2.1. Дэталі ўстаноўкі паваротнага кулака і ступічнай зборкі пярэдняга кола 1. Ступічная зборка (ступіца з падшыпнікам) мадэляў з тормазамі FS-III (3 кропкі мацавання), з убудаваным ротарам датчыка 5; 2. Паваротны кулак мадэляў з тормазамі FS-III (3 кропкі мацавання); 3, 16. Ніты М12х1.5х45, падлягаюць замене, 70 Нм, затым дацягніце на кут 90°; 4. Болт М6х16, 8 Нм; 5. Колавы датчык ABS, перад усталёўкай ачысціце ўнутраную паверхню пасадкавай адтуліны і вырабіце на яе змазку G 000 650; 6. Ніт, устаўляецца ззаду; 7. Наканечнік рулявой цягі; 8. Ступічная зборка (ступіца з падшыпнікам) мадэляў з тормазамі FN3 (4 кропкі мацавання), з убудаваным ротарам датчыка 5; 9. Самаконтрае гайка, падлягае замене, 20 Нм, затым дацягніце на кут 90°; 10. Тармазная кружэлка, вентыляваны; 11. Ступічны ніт, падлягае замене, 70 Нм, затым дацягніце на кут 90°; 12. Ніт мацавання тармазной кружэлкі, 4 Нм; 13. Ніты М6х12 мацавання шчытка 14,12 Нм; 14. Шчыток тармазнога механізму; 15. Паваротны кулак мадэляў з тормазамі FN3 (3 кропкі мацавання); 16. Самоконтрящаяся гайка М12х1.5х45, падлягае замене, 70 Нм, затым дацягніце на кут 90°; 17. Прывадны вал; 18. Самакантрывалая гайка, падлягае замене, 70 Нм, затым дацягніце на кут 90°; 19. Стойка падвескі
Выварочванне і зацягванне ступічнага ніта
Увага: Пасля выварочвання ступічнага ніта не нагружайце колавы падшыпнік (не апускайце аўтамабіль на зямлю), інакш падшыпнік будзе пашкоджаны. Пры які стаіць на зямлі аўтамабілі не дапушчаецца саслабляць ступичные ніты больш, чым на кут 90°. Калі неабходна перакаціць аўтамабіль без прываднага вала, усталюеце вонкавы Шрус і зацягніце стары ступичный ніт з высілкам 120 Нм.
2. Забяспечце доступ да ступічнага ніта. Для гэтага, у залежнасці ад усталяваных колаў, зніміце дэкаратыўны каўпак сталёвага колавага дыска, або цэнтральнае ахоўнае вечка легкосплавного колавага дыска (гл. ілюстрацыі 6а-b Уводзіны). Колы са штатнымі лёгкасплаўнымі дыскамі варта зняць, выштурхнуць знутры ахоўны корак ступічнага ніта і ўсталяваць колы зваротна.
3. Прыслабце ступічны ніт (глядзіце ілюстрацыю) не больш, чым на 90°.
2.3. Ступічны ніт
4. Падніміце аўтамабіль настолькі, каб разгрузіць перадпакой падвеску (колы не павінны дакранацца зямлі).
5. Папытаеце памагатага выціснуць педаль тормазу, каб кола не пракручвалася, і вывярніце ступичный ніт.
6. Пры выціснутай педалі счаплення зацягніце новы ступичный ніт з высілкам 70 Нм.
7. Апусціце аўтамабіль на зямлю, дацягніце ступічны ніт на кут 90° і зачыніце яго ахоўным коркам або вечкам/каўпаком.
Зняцце і ўстаноўка ступічнай зборкі
8. Вывярніце ступічны ніт (гл. падраздзел вышэй).
9. Зніміце пярэдняе кола.
10. Зніміце суппорт з анкернай клямарам і падвесьце іх на дэталях кузава на дроце, не адлучаючы шланг тармазной вадкасці (гл. Раздзел 9). Пры гэтым шланг не павінен быць напружаны.
(Крыніца артыкула вэб-рэсурс: SkodaBook.ru)
11. Зніміце колавы датчык ABS і тармазны дыск (гл. Раздзел 9).
12. Выдушыце правадны вал з калодкі як мага далей па кірунку да трансмісіі.
13. Вывярніце балты (глядзіце ілюстрацыю) і зніміце ступічную зборку з паваротнага кулака.
2.13. Ніты мацавання ступічнай зборкі
14. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Ніты мацавання перадпакояў ступичных зборак зацягвайце з высілкам 190 Нм (на мадэлях з тормазамі FN3) ці 30 Нм (на мадэлях з тормазамі FS-III).