Зняцце і ўстаноўка клапана N205 і накрывак ланцуга ГРМ (рухавік 1,8) (Skoda Superb B6)

1. Дэталі ўстаноўкі датчыка N₂05 і накрывак ланцуга ГРМ пазначаны на сопр. ілюстрацыі.



2. Для зняцця клапана №1 "N₂05" рэгулявання фаз упускнога размеркавальнага вала раз'яднайце яго раздым (1 на супр. ілюстрацыі) і вывярніце балты (стрэлкі). Перад усталёўкай датчыка вышмаруйце яго ўшчыльняльнае кольца рухальным алеем.



3. Для зняцця верхняга вечка ланцуга ГРМ зніміце клапан "N₂05" і вывярніце ніты (1-5 на супр. ілюстрацыі). Пры ўсталёўцы верхняга вечка ланцуга ГРМ выкарыстайце новыя ніты яе мацавання.

Ніжняя крышка ланцуга

4. Спусціце рухальны алей.

5. Зніміце шкіў каленчатага вала (гл. Раздзел 25) і ўкруціце яго ніт назад у каленчаты вал з націскной пласцінай Т10368 (гл. ілюстрацыю 25.8), каб не пашкодзіць зубцы.

[Дадзеныя скапіяваныя з партала: SkodaBook.ru]

6. Зніміце дапаможны кранштэйны (гл. Раздзел 24).

7. Вывярніце ніжнія балты апоры рухавіка, зніміце яе і падніміце рухавік прыкладна на 105 мм (на шпіндзелях прынады для разгрузкі апор) ці на 50 мм (ад усталявальнага становішча), як апісана ў Раздзеле 23. Вывярніце верхні ніт апоры рухавіка і зніміце апору разам са ўстаўленымі нітамі.

8. Вывярніце балты (гл. супр. ілюстрацыю) і выцягніце накіроўвалую трубку маца з ніжняга вечка ланцуга ГРМ.



9. Вывярніце ніты мацавання э/м клапана "N75" рэгуляванні ціску наддува і зніміце яго з турбакампрэсара (стрэлкі на супр. ілюстрацыі), а затым зніміце апору турбакампрэсара (1).





10. Вывярніце балты (1-15 на супр. ілюстрацыі), падчапіце вечка, пачынальна з месцаў усталёўкі нітаў (1 і 13), і зніміце яе.

Заўвага: Каб не пашкодзіць вечка, паддзяваць яе варта толькі ў месцах усталёўкі нітаў (не паміж імі).

11. Падрыхтуйце новыя ўшчыльненні, пракладкі, самоконтрящиеся гайкі і ніты, якія зацягваюцца ў некалькі падыходаў.

12. Выміце з ніжняга вечка ланцугі ГРМ пярэдні сальнік каленчатага вала.

13. Выдаліце рэшткі герметыка з спалучаных паверхняў на блоку цыліндраў, на ніжняй частцы паддона картэра і на ніжнім вечку ланцуга ГРМ. Ачысціце спалучаныя паверхні ад масла і змазкі. Рэкамендуецца выкарыстоўваць хімічны сродак для выдалення герметыка і змазкі.



14. Усталюйце ніжняе вечка, зацягнуўшы старыя балты яе мацавання з намаганнем 8 Нм. Пры дапамозе мацаў лязовага тыпу пераканайцеся, што зазор паміж вечкам і блокам цыліндраў не перавышае 0.2 мм. У адваротным выпадку варта выкарыстоўваць новае вечка. Калі вымераць зазор паміж вечкам і верхняй часткай паддона картара не атрымоўваецца, глядзельна пераканайцеся ў тым, што ўшчыльняемая паверхня роўная. Зніміце вечка.

15. Пераканайцеся, што абедзве цэнтравальныя ўтулкі знаходзяцца на месцы (гл. супр. ілюстрацыю).



16. Вырабіце валік сіліконавага герметыка D174 003А2 дыяметрам 2-3 мм на спалучаную паверхню ніжняга вечка ланцуга ГРМ (гл. супр. ілюстрацыю). Валік не павінен быць тоўшчы, інакш герметык можа выціснуцца і патрапіць у сістэму змазкі.

Заўвага: Пасля нанясення герметыка фланец павінен быць усталяваны на працягу не больш за 5 хвілін. Перш чым заліць рухальны алей, пачакайце не менш за 30 хвілін, каб герметык высах.

17. Роўна ўсталюеце ніжняе вечка ланцуга ГРМ і ўкруціце ўсе новыя ніты яе мацавання ў паслядоўнасці (1-15 на ілюстрацыі 27.10) з намаганнем 8 Нм, а затым дацягніце іх на кут 45°.





18. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай паслядоўнасці зняцця астатніх дэталей.

19. Усталюйце нацягвальнік прываднага рамяня (гл. Раздзел 24), адрэгулюйце кранштэйны апоры рухавіка (гл. Раздзел 23) і запраўце рухальны алей.