Zdvíhanie pomocou štandardného a rolovacieho zdviháka, výmena kolesa (Skoda Superb B6)

Pozor: Zdvihák je určený len na krátkodobé zdvihnutie vozidla pri výmene kolesa; pred vykonaním akýchkoľvek prác pod vozidlom musí byť nainštalovaný na špeciálne spoľahlivé podpery. Nepoužívajte zdvihák na zdvíhanie ťažších vozidiel alebo iných bremien. Počas výmeny kolesa by vo vozidle nemali byť žiadne osoby a motor by mal byť vypnutý. Pred použitím zdviháka sa uistite, že nie je poškodený alebo zdeformovaný a že jeho závitové časti sú namazané a bez cudzích nečistôt.

Zastavte vozidlo na bezpečnom mieste na rovnom vodorovnom povrchu, pokiaľ možno s tvrdým povrchom. V prípade potreby zapnite výstražné svetlá a umiestnite značku núdzového zastavenia. Nastavte predné kolesá do priamej polohy a zatiahnite parkovaciu brzdu. Na modeloch DSG nastavte voliacu páku do polohy "P" a na modeloch s manuálnou prevodovkou nastavte radiacu páku na 1. prevodový stupeň alebo spiatočku. Vypnite zapaľovanie a požiadajte cestujúcich, aby vystúpili z vozidla. Ak je batožinový priestor naložený, vyberte náklad. Ak máte príves, odpojte ho a zabezpečte, aby nepredstavoval nebezpečenstvo alebo prekážku.

Vyberte rezervné koleso, zdvihák, kľúč na koleso, vhodný odstraňovač krytov kolies a adaptér na skrutky kolesa proti krádeži (ak je k dispozícii), ako je popísané v pododdiele vyššie.

Poznámka: Na konci adaptéra pre tajné skrutky, ako aj na konci závitovej časti každej zodpovedajúcej skrutky je vyrazené číslo kódu, pomocou ktorého si môžete kúpiť nový adaptér alebo skrutku. Kód by mal byť zapísaný a uložený na bezpečnom mieste mimo vozidla.

Podoprite koleso na oboch stranách diagonálne oproti tomu, ktoré sa má vymieňať, klinovými klinmi alebo inými vhodnými predmetmi. Poznámka: Pri vykonávaní postupu na svahu by sa mali pod obidve kolesá opraviteľnej nápravy umiestniť podložné kliny na strane zjazdu. Uistite sa, že kliny nekĺžu po zemi. V závislosti od typu nainštalovaných ráfikov/krytov kolies a ich možností montáže použite sťahovák drôtu, ktorý je súčasťou palubného náradia, na vykonanie nasledujúcich krokov.

a) Odstráňte kryt z oceľového kolesa. Za týmto účelom zaveste sťahovák drôtu na vystužený okraj krytky, vložte kľúč na kolesá do oka sťahováka, oprite ho o bočnicu pneumatiky a oddeľte kryt od disku. Pred inštaláciou krytky na koleso zaistené bezpečnostnou skrutkou sa uistite, že je zaskrutkovaná do otvoru v blízkosti ventilu na hustenie pneumatiky. Pri inštalácii uzáveru ho najskôr upevnite v oblasti ventilu (uistite sa, že štrbina v uzávere zodpovedá ventilu), a potom stlačte uzáver smerom od ventilu na oboch stranách, kým uzáver nebude bezpečne pripevnený v kotúči. Neudierajte do uzáveru, aby ste nepoškodili jeho upevňovacie a centrovacie prvky.

b) Odstráňte kryty skrutiek kolesa. Za týmto účelom nasuňte plastový sťahovák na krytku skrutky kolesa, kým nezapadne na miesto, a potom vytiahnite sťahovák a kryt von v smere šípky (pozri obrázok 5a).



c) Odstráňte kryt náboja. Ak to chcete urobiť, zaveste ho na jeho okraj (pozri obrázok 5b) sťahovák drôtu a vytiahnite uzáver. Ak chcete nasadiť uzáver, zatlačte ho do disku, kým nezapadne na miesto.





Pomocou kľúča na kolesá uvoľnite skrutky zaisťujúce chybné koleso o jednu otáčku. Ak sa použije bezpečnostná skrutka, mala by sa najskôr odstrániť. Na odskrutkovanie tajnej skrutky (A na ilustrácii 6) najprv nainštalujte adaptér (B) medzi ňu a kľúč na koleso.

Komentujte. Ráfiky a skrutky kolies sú navzájom konštrukčne kompatibilné, preto pri montáži iných ráfikov použite vhodné skrutky kolies: správnej dĺžky a vhodného tvaru prítlačnej plochy. Spoľahlivosť upevnenia kolies a fungovanie brzdového systému závisí od toho.

