Вказівка: Замінити гвинти, що затягуються з доворотом на кут. Замінити гайки і гвинти, що самоконтрятся, а також ущільнювальні кільця і прокладки. Штуцери, а також повітроводи та шланги перед установкою повинні бути знежирені. Для кріплення всіх з'єднань шлангів використовувати оригінальні пружинні хомути, аналогічні встановлюваним на заводі. При установці всі кабельні стяжки слід розташувати на колишніх місцях. При виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку через його щільне компонування, необхідно дотримуватися наступних приписів. Магістралі всіх видів (паливні, гідравлічні, ОЖ, холодоагенту, гальмівної рідини, вакуумні) і дроти слід розташовувати в початковому передбаченому на заводі-виробнику порядку (з використанням відповідних елементів кріплення). Щоб уникнути пошкодження шлангів, трубок або проводів, необхідно забезпечити достатню відстань до всіх рухомих або нагрітих деталей.
Встановити проміжну пластину. Якщо в блоці циліндрів немає втулок А для центрування двигуна і КП, то встановити їх.
Вказівка: Зображено деталі а/м з МКП.
А/м із МКП
Якщо в колінвалі встановлено голчастий підшипник, його треба зняти. При зносі вичавного підшипника зчеплення замінити його. Злегка змастити шліци первинного валу консистентним мастилом для шліцевого з'єднання веденого диска зчеплення. Перевірити центрування диска зчеплення,
А/м з КП DSG
У разі відсутності голчастого підшипника в колінвалі встановити його.
Усі
Прикрутити КП до двигуна. Встановити опору КП. Підняти силовий агрегат з кронштейном двигуна "Т10497". Ввести силовий агрегат в кузов. Повернути болти "стрілки" опори двигуна поки що від руки, не затягуючи. Спочатку повернути болти "стрілки" опори КП від руки до їх прилягання до опорної поверхні.
Для прикладу зображено опору КП для а/м з КП з подвійним зчепленням 0CW. Гвинти остаточно затягуються під час регулювання підрамника.
Зняти кронштейн двигуна "Т10497" із двигуна. Встановити стартер. Встановити насос охолодження наддувного повітря "V188". Встановити повітропровід.
А/м з КП DSG
Встановити на КП та відрегулювати трос селектора.
Усі
Встановити впускний патрубок. Встановити приймальну трубу. Встановити приводні вали. Встановити компресор кліматичного встановлення. Встановити полікліновий ремінь. Встановити блок керування двигуна. Встановити датчик різниці тиску "G505". Підключити робочий циліндр зчеплення. Прокачати зчеплення. Встановити троси з опорами тросів. Регулює опори силового агрегату. Встановити кронштейн АКБ. Електричні роз'єми та прокладання кабелів. Підключити вакуумні шланги. Встановити повітряний фільтр. Перевірити рівень олії.
Обережно! Надмірна напруга створює загрозу пошкодження блоків керування. Забороняється використовувати зарядний пристрій для запуску двигуна!
Видалити повітря із паливної системи. Підключити шланги ОЖ із швидкороз'ємною муфтою. Залити ОЖ. Встановити підрамник. Встановити передні підкрилки.
Моменти затягування
Вказівка: Моменти затяжки наведені для змащених консистентним мастилом або маслом, фосфатованих або оксидованих болтів і гайок. Допускається використання додаткових мастил (наприклад, моторних або трансмісійних масел), крім графітсодержащих. Не використовувати знежирені деталі. Допуск на величину моменту затягування становить ±15%.
[Інформація опублікована на сайті SKODABOOK.RU]