Асцярожна! Не запускаць рухавік са знятым алейным картэрам або без трансмісійнага алею і не буксіраваць а/м. Прытрымлівацца ўказанням для АКП DSG - 0D9. Правілы захавання чысціні пры працах на КП, асабліва пры адкрытым мехатроніка або помпе трансмісійнага алею, забруджванне можа прывесці да адмовы КП. Мехатронік вызначаецца па літарным пазначэнні КП. Прыняць да ўвагі тэму "забруджанае масла", а таксама ўказанні па замене алейнага фільтра, Пры замене трансмісійнага алею не заўсёды неабходна замяняць фільтр трансмісійнага алею. Таму неабходна выконваць указанні, калі замяняць фільтр трансмісійнага алею, а калі не. Пры адлучэнні і падлучэнні провада АКБ на масу варта выканаць дадатковыя працы. Калі мехатронік замяняецца пры знятай КП, неабходна ўсталяваць КП на мантажны стэнд.
Рычаг кіравання ўсталяваць у становішча ВРН, Адлучыць провад АКБ на масу пры выключаным запальванні. Зняць ніжні шумаізалюючы кажух рухавіка. Зняць пярэдні левы кажух колавай нішы. Зліць ОЖ. Падняць стопорную клямар "стрэлка" і зняць з радыятара левы ніжні шланг ОЖ.
Зняць ахоўны кажух "А" з ніжняга боку КП "гл. стрэлкі" пры наяўнасці. Адкруціць гайкі "2" мацаванні трымальніка "1" на алейным картэры і зняць трымальнік са шпількі на алейным картэры.
Указанне: Шпілька прывараны ў пярэдняй частцы КП да алейнага картэра.
Адвесці трубаправоды і правады ў раёне алейнага картэра ўверх і падвязаць. Усталяваць паддон для збору алею пад КП. Вывярнуць разьбовую пробку для кантролю ўзроўню "гл. стрэлку".
Указанне: За гэтым коркам знаходзіцца пластмасавая перепускная трубка, якая зацягваецца з дапамогай унутранага шасцікантовіка 8 мм момантам 3 Нм. Даўжыня перепускной трубкі вызначае ўзровень алею ў КП, пры замене гэтай трубкі выконваць нумар дэталі.
Зняць перепускную трубку. Выцякае ок. 5,0 л алеі. Пакінуць паддон для збору алею пад КПП. Навярнуць перепускную трубку і зацягнуць зададзеным момантам.
Зняць стойку штангі стабілізатара, для гэтага вывярнуць шрубы -1, 2- і 3-. Затым можна адціснуць КП трохі "назад" да кранштэйна навясных агрэгатаў, гэта дазволіць атрымаць дастатковую прастору для таго, каб выняць мехатронік.
Вывярнуць шрубы "гл. стрэлкі" і зняць вечка помпы трансмісійнага алею "А". Дакраніцеся рукой (без пальчаткі) да масы, каб зняць электрастатычны зарад.
Асцярожна! Мехатронік для КП з падвойным счапленнем "J743" можна чапаць або дакранацца да яго толькі пасля зняцця электрастатычнага зарада праз заземлены прадмет, напрыклад, галоўны кантакт на масу. Ні ў якім разе не дакранацца рукамі да ўстаўных кантактаў у раздыме КП, каб статычны разрад не пашкодзіў ЭБУ і мехатронік.
Разблакаваць раз'ём "1" мехатроніка, павярнуўшы налева, і адлучыць раз'ём ад КПП.
Шрубы "гл. стрэлкі" мацавання алейнага картэра "А" саслабляць і выварочваць у крыжаваным парадку.
Указанне: У алейным картэры яшчэ знаходзіцца трансмісійны алей, бо яно не можа сцячы без астатку.
Зняць алейны паддон з ушчыльняльнікам алейнага паддона. Замяніць пракладку алейнага паддона. Неабходна замяніць вечка алейнай помпы КП і шрубы алейнага паддона.
Асцярожна! Калі не зняць вечка помпы трансмісійнага алею, пры выманні мехатроніка для КП з двухдыскавым счапленнем "J743" можна пашкодзіць кранштэйны датчыкаў частаты кручэння на вынахадзе КПП "G195" і G1S6-на зваротным боку.
Разблакаваць фіксатар "1" у "кірунку стрэлкі" з дапамогай прынады для разблакіроўкі "Т10465" і акуратна выняць.
Вызваліць провад з утрымлівальных выступаў "гл. стрэлкі", спачатку зверху, затым знізу.
Указанне. Не цягнуць раз'ём за провад! Пры пашкоджанні провада неабходна замяніць датчык крутоўнага моманту першаснага вала "С182" /датчык тэмпературы счаплення "G509".
Прыслабіць шрубы мацавання з "1" па "10" у зададзенай паслядоўнасці і вывярнуць.
Выняць мехатронік з картара КП настолькі, каб кранштэйн датчыкаў крутоўнага моманту выходнага вала "G195" і "G196" "У" на заднім боку выйшаў з картара КП. Акуратна нахіліць уніз мехатронік для КП з падвойным счапленнем "J743".
Выняць мехатронік для КП з падвойным счапленнем "J743".
Асцярожна! Ні ў якім разе не паднімаць мехатронік за кранштэйн датчыкаў частаты кручэння на вынахадзе КПП "G195" і "G196" і не ўкладваць на яго.
Транспартаваць і ўкладваць мехатронік, як паказана на малюнку.
Пры звароце з мехатроніка звяртаць асаблівую ўвагу на доўгі кранштэйн крутоўнага моманту выходнага вала "G195" і "0196" "гл. стрэлку" (пры пашкоджанні "кранштэйна" мехатронік неабходна замяніць).
