Dizanje standardnom i rolo dizalicom, promjena kotača (Skoda Superb B6)

Oprez: Dizalica je namijenjena samo za kratkotrajno podizanje vozila prilikom mijenjanja kotača; prije izvođenja bilo kakvih radova ispod vozila, ono mora biti postavljeno na posebne pouzdane nosače. Ne koristite dizalicu za podizanje težih vozila ili drugih tereta. Tijekom izmjene kotača u vozilu ne smije biti ljudi, a motor mora biti ugašen. Prije uporabe dizalice provjerite da nije oštećena ili deformirana, te da su njeni dijelovi s navojem podmazani i bez stranih nečistoća.

Zaustavite vozilo na sigurnom mjestu na ravnoj, vodoravnoj površini, ako je moguće s tvrdom površinom. Ako je potrebno, uključite svjetla upozorenja i postavite znak za zaustavljanje u nuždi. Postavite prednje kotače u položaj ravno naprijed i povucite parkirnu kočnicu. Na DSG modelima postavite ručicu mjenjača u položaj "P", a na modelima s ručnim mjenjačem postavite ručicu mjenjača u 1. stupanj ili stupanj za vožnju unatrag. Isključite paljenje i zamolite putnike da izađu iz vozila. Ako je prtljažnik napunjen, izvadite teret. Ako imate prikolicu, odvojite je i uvjerite se da ne predstavlja opasnost ili prepreku.

Izvadite rezervnu gumu, dizalicu, držač kotača, odgovarajući skidač poklopca kotača i protuprovalni adapter za vijke kotača (ako je dostupno), kako je opisano u gornjem pododjeljku.

Napomena: Na kraju adaptera za tajne vijke, kao i na kraju navojnog dijela svakog odgovarajućeg vijka, utisnut je kodni broj po kojem možete kupiti novi adapter ili vijak. Kod treba zapisati i pohraniti na sigurno mjesto izvan vozila.

Poduprite kotač dijagonalno suprotno od onog koji treba zamijeniti s obje strane klinovima ili drugim prikladnim predmetima. Napomena: Prilikom izvođenja postupka na nagibu, klinove kotača treba postaviti na nizbrdici ispod oba kotača osovine koja se može servisirati. Uvjerite se da klinovi neće kliziti po tlu. Ovisno o vrsti ugrađenih naplataka/kapsa kotača i mogućnostima njihove montaže, koristite izvlakač žice koji je uključen u komplet alata za izvođenje sljedećih koraka.

a) Skinite čelični poklopac kotača. Da biste to učinili, zakačite izvlakač žice na ojačani rub poklopca, umetnite ključ za kotače u ušicu izvlakača, naslonite ga na bočnu stijenku gume i odvojite poklopac od diska. Prije postavljanja poklopca na kotač koji je pričvršćen sigurnosnim vijkom, provjerite je li uvrnut u rupu u blizini ventila za napuhavanje gume. Prilikom postavljanja poklopca prvo ga pričvrstite u području ventila (provjerite odgovara li utor na kapici ventilu), a zatim pritisnite poklopac od ventila s obje strane dok se poklopac sigurno ne učvrsti u disku. Nemojte udarati čep kako biste izbjegli oštećenje njegovih elemenata za pričvršćivanje i centriranje.

b) Skinite kapice vijaka kotača. Da biste to učinili, gurnite plastični izvlakač na kapicu vijka kotača dok ne sjedne na svoje mjesto, zatim izvucite izvlakač i kapicu u smjeru strelice (vidi sliku 5a).



c) Skinite poklopac glavčine. Da biste to učinili, zakačite ga na rub (vidi sliku 5b) izvlakač žice i izvucite čep. Za postavljanje poklopca pritisnite ga u disk dok ne sjedne na mjesto.





Koristeći ključ za kotače, otpustite vijke koji pričvršćuju neispravni kotač za jedan okret. Ako se koristi sigurnosni vijak, prvo ga treba ukloniti. Za odvrtanje tajnog vijka (I na ilustraciji 6) prvo postavite adapter (B) između njega i nosača kotača.

(Informacije preuzete s ovog izvora: SkodaBook.ru)

Komentar. Naplatci i vijci kotača strukturno su kompatibilni jedni s drugima, stoga pri ugradnji drugih naplataka koristite odgovarajuće vijke kotača: ispravne duljine i odgovarajućeg oblika potisne površine. O tome ovisi pouzdanost pričvršćivanja kotača i rad kočionog sustava.

