Указанне: Прытрымлівацца ўказанням для АКП DSG - 0D9-. Прыняць да ўвагі тэму "забруджанае масла", а таксама ўказанні па замене алейнага фільтра. Пры замене трансмісійнага алею не заўсёды неабходна замяняць фільтр трансмісійнага алею. Таму неабходна выконваць указанні, калі замяняць фільтр трансмісійнага алею, а калі не. Пры адлучэнні і падлучэнні провада АКБ на масу варта выканаць дадатковыя працы.
Рычаг кіравання ўсталяваць у становішча "Р". Зняць кажух рухавіка. Зняць паветраны фільтр. Зняць АКБ і кранштэйны АКБ.
Увага! Пры адчыненні пашыральнага бачка вырываецца гарачая пара. Накрыць вечка рыззём і асцярожна адкрыць бачок. Пры прагрэтым рухавіку сістэма астуджэння знаходзіцца пад ціскам. Перад адлучэннем шланга ОЖ павольна павярнуць вечка пашыральнага бачка, каб спачатку скінуць ціск. Пакласці безворсавую рыззё на радыятар астуджэння трансмісійнага алею і КП, каб сабраць вынікаючую ОЖ.
А/м з рухавіком 2,0 л TFSI
Адлучыць раз'ём "2". Вывярнуць шрубы "1" і адлучыць клапан ОЖ для КПП "N488".
Далей для ўсіх а/м
Пераціснуць шлангі ОЖ шлангавымі заціскамі -МР7-602 (3094)-. Прыслабіць хамуты "стрэлкі" і адлучыць шлангі ад радыятара астуджэння алею КП.
Вывярнуць шрубы "А" і зняць радыятар астуджэння трансмісійнага алею "У".
Асцярожна! Астуджальная вадкасць не павінна капаць на КП і ў змазачныя адтуліны!
Ўстаноўка
Заўсёды замяняць ушчыльняльныя кольцы круглага перасеку "З" на радыятары астуджэння трансмісійнага алею "У". Усталяваць радыятар астуджэння трансмісійнага алею "У", пры гэтым звярнуць увагу на ўшчыльняльныя кольцы круглага перасеку "З". Укруціць новыя шрубы "А" і зацягнуць зададзеным момантам. Падлучыць шлангі сістэмы ы астуджэння да радыятара астуджэння алею КП і зняць з шлангаў заціскі -МР7-602 (3094)-.
А/м з рухавіком 2,0 л TFSI
Прыкруціць клапан ОЖ "N488" шрубамі "1". Падлучыць раз'ём "2".
Далей для ўсіх а/м
Усталяваць кранштэйны АКБ і АКБ. Усталяваць паветраны фільтр. Праверыць узровень ОЖ, пры неабходнасці долить. Заліць трансмісійнае масла.