шлангаў, трубак ці правадоў, неабходна забяспечыць дастатковую адлегласць да ўсіх рухомых ці нагрэтых дэталяў.
Устанавіць прамежкавую пласціну. Калі ў блоку цыліндраў няма ўтулак "А" для цэнтравання рухавіка і КП, тое ўсталяваць іх.
Указанне: Намаляваны дэталі а/м з МКП.
А/м з МКП
Калі ў каленвале ўсталяваны ігольчасты падшыпнік, тое яго трэба зняць. Пры зносе выціскальнага падшыпніка счаплення замяніць яго. Злёгку вышмараваць шлицы першаснага вала кансістэнтнай змазкай для шлицевого злучэнні кіраванага дыска счаплення. Праверыць цэнтраванне дыска счаплення,
А/м з КП DSG
Пры адсутнасці ігольчастага падшыпніка ў каленвале ўсталяваць яго.
Усё
Прыкруціць КП да рухавіка. Устанавіць апору КП. Падняць сілавы агрэгат з кранштэйнам рухавіка "Т10497"..Увесці сілавы агрэгат у кузаў. Укруціць ніты "стрэлкі" апоры рухавіка пакуль ад рукі, не зацягваючы. Спачатку ўкруціць ніты "стрэлкі" апоры КП ад рукі да іх прилегания да апорнай паверхні.
Указанне: Для прыкладу намалявана апора КП для а/м з КП з падвойным счапленнем 0CW. Шрубы канчаткова зацягваюцца пры рэгуляванні падрамніка.
Зняць кранштэйны рухавіка "Т10497" з рухавіка. Усталяваць стартар. Усталяваць помпу астуджэння наддувочного паветра "V188". Усталяваць паветравод.
А/м з КП DSG
Усталяваць на КП і адрэгуляваць трос селектара.
Усё
Усталяваць впускной патрубак. Усталяваць прыёмную трубу. Усталяваць прывадныя валы. Усталяваць кампрэсар кліматычнай усталёўкі. Усталяваць поликлиновой рамень. Устанавіць блок кіравання рухавіка. Устанавіць датчык рознасці ціскаў "G505". Падлучыць працоўны цыліндр счаплення. Прапампаваць счапленне. Устанавіць тросы з апорамі трасоў. Рэгулёўка апор сілавога агрэгата. Усталяваць кранштэйны АКБ. Электрычныя раздымы і пракладка кабеляў. Падлучыць вакуумныя шлангі. Усталяваць паветраны фільтр. Праверыць узровень алею.
Асцярожна! Залішняя напруга стварае пагрозу пашкоджанні блокаў кіравання. Забараняецца выкарыстоўваць зарадная прылада для пуску рухавіка!
Выдаліць паветра з паліўнай сістэмы. Падлучыць шлангі ОЖ з хуткараз'ёмнай муфтай. Заліць ОЖ. Усталяваць падрамнік. Устанавіць пярэднія падкрылкі.
Моманты зацяжкі
Указанне: Моманты зацяжкі прыведзены для злёгку змазаных кансістэнтнай змазкай або маслам, фасфатаваных або аксідаваных нітаў і гаек. Дапускаецца выкарыстанне дадатковых змазак (напрыклад, маторных ці трансмісійных алеяў), акрамя графітзмяшчальных. Не выкарыстоўваць абястлушчаныя дэталі. Допуск на велічыню моманту зацяжкі складае ±15%.