Postavite glavu dizalice ispod točke dizalice koja je najbliža oštećenom kotaču (vidi sliku 7a) — točke dizanja označene su trokutastim oznakama na plastičnim oblogama pragova. Točka dizanja nalazi se neposredno ispod udubljenja u pragu. Kada koristite standardnu dizalicu, pazite da držač dizalice pokriva okomiti rub praga u razini oznake, a također pazite da je dizalica postavljena strogo okomito, a peta cijelom površinom počiva na tlu (vidi sliku 7b). Ako je tlo rastresito, stavite odgovarajući jastučić ispod pete dizalice (zimi je korisno imati komad široke daske u automobilu). Kada koristite dizalicu za kolica, postavite poseban vodič između njegove šape i tijela, pokrivajući rub praga.

Pažnja: Bez obzira na prisutnost nagiba, dizalica mora uvijek zauzimati strogo okomiti položaj! Pomoću ručke dizalice podignite automobil tako da oštećeni kotač ne dodiruje tlo.

Napomena: Ako je vozilo previše podignuto na dizalici, stabilnost vozila je smanjena i ono može lako skliznuti s dizalice.

Potpuno uklonite vijke kotača i postavite ih na čistu površinu kako biste spriječili onečišćenje njihovih navoja. Posljednji uklonite gornji vijak kako biste spriječili pad kotača. Uklonite oštećeni kotač.

Napomena: Skinuti kotač s aluminijskim diskom nemojte postavljati na asfalt s vanjskom stranom prema dolje, kako ne biste oštetili lak diska.

Očistite spojne površine glavčine i kotača od prljavštine i masti i (ako je potrebno) vijke kotača i rupe u glavčinama kotača. Ugradite servisni kotač i rukom zategnite njegov gornji vijak. Ne podmazujte vijke i rupe s navojem u glavčinama.

Prilikom postavljanja kotača s usmjerenim profilom gume, pazite da strelice na gumi pokazuju u smjeru vrtnje kotača kada se vozilo kreće prema naprijed. Ako su strelice okrenute u suprotnom smjeru, trebali biste se kretati takvim kotačem malom brzinom i na minimalnoj udaljenosti; gumu treba zamijeniti prvom prilikom.

Postavite vijke kotača i zategnite ih navedenim momentom u zvjezdastom uzorku. Ako se koristi sigurnosni vijak, zategnite ga zadnje.

Napomena: Vijci moraju biti čisti i nepodmazani prije zatezanja! Kotači i vijci ugrađeni u tvornici dizajnirani su tako da odgovaraju jedni drugima, tako da kada postavljate nove kotače, morate koristiti ispravne vijke: ispravne duljine i s ispravnim oblikom potisne površine.

Spustite auto na tlo. Provjerite tlak napuhavanja ugrađenog kotača i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno.

Na kraju, ravnomjerno zategnite vijke kotača, počevši od vrha, u nekoliko prolaza u poprečnom uzorku ("zvijezda") sa silom od 120 Nm. Protuprovalni vijak treba zategnuti posljednji. Ovisno o opremi, ugradite glavčinu/kapicu kotača ili kapice vijaka kotača.

Očistite i stavite skinuti kotač u prtljažnik, a alat na njegovo mjesto; popravite ih sigurno. Prije spremanja dizalicu treba potpuno sklopiti i ručku pritisnuti na dizalicu.

Napomena: normalni kotač neće stati u kompaktni prostor za rezervni kotač i stoga se mora učvrstiti u prtljažniku pomoću odgovarajućih sredstava.

Skinuti kotač dajte popraviti što je prije moguće. Ako postoji sustav za nadzor tlaka u gumama, inicijalizirajte pokazivač nakon promjene kotača (pogledajte poglavlje "Komande i tehnike rada").

Nakon postavljanja kompaktnog rezervnog kotača ili drugog kotača s gumom koja se razlikuje od ostalih guma ugrađenih na vozilo (po veličini ili npr. po sezonskoj namjeni), treba uzeti u obzir sljedeće značajke:

• nemojte prekoračiti brzinu od 80 km/h;
• tlak napuhavanja rezervnog kotača R18 trebao bi biti 4,2 bara;
• ograničite svoje putovanje na najkraće moguće udaljenosti;
• najveća kilometraža na kompaktnom rezervnom kotaču postavljenom na pogonsku osovinu ne smije prelaziti 200 km;
• ne postavljajte više kompaktnih rezervnih kotača u isto vrijeme;
• ne postavljajte druge ljetne ili zimske gume ili lance za snijeg na kompaktnu rezervnu gumu;
• pripremite se na moguće promjene u performansama vozila, vozite pažljivo, izbjegavajte nagla ubrzanja i kočenja te brze skretanja.