Пошук негерметычнасцяў у контуры цыркуляцыі холадагенту з дапамогай набору «VAS 6196» або набору «VAS 6201» (Skoda Rapid NH1)

Заўвага. Нязначныя ўцечкі можна выявіць, напрыклад, з дапамогай электроннага дэтэктара.

1. Вакуумаваць контур холадагенту з дапамогай стэнда для абслугоўвання кліматычных установак.

Заўвага.

• Калі ўжо пры вакуумаванні выяўляецца параўнальна буйная негерметычнасць, варта знайсці і ўхіліць уцечку.
• Калі пры вакуумаванні негерметычнасць не выяўлена ці маецца настолькі маленькая негерметычнасць, што знайсці месца ўцечкі немагчыма, трэба дзейнічаць наступным чынам.
• Газападобны хладагент хутка выносіцца струменямі паветра. Таму пры пошуку ўцечкі не дапушчаць скразнякоў.
• Калі контур цыркуляцыі абсалютна пусты, заправіць яго холадагентам прыкладна на 10% ад заправачнай ёмістасці (гл. налепку R134a або кіраўніцтва па рамонце адпаведнага аўтамабіля).

Заўвага.

• Неабходнае абсталяванне:
• Набор для пошуку ўцечкі "VAS 6196" або
• Набор для пошуку ўцечкі "VMS 6201".

Увод асадкі-цечашукальніка ў пусты контур цыркуляцыі холадагенту

У картрыджы "А" маецца 15,4 мл асадкі-цечашукальніка (адно дзяленне "У" шкалы адпавядае 2,5 мл).



1. Сабраць ручную помпу "VAS 6201" (паз. "1") з картрыджам (паз. "2") "VAS 6201/2".

2. Уставіць у ручную помпу заправачную трубку "VAS 6201/8" (паз. "7").

3. Адкрыць сэрвісны клапан ручной помпы.

Заўвага. Асадка-цечашукальнік аптымальнай выявай уводзіцца ў пусты контур цыркуляцыі холадагенту праз адчыненае злучэнне.

4. Выявіць контур цыркуляцыі холадагенту ў добра даступным месцы раздыма.

5. Накрыць участак вакол месца раздыма плёнкай або якая ўбірае паперай.

6. Трубку трымаць канцом уверх.

7. Укруціць варотак ручной помпы настолькі, каб асадка-цечашукальнік пачала выходзіць з трубкі.



8. Увесці 2,5±0,5 мл (мл = см³) асадкі-цечашукальніка ў контур цыркуляцыі холадагенту.

Заўвага. Калі ў контуры холадагенту пры ранейшым рамонце была ўведзена асадка для пошуку ўцечак, улічваць наступнае: уводзіць новую асадку ў тым выпадку, калі замяняецца кампрэсарны алей. Калі замянялася толькі частка халадзільнага алею, дадаваць варта толькі адпаведную долю асадкі. Напрыклад, калі на аўтамабілі з 250 мл халадзільнага алею было заменена 100 мл гэтага алею, дадаваць варта толькі 1 мл (см³) асадкі-цечашукальніка.

9. Замяніць ушчыльняльныя кольцы на адкрытых месцах раздыма.

10. Сабраць контур цыркуляцыі холадагенту

11. Побач з сэрвіснымі штуцэрамі наляпіць стыкер з папярэджаннем аб тым, што ў гэты контур цыркуляцыі холадагенту дададзена асадка-цечашукальнік.

12. Вакуумаваць і заправіць контур цыркуляцыі холадагенту ў адпаведнасці з прадпісаннямі.

13. Увесці кліматычную ўстаноўку ў эксплуатацыю.

Заўвага. Кліматычная ўстаноўка павінна папрацаваць не менш за 60 хвілін, каб уведзеная асадка-цечашукальнік размеркавалася па ўсім канур (кампрэсар павінен працаваць). У залежнасці ад памераў негерметычнасць месца ўцечкі можа выявіцца ўжо на працягу гэтага часу.

14. Знайсці негерметычнае месца контуру цыркуляцыі холадагенту з дапамогай УФ лямпы VAS 6196/4.

Увод асадкі-цечашукальніка ў запраўлены контур цыркуляцыі холадагенту

Заўвага.

• Калі ў контуры холадагенту пры ранейшым рамонце была ўведзена асадка для пошуку ўцечак, улічваць наступнае: уводзіць новую асадку ў тым выпадку, калі замяняецца кампрэсарны алей. Калі замянялася толькі частка халадзільнага алею, дадаваць варта толькі адпаведную долю асадкі Напрыклад, калі на аўтамабілі з 250 мл халадзільнага масла было заменена 100 мл гэтага алею, дадаваць варта толькі 1 мл (см³) асадкі-цечашукальніка.
• У сэрвісным штуцары застаецца трохі асадкі-цечашукальніка. Старанна выдаліць гэтыя рэшткі, каб па памылцы не прыняць іх за негерметычнасць пры наступным пошуку ўцечкі.
• У картрыджы "А" маецца 15,4 мл асадкі-цечашукальніка (адно дзяленне "У" шкалы адпавядае 2,5 мл).

