Зняцце і ўстаноўка
Заўвага: Рухавік здымаецца з-пад рухальнага адсека ўніз разам з трансмісіяй. Усе якія здымаюцца сцяжкі электраправодкі і хамуты пры ўсталёўцы павінны знаходзіцца на ранейшых месцах. Электраправодку і шлангі варта пракладаць гэтак жа, як яны размяшчаліся да зняцця. Таму варта запамінаць ці замалёўваць/фатаграфаваць размяшчэнне хамутоў, электраправодкі і шлангаў.
1. Зніміце паветраачышчальнік (гл. Раздзел 4).
2. Зніміце трубку PCV (1 на ілюстрацыі), вывярніце ніт (стрэлка) і зніміце впускную трубку, прыслабіўшы хамут (2). Закаркуйце впускной порт турбакампрэсара, каб у яго не патрапіла бруд.
23.2. Зняцце впускной трубы
3. Зніміце акумулятарную батарэю (гл. Главу 5).
4. Зніміце вечка (2 на ілюстрацыі) мантажнага блока, аддайце крапеж правады (3), вывярніце балты (стрэлкі) і зніміце паддон (1) мацавання акумулятарнай батарэі.
23.4. Зняцце паддона батарэі
5. Зніміце локер пярэдняй правай колавай аркі (гл. Главу 11) і правы прывадны вал (гл. Главу 8).
6. Аддайце крапеж левага прываднага вала да фланцавага вала трансмісіі і падвяжыце прывадны вал, каб ён не звісаў пад уласнай вагой.
7. Зніміце прыёмную выпускную трубу (гл. Главу 4) і карданны вал (на мадэлях AWD, гл. Главу 8).
8. Зніміце кажух вентылятара радыятара і спусціце ОЖ (гл. Главу 3). Адлучыце шлангі ОЖ ад радыятара, радыятара ацяпляльніка і пашыральнага бачка.
9. Раз'яднайце раз'ём джгута электраправодкі рухавіка ад ЕСМ (гл. Главу 5).
10. Зніміце фіксацыю накіроўвалай пласціны джгутоў электраправодкі (гл. ілюстрацыю 5.15) і выцягніце яе ўверх. Выцягніце задні левы паляць электраправодкі рухавіка з пераборкі ў пашыральнага бачка.
11. Раскрыйце кранштэйны накіроўвалай электраправодкі (гл. ілюстрацыю 5.16).
12. Раз'яднайце раздым (1 на ілюстрацыі) і расчыніце кранштэйн (2) пад накіроўвалай электраправодкі. Вызваліце джгут электраправодкі рухавіка, які ідзе да ЕСМ, раз'яднайце ўсе раздымы джгута электраправодкі рухавіка/кузава.
23.12. Раз'ём (1) і кранштэйн (2)
13. На мадэлях з DSG зніміце з яе трос рычага селектара (гл. Раздзел 7).
14. На мадэлях з РКПП зніміце з яе тросы выбару і пераключэнні перадач, зніміце стойку (1 на ілюстрацыі), зніміце выканаўчы цыліндр (стрэлкі) гідрапрывада счаплення і падвяжыце яго ў баку, не выкрываючы контур гідрапрывада счаплення.
23.14. Стойка (1) і крапёж (стрэлкі) выканаўчага цыліндру
Заўвага: Не выціскайце педаль счаплення пасля зняцця выканаўчага цыліндру счаплення.
15. Зніміце хамут (стрэлка на ілюстрацыі) ахоўнага каўпачка (пры наяўнасці), адлучыце провад масы (1), раз'яднайце раз'ём (2), адцягніце ахоўны каўпачок і адлучыце провад В+ ад кранштэйна э/м клапана стартара.
23.15. Злучэнні праводкі стартара
16. Прыслабце хамут (2 на ілюстрацыі), вывярніце ніт (4), раз'яднайце раздым (стрэлка) і выцягніце праводку. Вывярніце ніт (1) і зніміце напорную трубку рухам уніз.
23.16. Напорная трубка
17. Зніміце правы напорны шланг (глядзіце ілюстрацыю).
23.17. Правы напорны шланг
18. На мадэлях з дадатковым абагравальнікам прыслабце хамут (1 на ілюстрацыі 15.12), вывярніце ніт (2) і зніміце глушыцель дадатковага ацяпляльніка.
19. Раз'яднайце раздым (2 на ілюстрацыі) датчыка "G83" тэмпературы ОЖ на выхадзе радыятара і злучэнне (1).
23.19. Датчык (2) тэмпературы ОЖ на выхадзе радыятара
20. Зніміце падаючую паліўную лінію (2 на ілюстрацыі 17.13), адціснуўшы стопорное кольца ўверх, і збярыце вынікаючае паліва.
21. Прыслабце балты (глядзіце ілюстрацыі) кранштэйнаў правай і левай апор рухавіка не больш, чым на 1 абарачэнне.
23.21а. Ніты (2) правага кранштэйна рухавіка
23.21b. Ніты левага кранштэйна рухавіка
22. Зніміце прывадны рамень (гл. Раздзел 24).
23. На мадэлях з халадзільнай устаноўкай раз'яднайце раз'ём (1 на ілюстрацыі 5.22) магнітнай муфты кампрэсара і вывярніце балты (стрэлкі). Зніміце кампрэсар кліматычнай сістэмы, не адлучаючы ад яго лініі холадагенту, і замацуеце яго на трымальніку замка капота на дроце так, каб лініі холадагенту не былі нацягнутыя ці перагнутыя.
