Cricul cu un cric standard și rulant, schimbarea unei roți (Skoda Superb B6)

Atenție: Cricul este destinat numai ridicării pe termen scurt a vehiculului la schimbarea unei roți; înainte de a efectua orice lucru sub vehicul, acesta trebuie instalat pe suporturi speciale de încredere. Nu folosiți cricul pentru a ridica vehicule mai grele sau alte sarcini. Nu trebuie să existe persoane în vehicul în timpul schimbării roților și motorul trebuie oprit. Înainte de a utiliza cricul, asigurați-vă că nu este deteriorat sau deformat și că părțile sale filetate sunt lubrifiate și fără contaminare străină.

Opriți vehiculul într-un loc sigur pe o suprafață plană, orizontală, dacă este posibil cu o suprafață dură. Dacă este necesar, aprindeți luminile de avarie și puneți semnul de oprire de urgență. Puneți roțile din față în poziție drept înainte și acționați frâna de parcare. La modelele DSG, setați maneta selectorului de viteze în poziția "P", iar la modelele cu transmisie manuală, setați maneta schimbătorului de viteze în treapta 1 sau marșarier. Opriți contactul și cereți pasagerilor să iasă din vehicul. Dacă portbagajul este încărcat, scoateți încărcătura. Dacă aveți o remorcă, detașați-o și asigurați-vă că nu creează un pericol sau obstacol.

Scoateți roata de rezervă, cricul, suportul pentru roată, dispozitivul de îndepărtare a capacului corespunzător și adaptorul pentru șuruburi de roată antifurt (dacă este disponibil), așa cum este descris în subsecțiunea de mai sus.

Notă: La capătul adaptorului pentru șuruburile secrete, precum și la capătul părții filetate a fiecărui șurub corespunzător, este ștampilat un număr de cod, prin care puteți cumpăra un nou adaptor sau șurub. Codul trebuie notat și depozitat într-un loc sigur în afara vehiculului.

Sprijiniți roata în diagonală opusă celei de înlocuit pe ambele părți cu cale de roată sau alte obiecte adecvate. Notă: Când efectuați procedura pe o pantă, calele de roată ar trebui să fie plasate pe partea în jos, sub ambele roți ale osiei reparabile. Asigurați-vă că calele nu vor aluneca pe sol. În funcție de tipul de jante/capote de roți instalate și de opțiunile de montare ale acestora, utilizați extractorul de sârmă inclus în trusa de instrumente de bord pentru a efectua următorii pași.

a) Scoateți capacul roții din oțel. Pentru a face acest lucru, agățați extractorul de sârmă pe marginea întărită a capacului, introduceți cheia pentru roți în ochiul extractorului, sprijiniți-o de peretele lateral al anvelopei și separați capacul de disc. Înainte de a instala capacul pe o roată fixată cu un șurub de siguranță, asigurați-vă că este înșurubat în orificiul de lângă supapa de umflare a anvelopei. Când instalați capacul, fixați-l mai întâi în zona supapei (asigurați-vă că fanta din capac se potrivește cu supapa), apoi apăsați capacul departe de supapă pe ambele părți până când capacul este fixat bine în disc. Nu loviți capacul pentru a evita deteriorarea elementelor de fixare și centrare ale acestuia.

b) Scoateți capacele șuruburilor roților. Pentru a face acest lucru, glisați extractorul de plastic pe capacul șurubului roții până când se blochează în poziție, apoi trageți extractorul și capacul afară în direcția săgeții (vezi ilustrația 5a).



c) Scoateți capacul butucului. Pentru a face acest lucru, agățați-l de marginea sa (vezi ilustrația 5b) extractor de sârmă și scoateți capacul. Pentru a instala capacul, apăsați-l în disc până când se blochează în poziție.



Vizualizați originalul pe site-ul web: www.SkodaBook.ru



Folosind o cheie pentru roți, slăbiți șuruburile care fixează roata defecte cu o tură. Dacă se folosește un șurub de siguranță, acesta trebuie îndepărtat mai întâi. Pentru deșurubarea șurubului secret (Și în ilustrația 6) mai întâi instalați un adaptor (B) între acesta și suportul roții.

Comentariu. Jantele și șuruburile de roată sunt compatibile structural între ele, așa că atunci când instalați alte jante, utilizați șuruburile de roată adecvate: lungimea corectă și forma corespunzătoare a suprafeței de împingere. De aceasta depind fiabilitatea fixării roților și funcționarea sistemului de frânare.

