Зняцце рухавіка (Skoda Octavia 5E)

Указанне: Бялі пры зняцці рухавіка быў заменены блок цыліндраў, то пры ўстаноўцы новага блока цыліндраў зацягнуць прыціскныя пласціны фарсунак названым момантам. Рухавік здымаецца разам з КП уніз. Пры ўсталёўцы ўсе кабельныя сцяжкі варта размясціць на ранейшых месцах. Пры мантажы ўсталяваць на свае месцы ўсе цеплаахоўныя абшэўкі. Небяспека апёкаў гарачай парай і гарачай ОЖ. Пры гарачым рухавіку вадкасць у сістэме астуджэння знаходзіцца пад ціскам. Для скіду ціску вечка пашыральнага бачка варта накрыць анучай і асцярожна адкруціць, паступова скідаючы ціск.

Зняць падрамнік "9" без рулявога механізму.



Зняць перадпакоі левы і правы падкрылкі. Зліць ОЖ. Зняць кажух рухавіка.





Выкруціць балты -1.3-. Разблакаваць фіксатар "стрэлка" і зняць вечка "2".



Вызваліць шланг ОЖ "2". Разблакаваць фіксатары "стрэлкі", зняць верхнюю частку "1" паветравода.



Адлучыць электрычны раз'ём "2" ад масавага расходамера паветра "G70". Адлучыць вакуумны шланг "4". Прыслабіць хамут шланга "3", зняць паветраны шланг. Зняць корпус паветранага фільтра "1".





Выкруціць злева і справа шруба "стрэлка". Адчапіць і зняць ніжнюю частку "1" паветравода.



Зняць кранштэйны АКБ "1".



Адлучыць шланг "1" сістэмы вентыляцыі картэра ад вечка ГБЦ, націснуўшы на фіксатары шланга. Вызваліць вакуумныя шлангі "стрэлкі" на паветраным патрубку. Выкруціць шрубу "2", адвесці паветравод са штуцэрам впускного калектара назад і адлучыць ад турбанагнетальніка. Пазіцыю "3" ігнараваць.





Адлучыць вакуумны шланг ад ваккуумнага прывада турбонагнетателя. Адлучыць вакуумны шланг "1" ад Т-вобразнага траяка.



Разблакаваць фіксатар "стрэлка", адлучыць вакуумны шланг "1". Пазіцыю 2, 3 - ігнараваць.



Пры наяўнасці: зняць цеплаізаляцыйны экран. Прыпадняць крапежныя клямкі "стрэлкі" і адлучыць шлангі ОЖ ад цеплаабменніка ацяпляльніка.





Адлучыць раздымы і вызваліць джгуты правадоў.



1. Датчыка тэмпературы ОГ 4 "G648"
2. Датчыка тэмпературы ОГ 3 "G495"

Выняць электрычны раз'ём "3" лямбда-зонда з кранштэйна "G39", адлучыць яго і вызваліць электрычны провад.

А/м з аўтаномным абагравальнікам

Зняць цеплаахоўную абшэўку "2". Прыслабіць хамут "1" і зняць шланг сістэмы астуджэння.

Усё

Адлучыць электрычны раз'ём "5" ад датчыка тэмпературы паліва "G81".

Увага! Небяспека атрымання апёку гарачым палівам. Тэмпература паліваправодаў і паліва пасля выключэння рухавіка можа дасягаць WOT. Перад адлучэннем паліваправодаў неабходна даць паліву астыць, бо існуе небяспека атрымання апёкаў цяжкай формы. Выкарыстоўваць ахоўныя пальчаткі. Працаваць у ахоўных акулярах.

Прыслабіць хамуты -4, 6-, зняць напорны і зваротны шлангі-паліваправоды. Прыслабіць хамуты -1, 3 - і адлучыць шлангі ОЖ. Выкруціць шрубу "2".



Адлучыць паліваправод "2" і сабраць выніковае паліва рыззём. Разблакаваць і раз'яднаць хуткараздымную муфту.