24. Раз'яднайце раздым (1 на ілюстрацыі 15.11) датчыка "G266" ўзроўню і тэмпературы рухальнага алею. Адчэпіце кранштэйн (2) электраправодкі датчыка G266 ад трымальніка на апоры сілавога агрэгата.
25. Зніміце/вызваліце ўсю астатнюю праводку з рухавіка і трансмісіі; адлучыце ад рухавіка шлангі ОЖ, вакуумныя і вентыляцыйныя шлангі.
26. Вывярніце ніт (2 на ілюстрацыі) на кранштэйне цыркуляцыйнай помпы ОЖ "V51".
23.26. Цыркуляцыйная помпа "V51"
27. Аддайце крапеж апоры, якая хістаецца, у паслядоўнасці (1-3 на ілюстрацыі 5.21) і зніміце яе.
28. Замацуеце на блоку цыліндраў апору Т10359, зацягнуўшы ніт (1 на ілюстрацыі) у адтуліну для мацавання цыркуляцыйнай помпы "V51" з высілкам 20 Нм. Устаўце ў апору Т10359 трансмісійны дамкрат VAG1383A і подоприте рухавік, каб разгрузіць яго апоры.
23.28. Прынады для ўздыму сілавога агрэгата
29. Пераканайцеся, што адлучаныя ўсе шлангі і электраправодка паміж рухавіком, трансмісіяй і кузавам. Са драбінак аддайце балты (гл. ілюстрацыі 23.21 а-b) мацавання правага і левага кранштэйнаў (на рухавіку і трансмісіі).
30. Разам з памочнікам злёгку апусціце сілавы агрэгат, адцягніце яго як мага далей наперад і акуратна апусціце яго з рухальнага адсека на дамкраце. Не дапушчайце пашкоджанні дэталяў сілавога агрэгата і кампанентаў рухальнага адсека.
31. Замацуйце рухавік на мантажным стэндзе і аддзеліце ад рухавіка трансмісію (гл. Главу 6 ці 7).
32. Усталёўка вырабляецца гэтак жа, як на рухавіку 1/4 л (гл. Раздзел 15). Апісанне праверкі і рэгуляванні апор сілавога агрэгата прыведзена ў падраздзеле ніжэй.
Праверка і рэгуляванне апор сілавога агрэгата
33. Дэталі мацавання апор паказаны на ілюстрацыі.
23.33. Дэталі мацавання апор сілавога агрэгата 1. Кранштэйны апоры 3; 2. Ніт, падлягае замене, 40 Нм, затым дацягніце на кут 180°; 3. Правая апора рухавіка; 4, 8, 14. Ніт, падлягае замене, 40 Нм, затым дацягніце на кут 90°; 5. Злучальная дэталь; 6, 7. Ніт, падлягае замене, 20 Нм, затым дацягніце на кут 90°; 9, 13. Ніт, падлягае замене, 60 Нм, затым дацягніце на кут 90°; 10. Разгайданая апора, пры зняцці выварочвайце ніты ў паслядоўнасці 11-12, а пры ўсталёўцы - у паслядоўнасці 12-11; 11. Ніт, падлягае замене, 100 Нм, затым дацягніце на кут 90°; 12. Ніты, падлягаюць замене 40 Нм (клас трываласці 8.8) ці 50 Нм (клас трываласці 10/9), затым дацягніце на кут 90'; на мадэлях з РКПП "MQ350" (код "02Q") пасля рамонту разьбярства дапушчаецца выкарыстоўваць толькі ніты класа трываласці 10.9; 15. Левая апора рухавіка; 16. Кранштэйны апоры 15; 17. Болт
34. Для праверкі ўсталёўкі кранштэйна пераканайцеся, што галоўкі абодвух нітаў (2 на ілюстрацыі 23.21а) размяшчаюцца паралельна краі апорнага рычага (3), а адлегласць паміж кранштэйнам (1) і апорай (4) складае 10-13 мм. Калі на паваротах рухавік або трансмісія ўдараецца аб ланжэрон і адлегласць (х) не складае 10-13 мм, адрэгулюйце кранштэйны, як апісана далей.
35. Зніміце акумулятарную батарэю і яе трымальнік (гл. Главу 5).
36. Зніміце вечка пашыральнага бачка.
37. Усталюйце апору Т30099 (глядзіце ілюстрацыю) і раўнамерна разгрузіце апоры сілавога агрэгата, круцячы абодва шпіндзеля.
23.37. Прынада для разгрузкі апор сілавога агрэгата
38. Прыслабце балты (2 на ілюстрацыі 23.21а) мацавання правага кранштэйна і злёгку (не больш, чым на 1 абарот) прыслабце балты (гл. ілюстрацыю 23.21b) мацавання левага кранштэйна.
39. Калі пры ўстаноўцы рухавіка яшчэ не былі заменены балты кранштэйнаў, па чарзе ўкруціце новыя балты.
40. Зрушыце сілавы агрэгат пры дапамозе рычага, усталяванага паміж апорным рычагом (3 на ілюстрацыі 23.21а) і апорай (1), каб галоўкі нітаў (2) размяшчаліся раўналежна боку апорнага рычага, а адлегласць (х) складала 10 мм. Зацягніце балты правай апоры (гл. ілюстрацыю 23.33).
41. Пераканайцеся, што на баку трансмісіі краю апоры (1 на ілюстрацыі) і яе апорнага рычага (2) размешчаны паралельна адзін аднаму. Г.зн. адлегласць (х) павінна быць аднолькавай на абодвух баках апоры. Зацягніце балты мацавання кранштэйна (гл. ілюстрацыю 23.33).
23.41. Праверка ўстаноўкі левай апоры
42. Устанавіце дэталі, якія засталіся.