Зняцце
1. Адлучыць адмоўную клему ад акумулятарнай батарэі.
2. Выкруціць шрубу (стрэлка), які злучае ўніверсальны шарнір рулявой калонкі і вал шасцярні рулявога механізму (1), як паказана на малюнку ніжэй. Пацягнуць і адлучыць універсальны шарнір ад вала рулявога механізму ў напрамку стрэлкі, як паказана на малюнку ніжэй.
3. Выкруціць балты мацавання і зняць перадпакоі колы.
4. Адкруціць гайку мацавання (1) шарніра наканечніка рулявой цягі (2) да паваротнага кулака, як паказана на малюнку ніжэй. Не адварочваць гайку мацавання цалкам пакінуць яе навернутай на некалькі віткоў.
5. Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду (3287А), выпрасаваць палец шарніра наканечніка рулявой цягі з паваротнага кулака, як паказана на малюнку ніжэй. Адкруціць гайку мацавання канчаткова.
6. Адкруціць гайку мацавання (1) стойкі да стабілізатара папярочнай устойлівасці абапал, як паказана на малюнку ніжэй.
7. Адлучыць стойку стабілізатара папярочнай устойлівасці (3) ад вушы стабілізатара (2), як паказана на малюнку ніжэй. Паўтарыць дадзеную аперацыю з процілеглага боку.
8. Адпусціць балты мацавання (стрэлкі) рулявога механізму да подрамнику пярэдняй падвескі, як паказана на малюнку ніжэй.
9. Адпусціць элементы мацавання падрамніка і ўсталяваць яго на аперацыйную вышыню (падрабязней, гл. адпаведную частку ў главе Хадавая частка).
10. Апусціць падрамнік пярэдняй падвескі ў зборы, выкарыстоўваючы спецыяльны гідраўлічны дамкрат і апору.
11. Зняць рулявы механізм а зборы з подрамника.
Ўстаноўка
Перад усталёўкай рулявога механізму праверыць і пераканацца ў тым, што пылавікі і ўшчыльняльнікі не перакручаны. Пылавікі павінны быць надзейна зафіксаваны хамутамі мацавання, у адваротным выпадку ўнутр рулявога механізму можа патрапіць вада і бруд, што прывядзе да хуткага выхаду з ладу.
Пераканацца ў тым, што ўсе ўшчыльняльныя паверхні вычышчаны.
Пры замене рулявога механізму, разам з тым неабходна замяняць і наканечнікі рулявых цяг.
Заўвага. Перад усталёўкай шруб мацавання подрамника, неабходна ўсталяваць ніты мацавання рулявога механізму.
1. Зацягнуць элементы мацавання падрамніка пярэдняй падвескі.
2. Зацягнуць ніты мацавання рулявога механізму да подрамнику перадпакоя падвескі (стрэлкі), як паказана на малюнку ніжэй.
[Арыгінальны тэкст размешчаны на: SKODABOOK.ru]
3. Падлучыць наканечнікі рулявых цяг да паваротных кулакоў.
4. Падлучыць універсальны шарнір рулявой калонкі (1) да вала шасцярні рулявога механізму, як паказана на малюнку ніжэй.
5. Устанавіць і зацягнуць злучальную шрубу (стрэлка) універсальнага шарніра і вала шасцярні рулявога механізму, як паказана на малюнку ніжэй.
6. Адлучыць адмоўную клему ад акумулятарнай батарэі пры выключаным запальванні.
7. Усталяваць перадпакоі колы і зацягнуць ніты іх мацавання з момантам зацяжкі 120 Нм.
8. Выканаць аперацыі па рэгуляванні кутоў усталёўкі кіраваных колаў (падрабязней, гл. якая адпавядае частка ў главе Хадавая частка).
Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў
