Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Зняцце
1. Зняць верхнюю дэкаратыўную крышку рухавіка (гл. адпаведны раздзел у дадзеным раздзеле).
2. Выняць гукаізаляцыю на секцыях паліўнай помпы высокага ціску калі яна ўсталявана.
Увага.
- Штекеры варта адлучаць ад свечак напальвання асцярожна.
- У выпадку пашкоджання штэкера падчас адлучэнняў прыйшлося б замяніць увесь джгут правадоў уключаючы штэкеры (штэкеры нельга замяніць індывідуальна). Магчыма аблегчыць сабе працу гаечным ключом з адкрытай зяпай №12.
3. Адлучыўшы раздым джгута электраправодкі ад датчыка становішча рэгулятара ціску наддува "G581" (стрэлка) на вакуум-рэсіверы турбанагнетальніка, выняць топливопровод з мацавання, як паказана на малюнку ніжэй.
4. Выкруціць, паказаны на малюнку ніжэй, шрубу (3).
5. Зняць кранштэйны апоры рухавіка (шэры).
6. Выдаліць топливопровод высокага ціску паміж помпай высокага ціску (1) і паліўнай рампай сістэмы ўпырску (3), як паказана на малюнку ніжэй.
Заўвага.
- Пераважная паслядоўнасць паслаблення трубаправодаў высокага ціску на цыліндрах 4-3-2-1.
- Падчас паслаблення варта прытрымваць патрубак трубаправода высокага ціску на помпавых (плунжерных) секцыях.
7. Зніміце нагнятальны трубаправод паміж паліўнай рампай і плунжерными парамі.
8. Прыслабіць пругкі хамут (стрэлка) і адлучыць трубку ад паліўнай рампы ў зборы, як паказана на малюнку ніжэй.
9. Адлучыць раз'ём джгута электраправодкі на які рэгулюе клапане ціску падачы паліва "N₂76" (стрэлка), як паказана на малюнку ніжэй.
10. Выдаліўшы кабельную праводку з рэйкі, адкласці яе ў бок.
11. Адлучыць раз'ём джгута электраправодкі на датчыку ціску падачы паліва "G247" (У), як паказана на малюнку ніжэй.
12. Адлучыць вакуум-провад на вечку галоўкі блока цыліндраў (А), паказаны на малюнку ніжэй.
13. Выкруціць, паказаныя на малюнку ніжэй, шрубы мацавання (стрэлкі), зняць паліўную рампу ў зборы.
14. Выкруціць крапежныя шрубы на впускным калектары (стрэлкі), адкласці зваротны топливопровод у бок.
15. Адлучыць раз'ём джгута электраправодкі ад паліўных фарсунак (А), як паказана на малюнку ніжэй.
16. Расфіксаваць далучэнні зваротнага паліваправода пры дапамозе адвёрткі і кляшчоў, як паказана на малюнку ніжэй.
17. Адлучыць ад паліўных фарсунак далучэння зваротнага паліваправода пацягнуўшы іх у напрамку стрэлкі, як паказана на малюнку ніжэй.
18. Выдаліўшы ўвесь зваротны паліваправод, адкласці яго на ўпускны газаправод.
19. Выняць пакінутыя вакуум-праводзіны з трымальніка на вечку галоўкі блока цыліндраў.
20. Зняць верхнюю частку вечка рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму.
21. Выдаліць трубаправод для выдалення паветра паміж вечкам галоўкі блока цыліндраў і рукавом паветразаборніка. Для гэтага варта прыціснуць хуткадзейныя муфты.
22. Выняць паліўныя фарсункі ў зборы.
23. Выкруціць балты мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў.
24. Выдаліць вечка галоўкі блока цыліндраў. Для гэтага варта вызваліць вечка галоўкі блока цыліндраў з фіксатараў (стрэлкі) задняга ахоўнага кажуха зубчастага прываднага рамяня ГРМ, як паказана на малюнку ніжэй.
Ўстаноўка
1. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Заўвага. У выпадку пашкоджання ці парушэнні герметычнасці варта замяніць ушчыльняльнік вечка галоўкі блока цыліндраў.
2. Зацягнуць ад рукі балты мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў у паслядоўнасці (1...6).
3. Шрубы варта зацягнуць у паслядоўнасці (1...6) з дадаткам моманту зацяжкі 10 Нм.
4. Прасачыць, каб накрыўка галоўкі да цыліндраў была правільна прымацавана да кажуха зубчастага прываднага рамяня.
Заўвага. Дзеля лепшай навочнасці на малюнку ніжэй не прадстаўлена прывадная шасцярня размеркавальнага вала.
Для гэтага варта адвёрткай націснуць на кажух зубчастага прываднага рамяня ў месцы знаходжання фіксатараў (стрэлкі) супраць вечкі галоўкі блока цыліндраў такім чынам, каб фіксатары ўвайшлі са пстрычкай сябар у сябра.
5. Праверыць вольны ход паміж ступіцай і кажухом зубчастага прываднага рамяня
6. Усталяваць паліўныя фарсункі (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе Сістэма харчавання і кіравання рухавіка).