Увага: Дамкрат прызначаны толькі для кароткачасовага ўздыму аўтамабіля пры замене кола; перад выкананнем якіх-небудзь прац пад аўтамабілем неабходна ўсталёўваць яго на спецыяльныя надзейныя падпоркі. Не выкарыстоўвайце дамкрат для ўздыму больш цяжкіх аўтамабіляў ці іншых грузаў. Падчас замены кола ў аўтамабілі не павінны знаходзіцца людзі, а рухавік павінен быць выключаны. Перад выкарыстаннем дамкрата пераканайцеся, што ён не мае пашкоджанняў ці дэфармацый, а яго разьбовыя часткі змазаныя і не маюць старонніх забруджванняў.
Спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы на роўнай гарызантальнай пляцоўцы, па магчымасці з цвёрдым пакрыццём. У выпадку неабходнасці ўключыце аварыйную сігналізацыю і выставіце знак аварыйнага прыпынку. Усталюеце перадпакоі колы ў становішча прамалінейнага руху і ўзвядзіце стаяначны тормаз. На мадэлях з DSG усталюеце рычаг селектара ў становішча "Р", а на мадэлях з РКПП усталюеце рычаг пераключэння перадач у становішча 1-й перадачы або перадачы задняга ходу. Выключыце запальванне і папытаеце пасажыраў выйсці з аўтамабіля. Калі багажнае аддзяленне загружана, выміце груз. Пры наяўнасці прычэпа адлучыце яго і зрабіце так, каб ён не ствараў пагрозы і перашкод.
Дастаньце запасное кола, дамкрат, балонны ключ, які адпавядае здымнік каўпакоў і перахаднік для колавага ніта-сакрэткі (пры наяўнасці), як апісана ў падраздзеле вышэй.
Заўвага: На тарцы перахадніка для нітаў-сакрэтак, а таксама на канцы разьбовай часткі кожнага адпаведнага ніта, выбіты кодавы нумар, па якім можна купіць новы перахаднік ці ніт. Код варта перапісаць і захоўваць у надзейным месцы па-за аўтамабілем.
Абапал падапрыце супрацьадкатнымі чаравікамі або іншымі прыдатнымі прадметамі кола, размешчанае па дыяганалі ад дзейніка замене. Заўвага: Пры выкананні працэдуры на ўхіле супрацьадкатныя чаравікі варта падкласці са боку спуску пад абодва кола спраўнай восі. Пераканайцеся, што супрацьадкатныя чаравікі не будуць слізгаць па грунце. У залежнасці ад тыпу ўсталяваных колавых дыскаў/каўпакоў і варыянтаў іх мацавання, пры дапамозе ўваходзячага ў набор бартавых прылад драцяной здымніка выканайце наступныя дзеянні.
a) Зніміце каўпак сталёвага колавага дыска. Для гэтага зачапіце драцяны здымнік за ўзмоцнены бок каўпака, устаўце ў вушка здымніка балонны ключ, упрыцеся ім у бакавіну шыны і аддзеліце каўпак ад дыска. Перш чым усталёўваць каўпак на дыск, які мацуецца нітам-сакрэткай, пераканайцеся, што ён увернуты ў адтуліну поруч вентыля накачкі шыны. Пры ўсталёўцы каўпака спачатку зафіксуйце яго ў вобласці вентыля (сочыце за тым, каб прарэз у каўпаку супала з вентылем), а затым уціскайце каўпак па кірунку ад вентыля паабапал, пакуль каўпак не будзе надзейна зафіксаваны ў дыску. Не ўдарайце па каўпаку, каб не пашкодзіць яго якія фіксуюць і цэнтравальныя элементы.
b) Зніміце каўпачкі колавых нітаў. Для гэтага насуньце пластыкавы здымнік на каўпачок колавага ніта да фіксацыі, а затым выцягніце здымніка разам з каўпачком па кірунку стрэлкі (гл. ілюстрацыю 5а).
5а Зняцце каўпачка колавага ніта
c) Зніміце каўпак ступіцах. Для гэтага зачэпіце за яго край (гл. ілюстрацыю 5b) драцяны найміт і выцягніце каўпак. Каб усталяваць каўпак, уцісніце яго ў дыск да фіксацыі.
5b Зняцце каўпака ступіцы кола
Пры дапамозе балоннага ключа аддайце на адно абарачэнне ніты мацавання які выйшаў з ладу кола. Калі выкарыстоўваецца ніт-сакрэтка, яго варта выварочваць першым. Для выварочвання ніта-сакрэткі (А на ілюстрацыі 6) папярэдне ўсталюеце паміж ім і балонным ключом перахаднік (У).
6 Болт-сакрэтка і яго перахаднік
Заўвага. Колавыя дыскі і колавыя балты канструктыўна адпавядаюць адзін аднаму, таму пры ўсталёўцы іншых дыскаў выкарыстоўвайце адпаведныя колавыя балты: правільнай даўжыні і з прыдатнай формай упартай паверхні. Ад гэтага залежыць надзейнасць мацавання колаў і праца тармазной сістэмы.