А/м з радыятарам астуджэння версій 1 і 2

Прыпадняць крапежную клямар "стрэлка", адлучыць ад радыятара контуру астуджэння наддувочного паветра правы верхні шланг ОЖ.

Усё

Прыпадняць крапежную клямар "стрэлка", адлучыць ад радыятара верхні левы шланг ОЖ.

Указанне: Для наступных аперацый адлучэння заціскаў выкарыстоўваць здымнік для ўнутранага абліцоўвання дзвярэй "МР8-602/1".

Адлучыць раз'ём "2" ад блока кіравання рухавіка "J623". Выняць з трымальніка і адлучыць раздымы -1, 3, 4-. Выважыць правады.



Разблакаваць фіксатары "стрэлкі", зняць вечка "1" камутацыйнага блока ў маторным адсеку.





Адвёрткай разблакаваць фіксатар "стрэлка", зняць вечка "1" камутацыйнага блока ў маторным адсеку рухам уверх.



Адкруціць гайку "стрэлка", адлучыць і выважыць провад.

А/м з МКП

Адлучыць раз'ём "2". Адкруціць абарону полюса Ў+ "1" і адлучыць провад У+ ад цягавага рэле стартара. Адкруціць гайку "3" і зняць провад масы.



Адлучыць ад КП электрычныя раздымы спераду злева.



1. Датчык нейтральнага становішча КП "G701"
2. Выключальнік ліхтароў задняга ходу "F4"

Зняць з КП трасавыя цягі выбару і ўключэнні перадач, адкруціць апоры трасоў і адкласці ў бок разам з трасавымі цягамі.

А/м з МКП 0А4

Зняць працоўны цыліндр счаплення і адкласці ў бок разам з падлучаным камбінаваным трубаправодам. Выкруціць шрубы "стрэлкі" апоры КП прыкладна на 2 абарачэнні.

А/м з МКП 02Q

Адлучыць камбінаваны трубаправод ад прокачного штуцэра працоўнага цыліндру. Выкруціць шрубы "стрэлкі" апоры КП прыкладна на 2 абарачэнні.

А/м з КП DSG 0CW

Адлучыць раз'ём "3". Адкруціць абарону полюса Ў+ "2" і адлучыць провад Вт ад цягавага рэле стартара. Адкруціць гайку "4" і зняць провад масы.

Асцярожна! Небяспека выхаду са строю блока кіравання (Mechatronik) з прычыны статычнага разраду. Не чапаць рукамі кантакты раздыма КП.

Для зняцця з сябе статычнага зарада закрануць рукой (без пальчаткі) масы а/м. Адлучыць раз'ём "1" блока Mechatronik КП DSG "J743", правярнуўшы для гэтага паваротны замак супраць гадзіннікавай стрэлкі. Зняць з КП трос селектара, адкруціць апору троса і разам з тросам селектара падвязаць вышэй. Выкруціць шрубы "стрэлкі" апоры КП прыкладна на 2 абарачэнні.

А/м з КП DSG 0D9

Зняць трос селектара з КП і выняць яго з апоры троса. Адлучыць раз'ём "2". Адкруціць абарону полюса Ў+ "1" і адлучыць провад У+ ад цягавага рэле стартара. Адлучыць провад масы ад кузава. Для зняцця з сябе статычнага зарада закрануць рукой (без пальчаткі) масы а/м. Адлучыць раз'ём "4" блока Mechatronik КП DSG "J743", правярнуўшы для гэтага паваротны замак супраць гадзіннікавай стрэлкі.



Выкруціць шрубы "2" апоры КП прыкладна на 2 абарачэнні. "Пазіцыю 1, А" ігнараваць.

Усё

Адкруціць шрубы "стрэлкі" апоры рухавіка прыкладна на 2 абарачэнні.

А/м з аўтаномным абагравальнікам

Прыслабіць хамут "1", адкруціць гайку "2", зняць глушыцель аўтаномнага абагравальніка.

Усё

Зняць поліклінавай рамень. Адлучыць раз'ём "1" ад рэгулятара ціску кампрэсара кліматычнай усталёўкі "N₂80".