Așezați capul cricului sub punctul de cric cel mai apropiat de roata deteriorată (vezi ilustrația 7a) — punctele de ridicare sunt indicate prin semne triunghiulare pe garniturile din plastic ale pragurilor. Punctul de ridicare este situat direct sub adâncitura din prag. Când utilizați un cric standard, asigurați-vă că mânerul cricului acoperă marginea verticală a pragului la nivelul semnului și, de asemenea, asigurați-vă că cricul este poziționat strict vertical, iar călcâiul său se sprijină pe sol cu întreaga sa suprafață (vezi ilustrația 7b). Dacă solul este afânat, așezați un tampon adecvat sub călcâiul cricului (iarna este util să ai în mașină o bucată de scândură largă). Când utilizați un cric pentru cărucior, instalați un conductor special între laba acestuia și corp, acoperind marginea pragului.

Atentie: Indiferent de prezenta unei pante, cricul trebuie sa ocupe intotdeauna o pozitie strict verticala! Folosind mânerul cricului, ridicați mașina astfel încât roata deteriorată să nu atingă solul.

Notă: Dacă vehiculul este ridicat prea mult pe cric, stabilitatea vehiculului este redusă și poate aluneca cu ușurință de pe cric.

Scoateți complet șuruburile roții și așezați-le pe o suprafață curată pentru a preveni contaminarea fileturilor lor. Scoateți șurubul de sus ultimul pentru a preveni căderea roții. Scoateți roata deteriorată.

Notă: Nu așezați roata scoasă cu discul de aliaj pe asfalt cu partea exterioară în jos, pentru a nu deteriora vopseaua discului.

Curățați suprafețele de îmbinare ale butucului și roții de murdărie și grăsime și (dacă este necesar) șuruburi de roată și găuri în butuci de roți. Instalați roata reparabilă și strângeți șurubul superior cu mâna. Nu lubrifiați șuruburile și orificiile filetate ale butucilor.

Când instalați o roată cu benzi de rulare direcționale, asigurați-vă că săgețile de pe anvelopă sunt îndreptate în direcția de rotație a roții atunci când vehiculul se deplasează înainte. Dacă săgețile sunt orientate în direcția opusă, ar trebui să vă deplasați pe o astfel de roată la viteză mică și pe o distanță minimă; anvelopa trebuie înlocuită cu prima ocazie.

Înșurubați șuruburile roților și strângeți-le cu cuplul de strângere prealabil într-o succesiune transversală ("stea"). Dacă se utilizează un bolț securizat, strângeți-l ultimul.

Notă: șuruburile trebuie să fie curate și neunsecate înainte de strângere! Roțile și șuruburile instalate din fabrică sunt proiectate să se potrivească între ele, așa că atunci când instalați roți noi, trebuie să utilizați șuruburile corecte: lungimea corectă și forma corectă a suprafeței de împingere.

Coborâți mașina la sol. Verificați presiunea de umflare a roții instalate și efectuați ajustările corespunzătoare dacă este necesar.

În cele din urmă, strângeți șuruburile roții în mod egal, începând de sus, în mai multe treceri într-un model transversal ("stea") cu o forță de 120 Nm. Șurubul antifurt trebuie strâns ultimul. În funcție de echipament, instalați capacul butuc/roată sau capacele șuruburilor roții.

Curățați și așezați roata scoasă în portbagaj, iar unealta la locul ei; fixați-le în siguranță. Înainte de a depozita cricul, acesta trebuie să fie complet pliat, iar mânerul trebuie apăsat pe cric.

Notă: O roată normală nu se va potrivi în compartimentul compact al roții de rezervă și, prin urmare, trebuie să fie asigurată în portbagaj folosind mijloace adecvate.

Reparați roata demontată cât mai curând posibil. Dacă există un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, inițializați indicatorul după schimbarea unei roți (vezi capitolul "Comenzi și tehnici de operare").

După instalarea unei roți de rezervă compacte sau a unei alte roți cu o anvelopă diferită de celelalte anvelope montate pe vehicul (după mărime sau, de exemplu, după scop sezonier), trebuie luate în considerare următoarele caracteristici:

• nu depășiți limita de viteză de 80 km/h;
• presiunea de umflare a roții de rezervă R18 trebuie să fie de 4,2 bar;
• limitează-ți călătoria la cele mai scurte distanțe posibile;
• kilometrajul maxim pe o roată de rezervă compactă montată pe puntea motoare nu trebuie să depășească 200 km;
• nu instalați mai multe roți de rezervă compacte în același timp;
• nu montați alte anvelope de vară sau de iarnă sau lanțuri de zăpadă pe roata de rezervă compactă;
• pregătiți-vă pentru posibile modificări ale performanței vehiculului, conduceți cu atenție, evitați accelerarea și frânarea bruscă și virajele rapide.