Завядзіце галоўку дамкрата пад бліжэйшую да пашкоджанага кола кропку паддамкрачвання (гл. ілюстрацыю 7а) - На кропкі паддомкрачивания паказваюць трохкутныя пазнакі на пластыкавых накладках парогаў. Кропкі паддамкрачвання знаходзіцца непасрэдна пад паглыбленнем у парозе. Пры выкарыстанні штатнага дамкрата сачыце за тым, каб захоп дамкрата ахопліваў вертыкальнае рабро парога на ўзроўні пазнакі, а таксама сачыце таксама за тым, каб дамкрат размяшчаўся строга вертыкальна, а яго пятка ўпіралася ў грунт усёй сваёй паверхняй (гл. ілюстрацыю 7b). Пры друзлым грунце падкладзеце пад пятку дамкрата прыдатную падшэўку (зімой карысна мець у аўтамабілі адрэзак шырокай дошкі). Пры выкарыстанні подкатного дамкрата паміж яго лапай і кузавам усталёўвайце адмысловы кандуктар, які ахоплівае рабро парога.
7a Кропкі апоры для ўздыму аўтамабіля
7b Устаноўка дамкрата
Увага: Незалежна ад наяўнасці ўхілу, дамкрат заўсёды павінен займаць строга вертыкальнае становішча! Працуючы дзяржальняй дамкрата, прыпадніміце аўтамабіль настолькі, каб пашкоджанае кола не дакраналася землі.
Матэрыял даступны на вэб-сайце (SKODABOOK.RU)
Заўвага: Пры празмерным уздыме аўтамабіля на дамкраты ўстойлівасць аўтамабіля зніжаецца, і ён можа лёгка саслізнуць з дамкрата.
Цалкам вывярніце колавыя ніты і абкладзеце іх на чыстую паверхню, каб не дапусціць забруджванні іх разьбярства. Апошнім выварочвайце самы верхні ніт, каб кола не падала. Зніміце пашкоджанае кола.
Заўвага: Не ўкладвайце знятае кола з адліванай кружэлкай на асфальт вонкавым бокам уніз, каб не пашкодзіць лакафарбавае пакрыццё кружэлкі.
Ачысціце ад бруду і змазкі спрагальныя паверхні калодкі і колы, а таксама (пры неабходнасці) колавыя балты і адтуліны ў ступіцах колаў. Усталюеце спраўнае кола і ўкруціце яго верхні ніт ад рукі. Не змазвайце балты і разьбовыя адтуліны ў ступіцах.
Пры ўсталёўцы кола з накіраваным пратэктарам шыны сачыце затым, каб стрэлкі на шыне былі звернутыя ў кірунку кручэння кола пры руху аўтамабіля наперад. Калі стрэлкі звернутыя ў процілеглым кірунку, рухацца на такім коле варта з нізкай хуткасцю і на мінімальную адлегласць; шыну варта пры першай жа магчымасці пераставіць.
Накруціце колавыя ніты і зацягніце іх з папярэднім высілкам у крыжаванай паслядоўнасці ("зоркай"). Калі выкарыстоўваецца ніт-сакрэтка, зацягвайце яго ў апошнюю чаргу.
Заўвага: Перад зацягваннем балты павінны быць чыстыя і несмазаны! Колавыя дыскі і балты, усталяваныя на заводзе, канструктыўна адпавядаюць адзін аднаму, таму пры ўсталёўцы новых колавых дыскаў варта выкарыстоўваць адпаведныя балты: правільнай даўгі і з прыдатнай формай упартай паверхні.
Апусціце аўтамабіль на зямлю. Праверце ціск накачкі ўсталяванага кола, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку.
Напрыканцы паступова зацягніце колавыя ніты, пачынальна з верхняга, у некалькі падыходаў у крыжаваным парадку ("зоркай") з высілкам 120 Нм. Ніт-сакрэтку варта зацягваць у апошнюю чаргу. У залежнасці ад камплектацыі, усталюеце каўпак ступицы/ колы ці каўпачкі колавых нітаў.
Ачысціце і абкладзеце знятае кола ў багажнае аддзяленне, а прылада - на сваё месца; надзейна зафіксуйце іх. Перад тым як абкласці дамкрат, яго варта цалкам скласці і прыціснуць ручку да дамкрата.
Заўвага: Звычайнае кола не змяшчаецца ў нішу для кампактнага запаснога кола, таму яго варта мацаваць у багажным аддзяленні прыдатнымі сродкамі.
Як мага хутчэй адрамантуйце знятае кола. Пры наяўнасці сістэмы кантролю ціску шын пасля замены кола ініцыялізуйце індыкатар (гл. Главу "Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі").
Пасля ўсталёўкі кампактнага запаснога кола, альбо іншага кола, шына якога адрозніваецца ад астатніх усталяваных на аўтамабілі шын (па памеры ці, напрыклад, па сезонным прызначэнні), варта ўлічваць наступныя асаблівасці:
- не перавышайце хуткасць руху 80 км/г;
- ціск накачкі запаснога кола R18 павінна складаць 4.2 бар;
- абмяжуйцеся паездкамі на мінімальна магчымыя адлегласці;
- максімальны прабег на кампактным запасным коле, усталяваным на вядучую вось, не павінен перавышаць 200 км;
- не ўсталёўвайце некалькі кампактных запасных колаў адначасова;
- не ўсталёўвайце на кампактнае запасное кола іншыя летнія ці зімовыя шыны, а таксама ланцугі противоскольжения;
- будзьце гатовыя да магчымых змен хадавых якасцяў аўтамабіля, вядзіце аўтамабіль асцярожна, пазбягайце рэзкіх разгонаў і тармажэнняў, а таксама хуткага мінання паваротаў.