Асцярожна! Небяспека пашкоджання кампрэсара і шлангаў холадагенту. Трубаправоды і шлангі холадагенту не расцягваць, не выгінаць і не перагінаць.

Выкруціць шрубы "стрэлкі".

Увага! Контур холадагенту кліматычнай усталёўкі не выкрываць.

Зняць з кранштэйна кампрэсар кліматычнай усталёўкі з падлучанымі шлангамі і падвесіць справа. Адлучыць электрычны раздым "1" вентылятара радыятара, для гэтага ссунуць фіксатар назад "стрэлка А" і разблакаваць рухам уніз. Злева і справа адначасова націснуць на язычкі фіксатараў рамы вентылятара "стрэлка Ў" і зняць раму вентылятара з радыятара рухам уніз.



Левы і правы прывадныя валы стралка зняць з КП і падвязаць ззаду.

Указанне: Пры зняцці сачыць за тым, каб не пашкодзіць ахоўнае пакрыццё прываднага вала.

Адлучыць электрычны раз'ём "1" ад блока кіравання засланкай адпрацаваных газаў "J883". Прыслабіць і ссунуць назад муфту "2".



Выкруціць шрубу "2", зняць заціскную муфту. Зняць прыёмную трубу. "Пазіцыю 1" ігнараваць.

Для а/м з літарным пазначэннем рухавіка CRKB

Адлучыць левае абліцоўванне дна ў сярэдзіне, у кірунку трубы сістэмы выпуску і адціснуць уніз. Выняць электрычны раздым "стрэлка" лямбда-зонда пасля нейтралізатара "G130" з кранштэйна, адлучыць яго і вызваліць электрычны провад.

Усё

Адлучыць раз'ём "4". Адкруціць гайку "2" і шрубы "3". Адціснуць у бок патрубак ОЖ "1" і помпа астуджэнні наддувочного паветра "V188" "паз. 5".

Указанне. Розныя выкананні ў залежнасці ад мадыфікацыі.

Прыслабіць крапеж "стрэлкі" і зняць шумаізаляцыю "1" алейнага паддона.

А/м з прывадам на ўсе колы

Адзначыць становішча муфты карданнага вала і фланца кутняй перадачы адносна адзін аднаго.



Адкруціць карданны вал ад кутняй перадачы "стрэлкі", прытрымваючы мантажнай лапаткай трохкутны фланец.



Трохі ссунуць сілавы агрэгат наперад (да пярэдняй часткі кузава) і адлучыць карданны вал ад кутняй перадачы.

Увага! Небяспека пашкоджання ўшчыльняльнага кольца "стрэлка" фланца карданнага вала. Адціснуць карданны вал гарызантальна як мага далей наперад і направа (да правага боку а/м). Пры пашкоджанні ўшчыльняльнага кольца карданны вал падлягае замене.

Усё

Кранштэйны для рухавікоў "Т10497" з пальцамі "Т10497/1" з дапамогай шрубы "1" прыкруціць да блока цыліндраў момантам прыкладна 20 Н·м, выкарыстоўваючы для гэтага верхнюю авальную адтуліну "Д". Замацаваць дамкрат для рухавікоў і агрэгатаў трансмісіі "VAG 1383 А" на кранштэйне рухавіка "Т10497" і злёгку прыпадняць сілавы агрэгат.

Указанне: Выкручваць балты апор сілавога агрэгата са драбінак.

Цалкам вывярнуць балты "стрэлкі" мацавання апоры рухавіка.



Цалкам вывярнуць балты "стрэлкі" мацавання апоры КП.

Указанне: У залежнасці ад КП-2 ці 3 ніта. Для прыкладу намалявана апора КП для а/м з КП з падвойным счапленнем OCW. Небяспека пашкоджання вакуумных шлангаў і электрычных правадоў, а таксама частак маторнага адсека. Праверыць, ці адлучаныя ўсе вакуумныя магістралі і электрычныя правады, якія злучаюць рухавік, КП і кузаў. Апускаючы сілавы агрэгат, выводзіць яго з маторнага адсека з асцярожнасцю.

Сілавы агрэгат зняты.