1. Выключыць запальванне.

2. Зняць заглушку з сэрвіснага штуцэра на баку нізкага ціску контуру цыркуляцыі холадагенту.

3. Сабраць ручную помпу "VAS 6201" (паз. "1") з картрыджам (паз. "2") "VAS 6201/2".

Заўвага. Пераканацца ў тым, што шланг ручной помпы цалкам запоўнены асадкай-цечашукальнікам.

4. Устанавіць хуткараз'ёмную муфту на сэрвісны штуцэр боку нізкага ціску і адкрыць сэрвісную муфту, укруціўшы махавічок. Утрымліваючы шланг канцом уверх, укруціць варотак ручной помпы настолькі, каб асадка-цечашукальнік пачала выходзіць з трубкі.

5. Накрыць участак вакол сэрвіснага штуцэра на аўтамабілі плёнкай або якая ўбірае паперай.

6. Ворачивая варотак ручной помпы, увесці 2,5±0,5 мл (мл = см³) асадкі-цечашукальніка ў контур цыркуляцыі холадагенту.



7. Зачыніць сэрвісную муфту і зняць яе з сэрвіснага штуцэра.

8. Выдаліць рэшткі асадкі-цечашукальніка з сэрвіснага штуцэра напрыклад, якая ўбірае паперай.

9. Зачыніць сэрвісны штуцэр заглушкай.

10. Пры неабходнасці ачысціць участак вакол сэрвіснага штуцэра які чысціць сродкам.

11. Побач з сэрвіснымі штуцэрамі наляпіць стыкер з папярэджаннем аб тым, што ў гэты контур цыркуляцыі холадагенту дададзена асадка-цечашукальнік.

12. Увесці кліматычную ўстаноўку ў эксплуатацыю.

Заўвага. Кліматычная ўстаноўка павінна папрацаваць не менш за 60 хвілін, каб уведзеная асадка-цечашукальнік размеркавалася па ўсім контуры (кампрэсар павінен працаваць). У залежнасці ад памераў негерметычнасць месца ўцечкі можа выявіцца ўжо на працягу гэтага часу.

13. Знайсці негерметычнае месца контуру цыркуляцыі холадагенту з дапамогай УФ лямпы "VAS 6196/4".

Пошук негерметычнасцяў контуру цыркуляцыі холадагенту з дапамогай УФ лямпы "VAS 6196/4"

Увага.

• Не зазіраць у ЎХ лямпу.
• Ня накіроўваць УФ лямпу на іншых людзей.

Заўвага.

• Кліматычная ўстаноўка павінна папрацаваць не менш за 60 хвілін, каб уведзеная асадка-цечашукальнік размеркавалася па ўсім контуры (кампрэсар павінен працаваць). У залежнасці ад памераў негерметычнасць месца ўцечкі можа выявіцца ўжо на працягу гэтага часу.
• У выпадку негерметычнасці выпарніка асадка можа вымывацца кандэнсатам і співацца праз дрэнажны шланг. Паколькі на большай частцы аўтамабіляў без працаёмкіх папярэдніх работ выпарнік недаступны, аб яго герметычнасці можна меркаваць, напрыклад, па выніках праверкі на дрэнажным шлангу. Але для гэтага трэба, каб асадка знаходзілася ў контуры цыркуляцыі холадагенту ўжо працяглы час.
• Ахоўныя акуляры не толькі абараняюць вочы, але і ўзмацняюць свячэнне асадкі пад УХ прамянямі.
• У залежнасці ад даступнасці розных вузлоў контуру цыркуляцыі холадагенту можа запатрабавацца зняць некаторыя вузлы аўтамабіля (напрыклад, бампер ці паветраны фільтр).

1. Пераставіць аўтамабіль у больш цёмнае месца сэрвіснай станцыі (пры дзённым святле або моцным асвятленні дзеянне УФ прамянёў аслабляецца).



2. Праверыць наяўнасць доступу да розных вузлоў контуру цыркуляцыі холадагенту і зняць суседнія дэталі, якія засланяюць гэтыя вузлы (напрыклад, шумаізалюючыя кажухі і бампер).

3. Надзець ахоўныя акуляры.

4. Падлучыць УФ лямпу да крыніцы харчавання 12 У (АКБ аўтамабіля). Пры гэтым выконваць правільную палярнасць клем.

5. Уключыць УФ лямпу і асвятліць вузлы контур цыркуляцыі холадагенту. Месцы, у якіх з-за негерметычнасці выступае холадагент, халадзільнае масла, а з імі і асадка-цечашукальнік, свецяцца пад УХ прамянямі (флуарэсцуюць).

Заўвага. Асадка-цечашукальнік можа заставацца ў контуры цыркуляцыі холадагенту.