Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Корпус дросельнай засланкі
1 - клапан рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў; 2 – корпус дросельнай засланкі; 3 - шланг; 4 - вакуумны прывад дросельнай засланкі; 5 - вакуумны шланг
Блок кіравання рухавіком
1, 2, 3 - злучальныя калодкі; 4 – трымальнік джгута правадоў; 5 - блок кіравання рухавіком
Кранштэйны цяг пераключэння перадач
1 - цягі пераключэння перадач; 2 - балты мацавання кранштэйна; 3 – кранштэйны; 4 – кранштэйны на скрынцы перадач
Цягі пераключэння перадач
1 - трос выбару перадач; 2 - стопарная шайба; 3 - трос пераключэння перадач; 4 - злучальная калодка выключальніка святла задняга ходу; 5 – провад "масы"; 6 - провад; 7 - злучальная калодка; 8 - гайка мацавання рычага пераключэння перадач
Рухавік рэкамендуецца здымаць у зборы са каробкай перадач. Для зняцця рухавіка выкарыстоўваюць кран, таль, лябёдку і да т.п. грузападымальнасцю 300 кг.
Увага! Шлангі на рухавіку замацаваныя трыма выглядамі хамутоў: шрубавымі, спружыннымі і істужачнымі. Істужачныя хамуты аднаразовыя, пры ўсталёўцы рухавіка іх трэба замяніць на шрубавыя ці спружынныя.
Увага! Паліўныя шлангі можна замацоўваць толькі спружыннымі хамутамі, ужыванне шрубавых і істужачных хамутоў не дапушчаецца.
Зняцце і ўстаноўка рухавіка апісаны на прыкладзе дызельнага рухавіка, усе астатнія рухавікі здымаюць і ўсталёўваюць аналагічна.
Зняцце
1. Зніміце акумулятарную батарэю (гл. падраздзел 10.2).
2. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка (гл. падраздзел 5.13).
3. Зліце алей з картара рухавіка (гл. падраздзел 3.6).
4. Зніміце грязезащитный шчыток рухавіка, вывярнуўшы шрубы яго мацавання (гл. малюнак Гразеахоўны шчыток рухавіка).
5. Зніміце прывад правага кола ў зборы (гл. падраздзел 7.1.3.7).
6. Адкруціце ніты мацавання і адлучыце прывад левага кола ад фланца паўвосі. Прывяжыце дротам прывад да кузава, каб ён не мяшаў.
7. Адлучыце прыёмную трубу глушыцеля ад выпускнога калектара (гл. падраздзел 6.2 і падраздзел 6.3).
8. Зніміце пярэдні буфер.
9. Адкруціце ніт 3 (гл. малюнак Ніжні паветравод наддува) мацавання ніжняга паветравода, зніміце хамуты 4 і затым паветравод 1 са шлангам 2.
10. Зніміце заднюю апору 2 (гл. малюнак Задняя апора сілавога агрэгата) з кранштэйнам 3, адкруціўшы ніты 1 і 4 мацаванні яе да кузава і скрынцы перадач.
11. Зніміце верхні кажух рухавіка (гл. падраздзел 2.1).
12. Зніміце паветраны фільтр (гл. падраздзел 4.1).
13. Адлучыце правады генератара ад трымальніка на вечку акумулятарнай батарэі.
14. Адлучыце шлангі ад радыятара (гл. падраздзел 5.3).
15. У аўтамабіляў з кандыцыянерам трэба раз'яднаць трубкі высокага і нізкага ціску і адлучыць трубку высокага ціску ад кампрэсара. Пры гэтым улічыце, што заправіць сістэму кандыцыянавання можна толькі на станцыі тэхабслугоўвання.
16. Зніміце верхнюю папярочку перадка кузава (на ёй замацаваны замак капота).
17. Зніміце хамуты 4 і паветравод 6 са шлангам 8 (гл. малюнак Маторны адсек).
18. Зніміце хамуты 1 і адлучыце шлангі падвода астуджальнай вадкасці 5, падачы 3 і зліву 2 палівы ад трубак на рухавіку.
19. Адлучыце шланг ад пашыральнага бачка 7 знізу.
20. Адлучыце вакуумны шланг 5 (гл. малюнак Корпус дросельнай засланкі) ад прывада 4 дросельнай засланкі.