Umiestnite hlavu zdviháka pod zdvíhací bod najbližšie k poškodenému kolesu (pozri obrázok 7a) — body na zdvíhanie sú označené trojuholníkovými značkami na plastovom obložení prahu. Zdvíhací bod sa nachádza priamo pod vybraním v prahu. Pri použití štandardného zdviháka dbajte na to, aby rukoväť zdviháka zakrývala zvislú hranu prahu na úrovni značky, a tiež sa uistite, že zdvihák je umiestnený striktne zvisle a jeho päta spočíva celou svojou plochou na zemi (pozri obrázok 7b). Ak je pôda kyprá, umiestnite pod pätu zdviháka vhodnú podložku (v zime je užitočné mať v aute kus širokej dosky). Pri použití trolejového zdviháka nainštalujte medzi jeho labku a telo špeciálny vodič, ktorý zakryje okraj prahu.

Pozor: Bez ohľadu na prítomnosť svahu musí zdvihák vždy zaujať striktne vertikálnu polohu! Pomocou rukoväte zdviháka zdvihnite auto tak, aby sa poškodené koleso nedotýkalo zeme.

Poznámka: Ak sa vozidlo na zdviháku príliš zdvihne, zníži sa stabilita vozidla a vozidlo môže ľahko zo zdviháku skĺznuť.

Úplne odstráňte skrutky kolesa a položte ich na čistý povrch, aby ste zabránili znečisteniu ich závitov. Odstráňte hornú skrutku ako poslednú, aby ste zabránili pádu kolesa. Odstráňte poškodené koleso.

Poznámka: Demontované koleso so zliatinovým diskom nepokladajte na asfalt vonkajšou stranou nadol, aby ste nepoškodili lak disku.

Očistite spojovacie plochy náboja a kolesa od nečistôt a mastnoty a (v prípade potreby) skrutky kolies a otvory v nábojoch kolies. Nainštalujte opraviteľné koleso a rukou utiahnite jeho hornú skrutku. Nemažte skrutky a závitové otvory v nábojoch.



Pri montáži kolesa so smerovým dezénom pneumatiky sa uistite, že šípky na pneumatike smerujú v smere otáčania kolesa, keď sa vozidlo pohybuje dopredu. Ak sú šípky otočené opačným smerom, mali by ste sa na takomto kolese pohybovať nízkou rýchlosťou a na minimálnu vzdialenosť; pneumatika by mala byť vymenená pri prvej príležitosti.

Skrutku kolesa, skrutky a utiahnite ich s predbežným úsilie v cross poradí ("hviezdy"). Ak tajný skrutka sa používa, utiahnite ju naposledy.

Poznámka: Skrutky musia byť pred dotiahnutím čisté a nenamazané! Kolesá a skrutky inštalované v továrni sú navrhnuté tak, aby sa k sebe hodili, takže pri inštalácii nových kolies musíte použiť správne skrutky: správnu dĺžku a správny tvar prítlačnej plochy.

Spustite auto na zem. Skontrolujte tlak hustenia inštalovaného kolesa a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.

Nakoniec utiahnite skrutky kolesa rovnomerne, začínajúc zhora, v niekoľkých prechodoch do kríža ("hviezda") silou 120 Nm. Skrutka proti krádeži by mala byť utiahnutá ako posledná. V závislosti od výbavy namontujte kryt náboja/kolesa alebo krytky skrutiek kolesa.

Demontované koleso očistite a umiestnite do batožinového priestoru a náradie na jeho miesto; opravte ich bezpečne. Pred uložením zdvihák by mal byť úplne zložený a rukoväť by mala byť pritlačená k zdviháku.

Poznámka: Normálne koleso sa nezmestí do priestoru pre kompaktné rezervné koleso, a preto musí byť zaistené v batožinovom priestore pomocou vhodných prostriedkov.

Demontované koleso nechajte čo najskôr opraviť. Ak je k dispozícii systém monitorovania tlaku v pneumatikách, inicializujte indikátor po výmene kolesa (pozri kapitolu "Ovládacie prvky a prevádzkové techniky").



Po inštalácii kompaktného rezervného kolesa alebo iného kolesa s pneumatikou, ktorá sa líši od ostatných pneumatík namontovaných na vozidle (podľa veľkosti alebo napríklad podľa sezónneho účelu), mali by sa vziať do úvahy nasledujúce vlastnosti:

• neprekračujte rýchlosť 80 km/h;
• tlak hustenia rezervného kolesa R18 by mal byť 4,2 baru;
• obmedzte svoje cestovanie na najkratšie možné vzdialenosti;
• maximálny počet najazdených kilometrov na kompaktnom rezervnom kolese namontovanom na hnacej náprave nesmie presiahnuť 200 km;
• neinštalujte viacero kompaktných náhradných kolies súčasne;
• na kompaktnú rezervnú pneumatiku nemontujte iné letné alebo zimné pneumatiky ani snehové reťaze;
• buďte pripravení na možné zmeny vo výkone vozidla, jazdite opatrne, vyhýbajte sa prudkému zrýchľovaniu a brzdeniu a rýchlym prejazdom zákrut.