21. Адлучыце шланг 3 ад клапана 1 рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў.
22. Ссуньце спружынны хамут і адлучыце шланг 3 (гл. малюнак Шлангі ацяпляльніка) ад траяка 4.
23. Ссуньце спружынны хамут і адлучыце шланг 2 ад патрубка 1 радыятара ацяпляльніка.
24. Адлучыце шланг 6 ад вакуумнай помпы 5.
25. Адлучыце калодку 1 (гл. малюнак Блок кіравання рухавіком) ад блока 5 кіравання рухавіком.
26. Раз'яднайце калодкі 2 і 3 джгутоў правадоў і выміце іх з трымальніка.
27. Адчэпіце ад пырскавіка трымальнік 4 джгута правадоў.
28. Адкруціце тры ніта 2 (гл. малюнак Кранштэйны цяг пераключэння перадач) мацавання кранштэйна 3.
29. Выміце з кранштэйна 4 трубку прывада счаплення.
30. Зніміце стопорную шайбу 2 (гл. малюнак Цягі пераключэння перадач), зніміце рычаг выбару перадач і адкладзяце яго ў бок разам з тросам 1. Выміце ўтулкі восі рычага выбару перадач.
31. Адкруціце гайку 8 мацавання, зніміце рычаг уключэння перадач і адкладзяце яго ў бок разам з тросам 3.
32. Адлучыце калодку 4 ад выключальніка святла задняга ходу.
33. Адлучыце "масавы" провад ад ланжэрана.
34. Адлучыце калодку 7 і провад 6 ад цягавага рэле стартара.
35. Адкруціце два ніта 2 і выміце з картэра скрынкі перадач працоўны цыліндр 1 прывада выключэння счаплення. Не адлучаючы ад яго шланг, адвядзіце цыліндр у бок.
Увага! Пры знятым працоўным цыліндры забараняецца націскаць на педаль счаплення.
36. Раз'яднайце калодкі 1 жгутоў правадоў і выміце іх з трымальніка пад стартарам.
37. Зачапіце рухавік за рымы і нацягніце тросы талі.
38. Адкруціце тры ніта 1 мацавання правай апоры 3 сілавога агрэгата. Калі пры гэтым рухавік апусціцца, прыпадніміце яго таллю (2 – кранштэйны апоры).
39. Адкруціце два ніта 2 мацаванні левай апоры 1 сілавога агрэгата.
40. Злёгку апусціўшы сілавы агрэгат, асцярожна выведзіце яго з маторнага адсека.
41. Усталюеце сілавы агрэгат на стэнд для разборкі ці на трывалую, устойлівую апору і зніміце скрынку перадач.
Ўстаноўка
1. Усе знятыя пракладкі і ўшчыльняльныя кольцы заменіце на новыя.
2. Усе самостопорящиеся гайкі замяніць на новыя.
3. Перад усталёўкай прыёмнай трубы глушыцеля вырабіце на шпількі выпускнога калектара пасту G 052 112 А3 для разьбовых злучэнняў, якія падвяргаюцца нагрэву.
4. Устаўце якія выпалі цэнтравальныя ўтулкі скрынкі перадач.
5. Вышмаруйце кансістэнтнай змазкай шлицы першаснага вала скрынкі перадач.
6. Адрэгулюйце прывад скрынкі перадач.
7. Заліце астуджальную вадкасць і маторнае масла.
Моманты зацяжкі, Н·м
| Разьба: | |
| - М6 | 10 |
| - М7 | 15 |
| - М8 | 20 |
| - М10 | 40 |
| - М12 | 60 |
| Ніты мацавання картэра скрынкі перадач да блока рухавіка: | |
| - М10 | 45 |
| - М12 | 80 |
| Ніты мацавання правай апоры сілавога агрэгата: | |
| – да кузава | 20, затым даверыце на 90° |
| - да рухавіка | 30, затым даверыце на 90° |
| Ніты мацавання левай апоры сілавога агрэгата: | |
| – да кузава | 50, затым даверыце на 90° |
| - да скрынкі перадач | 40, затым даверыце на 90° |
| Ніты мацавання задняй апоры сілавога агрэгата: | |
| - да скрынкі перадач | 30, затым даверыце на 90° |
| – да кузава | 40, затым даверыце на 90° |